廣汽三菱: 誓做SUV世家

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在強(qiáng)手如林的世界汽車界不是誰都能被稱為“世家”。“世家”須具備四大條件：傳奇歷史、傲人技術(shù)、血緣產(chǎn)品、強(qiáng)大口碑。按此標(biāo)準(zhǔn)，在SUV領(lǐng)域沉蘊(yùn)百年的三菱汽車，與“半路出家者”相比，有如云泥之別。而廣汽三菱能做到今天的“SUV世家”其發(fā)展不得不從三菱汽車說起。三菱擁有生產(chǎn)汽車的悠久歷史。早在1917年，三菱就在日本首次推出了成批生產(chǎn)的“三菱A型”轎車，這也是亞洲首臺量產(chǎn)車，標(biāo)志著日本汽車工業(yè)的起始。1960年，三菱率先生產(chǎn)“三菱500”，成為日本首輛國民車……在百年歷史長河中，三菱總是推出革新的產(chǎn)品，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的先鋒精神。而三菱更被公認(rèn)為運(yùn)動的典范，在達(dá)喀爾拉力賽、WRC上，無不創(chuàng)造了令人稱奇的偉績。

三菱汽車素以專業(yè)著稱于世，擁有無數(shù)傲人的技術(shù)。MIVEC發(fā)動機(jī)、S-AWC超級四輪控制系統(tǒng)、TC-SST雙離合變速箱、ASTC控制系統(tǒng)、超選四驅(qū)等技術(shù)，在業(yè)界享有盛譽(yù)。正是憑借領(lǐng)先的SUV技術(shù)，帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽上取得12次冠軍（七連冠），成為三菱汽車技術(shù)實(shí)力最有力的注腳；三菱也正是通過長年的汽車運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的開發(fā)與完善。三菱擁有最為豐富的SUV產(chǎn)品線，從高端的帕杰羅，到中高端的帕杰羅·勁暢、歐藍(lán)德，再到中端的新勁炫ASX，涵蓋越野型SUV與都市型SUV，雖歷經(jīng)數(shù)代演化，但一脈相承，流淌著三菱的先進(jìn)基因，流淌著達(dá)喀爾的豪情熱血。從嚴(yán)寒北歐到炎熱赤道，從非洲內(nèi)陸到中東沙漠，無論在世界上任一個角落，都可以一眼識別三菱SUV馳騁地球的矯健身影。

歷經(jīng)百年淬煉，在全球消費(fèi)者心目中，三菱早已成為舉世公認(rèn)的“SUV世家”，三菱旗下的各款SUV被看成是“專業(yè)SUV”的代名詞，以魅力超凡的駕駛樂趣、安全放心而備受好評。上世紀(jì)80年代，三菱進(jìn)入中國市場后，由于眾多經(jīng)典SUV車型的引入，以及經(jīng)過二十余年的品牌耕耘，擁有了一大批數(shù)量不菲的國內(nèi)“粉絲”，建立起了強(qiáng)大的口碑。這也為日后廣汽三菱奠定了深厚的群眾基礎(chǔ)。2012年10月12日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱廣汽集團(tuán)）、三菱自動車工業(yè)株式會社（簡稱三菱汽車）、三菱商事株式會社（簡稱三菱商事）共同出資的廣汽三菱汽車有限公司正式成立，三菱汽車在中國進(jìn)入新的發(fā)展階段。

繼承了“SUV世家”衣缽的廣汽三菱，制定了清晰的中期發(fā)展目標(biāo)，誓要在三年內(nèi)成為三菱汽車在全球最大級別的生產(chǎn)銷售基地，五年內(nèi)成為中國最大的SUV生產(chǎn)廠家。廣汽三菱的這份自信不僅是來自對中國汽車市場下一個黃金十年的信心，也來自三菱汽車在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)大專業(yè)實(shí)力。當(dāng)然，中國高速增長的SUV市場為廣汽三菱提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。同時，擁有站在三菱汽車和廣汽集團(tuán)兩個巨人的肩膀上，廣汽三菱自然更勝其他廠家一籌。三菱汽車擁有專業(yè)的SUV產(chǎn)品與技術(shù)，而廣汽集團(tuán)在營銷、管理、制造方面獨(dú)具優(yōu)勢，廣汽三菱融匯二者的優(yōu)勢，在這樣的高起點(diǎn)下推出了新勁炫ASX。作為廣汽三菱2012年推出的首款重量級車型，“新生代中級SUV”新勁炫ASX上市“一炮而紅”。自2012年11月7日啟動預(yù)售以來，新勁炫ASX的人氣一路上升，上市至今銷量穩(wěn)步增長，并收獲“年度新銳車型”、“2012年度都市炫動車大獎”等多項(xiàng)榮譽(yù)。新勁炫ASX熱銷的原因，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力、出眾的性價(jià)比、貼心的售后服務(wù)承諾等因素外，消費(fèi)者對“SUV世家”廣汽三菱的信心與信賴。