外觀驚艷時尚

我想提起一汽-大眾奧迪Q5,我們誰都不會陌生,自從2009年進入國內到今天已經經歷了5個年頭,而銷量更是把它的主要競爭對手寶馬X3和奔馳GLK遠遠地甩在了身后,穩居每一年這個級別產品的銷量冠軍。這絕不是偶然,一汽-大眾奧迪Q5憑借準確的市場定位和時尚動感的外形牢牢抓住了消費者的心,而這次全新換代車型相信可以續寫它的銷量神話。
此次一汽大眾-奧迪Q5多達27項大改進,而其中僅外觀改進就有9項之多,其中包括全新的進氣格柵和前保險杠,以及全新設計的后保險杠和排氣管造型。而最突出的莫過于全新的LED燈帶設計,因為它實在是太漂亮了,一定可以讓你從車流中脫穎而出。這就是我開始說的讓人眼前一亮的原因,我想誰都不能否認,奧迪在車燈造型方面的造詣真的比其他廠商要前衛得多,既然奧迪是造燈方面的大師,那么絕不止是漂亮驚艷那么簡單。這款全新設計的燈組“科技范”十足,在雙氙氣頭燈的照耀下還集成了燈光范圍自動調節和大燈清洗裝置,其中最大的亮點是其動態轉向燈功能,它可以在時速低于30km/h的時候自動開啟,顯著改善彎道轉向時的照明效果,提早探測到道路情況以幫助駕駛者更加從容地面對突發情況。
內飾質感顯著提升
而內飾方面,全新一汽-大眾奧迪Q5則引入了奧迪最新的設計成果,為消費者提供了更顯高檔和時尚的棕色內飾和白橡木裝飾條。不得不說在這兩種配色的搭配下,全新一汽大眾-奧迪Q5的內飾顯得更加高檔,更加賞心悅目。而動力方面新車型共擁有一種發動機的兩種調校版本,都擁有缸內直噴技術,并且都統一配備可以將燃油經濟性降低15%的自動啟停系統,在節能減排方面有明顯的優勢。40TFSI版本的最大功率為155kW,最大扭矩350Nm,與現款一致,而綜合油耗僅為9.0L。
而多媒體方面,全新一汽-大眾奧迪Q5車型換裝了奧迪家族第四代MMI人機互動系統,該系統提供更高集成化的界面布局,操作起來更加便利。與第四代MMI人機互動系統相匹配的,有BangOlufsen音響系統、7英寸液晶顯示屏、車載硬盤,以及DVD播放功能。

駕駛感覺如何?
現在我們知道了新款一汽-大眾奧迪Q5的一些改變,但是它開起來究竟怎么樣還要試過才知道。掛上D檔松開剎車,我沖進了“堵城”北京那糟糕的交通洪流中,而此時我發現全新一汽-大眾奧迪Q5換擋桿的改變真的非常貼心,手感異常出色,更加貼合手掌,我想這些細小的人性化改進正是一汽-大眾奧迪Q5奪得人心的重要因素。擁堵的交通給我提供了測試ACC(自動緊急制動功能的自適應巡航控制系統)的好時機,它通過位于車頭的雷達監測,可以在30至200km/h的范圍內保持車輛以駕駛員設定好的速度進行安全行駛,當前方有其它車輛時,系統將通過自動加速或自動減速保持與前車的安全距離。車速低于30km/ h時,如果系統檢測到即將與前車發生追尾危險,系統將自動進行全力制動,盡最大可能防止事故發生或減輕事故的損失。而此次一汽-大眾奧迪Q5全系標配的車輛自動啟停系統更是有效地增強了其燃油經濟性。我想這些貼心的功能總比那些華而不實的東西有用得多。

動力充沛操控細膩
我終于找到了一條暢通的開闊路,掛入S擋,油門到底!好吧我承認讓一臺SUV全力沖刺實在有點勉為其難,但是全新一汽-大眾奧迪Q5的表現我想說真的是在情理之中,但是也在意料之外。情理之中的是全新一汽-大眾奧迪Q5秉承了奧迪一貫的造車工藝,不管直線加速還是彎道表現,都讓你挑不出任何瑕疵,而意料之外的是我現在所駕駛的是一臺SUV車型,而它的加速度感受真的讓我非常驚訝!現在這個環保當道的時代,2.0T作為黃金排量的代表出現在各個品牌的各種車型中,而一汽-大眾奧迪的2.0TFSI發動機更是開路先鋒。作為先進發動機的代表,以強勁的動力表現和出色的燃油經濟性先后五次榮膺“全球十佳發動機”殊榮。今天我們試駕的這款2.0TFSI車型在4300rpm至6000rpm內便可輸出155kW的最大功率,當發動機在1500rpm至4200rpm之間時保持350Nm的最大扭矩輸出。在8速tiptronic手自一體式變速箱和quattro全時四驅系統的協同工作下,全新一汽-大眾奧迪Q5 40 TFSI quattro由靜止加速到100km/h僅需要7.5s。相比老款車型,0到100km/h的加速時間減少0.4s,但百公里油耗表現卻降低了0.6L。
總的來說,全新一汽-大眾奧迪Q5的改進還是非常多的,而且相信我,它確實非常漂亮,相信繼續續寫城市SUV的銷量神話對它來說絕非難事。