小改變大不同

外觀驚艷時尚

我想提起一汽-大眾奧迪Q5，我們誰都不會陌生，自從2009年進入國內到今天已經經歷了5個年頭，而銷量更是把它的主要競爭對手寶馬X3和奔馳GLK遠遠地甩在了身后，穩居每一年這個級別產品的銷量冠軍。這絕不是偶然，一汽-大眾奧迪Q5憑借準確的市場定位和時尚動感的外形牢牢抓住了消費者的心，而這次全新換代車型相信可以續寫它的銷量神話。

此次一汽大眾-奧迪Q5多達27項大改進，而其中僅外觀改進就有9項之多，其中包括全新的進氣格柵和前保險杠，以及全新設計的后保險杠和排氣管造型。而最突出的莫過于全新的LED燈帶設計，因為它實在是太漂亮了，一定可以讓你從車流中脫穎而出。這就是我開始說的讓人眼前一亮的原因，我想誰都不能否認，奧迪在車燈造型方面的造詣真的比其他廠商要前衛得多，既然奧迪是造燈方面的大師，那么絕不止是漂亮驚艷那么簡單。這款全新設計的燈組“科技范”十足，在雙氙氣頭燈的照耀下還集成了燈光范圍自動調節和大燈清洗裝置，其中最大的亮點是其動態轉向燈功能，它可以在時速低于30km/h的時候自動開啟，顯著改善彎道轉向時的照明效果，提早探測到道路情況以幫助駕駛者更加從容地面對突發情況。

內飾質感顯著提升

而內飾方面，全新一汽-大眾奧迪Q5則引入了奧迪最新的設計成果，為消費者提供了更顯高檔和時尚的棕色內飾和白橡木裝飾條。不得不說在這兩種配色的搭配下，全新一汽大眾-奧迪Q5的內飾顯得更加高檔，更加賞心悅目。而動力方面新車型共擁有一種發動機的兩種調校版本，都擁有缸內直噴技術，并且都統一配備可以將燃油經濟性降低15%的自動啟停系統，在節能減排方面有明顯的優勢。40TFSI版本的最大功率為155kW，最大扭矩350Nm，與現款一致，而綜合油耗僅為9.0L。

而多媒體方面，全新一汽-大眾奧迪Q5車型換裝了奧迪家族第四代MMI人機互動系統，該系統提供更高集成化的界面布局，操作起來更加便利。與第四代MMI人機互動系統相匹配的，有BangOlufsen音響系統、7英寸液晶顯示屏、車載硬盤，以及DVD播放功能。

駕駛感覺如何？

現在我們知道了新款一汽-大眾奧迪Q5的一些改變，但是它開起來究竟怎么樣還要試過才知道。掛上D檔松開剎車，我沖進了“堵城”北京那糟糕的交通洪流中，而此時我發現全新一汽-大眾奧迪Q5換擋桿的改變真的非常貼心，手感異常出色，更加貼合手掌，我想這些細小的人性化改進正是一汽-大眾奧迪Q5奪得人心的重要因素。擁堵的交通給我提供了測試ACC（自動緊急制動功能的自適應巡航控制系統）的好時機，它通過位于車頭的雷達監測，可以在30至200km/h的范圍內保持車輛以駕駛員設定好的速度進行安全行駛，當前方有其它車輛時，系統將通過自動加速或自動減速保持與前車的安全距離。車速低于30km/ h時，如果系統檢測到即將與前車發生追尾危險，系統將自動進行全力制動，盡最大可能防止事故發生或減輕事故的損失。而此次一汽-大眾奧迪Q5全系標配的車輛自動啟停系統更是有效地增強了其燃油經濟性。我想這些貼心的功能總比那些華而不實的東西有用得多。

動力充沛操控細膩

我終于找到了一條暢通的開闊路，掛入S擋，油門到底！好吧我承認讓一臺SUV全力沖刺實在有點勉為其難，但是全新一汽-大眾奧迪Q5的表現我想說真的是在情理之中，但是也在意料之外。情理之中的是全新一汽-大眾奧迪Q5秉承了奧迪一貫的造車工藝，不管直線加速還是彎道表現，都讓你挑不出任何瑕疵，而意料之外的是我現在所駕駛的是一臺SUV車型，而它的加速度感受真的讓我非常驚訝！現在這個環保當道的時代，2.0T作為黃金排量的代表出現在各個品牌的各種車型中，而一汽-大眾奧迪的2.0TFSI發動機更是開路先鋒。作為先進發動機的代表，以強勁的動力表現和出色的燃油經濟性先后五次榮膺“全球十佳發動機”殊榮。今天我們試駕的這款2.0TFSI車型在4300rpm至6000rpm內便可輸出155kW的最大功率，當發動機在1500rpm至4200rpm之間時保持350Nm的最大扭矩輸出。在8速tiptronic手自一體式變速箱和quattro全時四驅系統的協同工作下，全新一汽-大眾奧迪Q5 40 TFSI quattro由靜止加速到100km/h僅需要7.5s。相比老款車型，0到100km/h的加速時間減少0.4s，但百公里油耗表現卻降低了0.6L。

總的來說，全新一汽-大眾奧迪Q5的改進還是非常多的，而且相信我，它確實非常漂亮，相信繼續續寫城市SUV的銷量神話對它來說絕非難事。