如何讓小伙伴們驚呆了？
2013-12-31 00:00:00戴誠
汽車周刊 2013年17期
他為《速度與激情》帶來亞洲元素：
“速6”的大場面的震撼指數(shù)超越以往，而為了拍攝這樣巨大的場面，劇組動用了近300名特技演員和賽車技師參與拍攝。而這背后的操盤手正是連續(xù)導(dǎo)演了后四部《速度與激情》的華裔導(dǎo)演——林詣彬。
林詣彬在準(zhǔn)備接拍“速度與激情3”時，最初的選擇竟然是拒絕，原因是：“片中亞洲角色總被設(shè)置成壞人，我也并不是賽車迷。”環(huán)球公司后來答應(yīng)了林詣彬的條件，那就是他可以拍他想拍的《速度與激情》。于是，從《速度與激情3——東京漂移》開始，亞洲元素在演員、劇情和場景設(shè)置中占據(jù)的比重開始明顯增加。
技術(shù)控解讀“神車”們?nèi)绾未蝻w機(jī)
“那得是一條多長的跑道啊？”網(wǎng)友吐槽最集中的便是片尾部分“神車”們“打”下飛機(jī)的那條跑道。有意思的是，著名影評網(wǎng)站Empire Online作者Helen O’Hara經(jīng)過對航空航天工程師的一系列采訪，借助秒表、計算器甚至專門制作的模型反復(fù)推算，為我們制作了一份生動詳實(shí)的圖解。
1969款道奇戰(zhàn)馬戴托納
超凡基因烈馬
夸張的高大尾翼、車側(cè)排氣口、超長的前發(fā)動機(jī)艙，沒錯，托雷多這次的座駕真的是道奇戰(zhàn)馬賽道版——戴托納。這簡直是為賽道而生的狂躁機(jī)器。基于道奇戰(zhàn)馬Charger優(yōu)異的性能功底，設(shè)計師著重強(qiáng)化了其車身性能與空氣動力學(xué)屬性。
但是，由于過于變態(tài)的改裝性能，美國全國運(yùn)動汽車競賽協(xié)會（NASCAR）后期甚至特意因其修改了比賽規(guī)則。
1 9 7 0年3月，車手B u d d y Baker駕駛編號88的戰(zhàn)馬戴托納，在Talladega Superspeedway賽道上創(chuàng)下了322km/h的極速，創(chuàng)造出NASCAR賽事史上的巔峰紀(jì)錄。而在電影中，鑒于托雷多在影片中當(dāng)仁不讓的“老大”角色，工程師特意為其駕駛的賽車搭載了一臺通用6.2L的LS3 V8 發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)321kW，以吻合其彪悍強(qiáng)硬的形象。
納威司達(dá)MXT-MV
專治一切不服
“巨石強(qiáng)森”霍布斯的座駕從上一部中的越野裝甲車升級成更彪悍的軍用極限卡車，這款車型于2006年開始在美軍中少量服役，是納威司達(dá)國際卡車業(yè)務(wù)的當(dāng)家明星。
電影中采用的是MXT-MV的定制改裝版，其原型車該車長寬高尺寸為5，970mm/2，310mm/2，440mm；軸距達(dá)到4，260mm，涉水深度為1，060mm；滿載重量達(dá)到驚人的14，969kg。其特別設(shè)計了一套能抵御地雷、路邊炸彈的保護(hù)系統(tǒng)。更關(guān)鍵的是，這款裝甲猛獸還可以通過C-130大力神軍用運(yùn)輸機(jī)直接運(yùn)輸。
美國納威司達(dá)公司成立于1902年，總部位于伊利諾伊州的沃倫維爾，是北美最大的商用車和柴油發(fā)動機(jī)制造商、最大的校車生產(chǎn)商，目前，其在美國、加拿大、印度、墨西哥、巴西以及阿根廷都設(shè)有制造工廠，在北美地區(qū)有900多家經(jīng)銷商和10000多名服務(wù)技術(shù)人員。
福特護(hù)衛(wèi)者Escort Mark I RS2000
靈巧的彪悍
金發(fā)帥哥布萊恩這次的主力座駕鎖定了一款藍(lán)色的貌不驚人的福特小車。雖是美國品牌，其實(shí)沒幾個美國人對這款車有多熟悉，因?yàn)檫@是福特歐洲公司針對歐洲市場開發(fā)的小車，第一代Escort最早在1967年推出，第一代最強(qiáng)車型應(yīng)該是RS2000，它配備了2.0L Pinto OHC發(fā)動機(jī)，并且在不少拉力賽上獲得了矚目的表現(xiàn)。當(dāng)布萊恩駕駛著這款藍(lán)色小車從沖出高速路護(hù)欄，晃晃悠悠地奔向坦克的時候，我相信所有的觀眾都倒吸了一口冷氣。好在有驚無險，影片特意強(qiáng)化的優(yōu)異操控性讓這款車在勇斗坦克的大戲中居功至偉。
Flip Car
強(qiáng)硬堅固+靈動極速+變態(tài)操控
在“速6”的所有“極速武器”中，攻擊性最強(qiáng)的當(dāng)屬帥氣反派歐文·肖團(tuán)隊(duì)的怪獸級F1賽車了。這款名為“Flip car”的街霸戰(zhàn)車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有極精準(zhǔn)的控制力，鋼架焊接的車身框架，整個車像一個挑戰(zhàn)空氣動力學(xué)極限的扁平鏟錐，在劇中確實(shí)讓托雷多團(tuán)隊(duì)吃了不少苦頭，速度、耐撞擊力及操控性均與普通警車哪怕是改裝過的高性能版天壤之別。
制片人對該車的制作要求是挑戰(zhàn)極限，該車V8發(fā)動機(jī)的最大功率在360kW以上，而包括傳動系統(tǒng)在內(nèi)的整個動力系統(tǒng)均是從一臺快艇身上“移植”過來的，這也使得這家伙在開起來的時候有著非常特殊的排氣聲音和讓人瘋狂的躁動感，再暴力的肌肉車在它面前都顯得溫順許多。
簡森 Interceptor截?fù)粽?/b>
名字起得真好
誰說英國車沒有GT？“老大”媳婦萊蒂的愛車正是前英國跑車與商用車制造商Jensen推出的1973款I(lǐng)nterceptor截?fù)粽唠p門四座跑車。截?fù)粽叩能嚿硗鈿び射摪宀馁|(zhì)制成，采用前置后驅(qū)布局，搭載一臺來自克萊斯勒的6.3L或7.2L V8發(fā)動機(jī)，匹配4擋手動或3擋自動變速箱。
截?fù)粽邚?966年開始量產(chǎn)，到1976年停產(chǎn)的10年時間里只有6408輛的總產(chǎn)量，產(chǎn)能恐怕連如今很多超跑車型都低，但無論造型、性能還是內(nèi)裝精致奢華度，放在如今都魅力十足，難怪制片商絞盡腦汁將這款古董車挖了出來。當(dāng)本就狂野桀驁的萊蒂在改裝車間里掀起截?fù)粽呱l(fā)出誘人金屬光澤的發(fā)動機(jī)蓋時，我相信沒有人會懷疑這款車的暴力指數(shù)。
阿爾法·羅密歐Giulietta
典型的打醬油
“速6”中出現(xiàn)頻率極高的道奇還沒怎么說話，在片尾直接進(jìn)入高潮的阿爾法·羅密歐卻早早進(jìn)入了角色。片中布萊恩與米婭從飛機(jī)上開下的那輛紅色小轎跑正是目前阿爾法·羅密歐力推的當(dāng)家“小鋼炮”——Giulietta。有望引入國內(nèi)的該車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供融合德式穩(wěn)健與意式激情的操控表現(xiàn)，被海外車迷評為“玩起來很過癮的新型小鋼炮”。
阿爾法·羅密歐公司在2013年5月“速6”北美上映之際在倫敦趁熱發(fā)布了一款限量版Giulietta車型，配有“速6”編號的銘牌裝飾，同時儀表板上將簽上所有電影里演員的名字，為迎合“速6”，全球僅生產(chǎn)6輛，噱頭十足。
真實(shí)特技才震撼！
在電影特效風(fēng)靡于世之時，“速6”選擇的是虛實(shí)結(jié)合的制作方式，美國專業(yè)汽車及道具改裝專家丹尼斯·麥卡錫參與了4部《速度與激情》系列電影，電影拍攝時，他幾乎觀看了所有特技場景，因?yàn)樗膱F(tuán)隊(duì)要隨時修理那些用于復(fù)原的報廢車、道具車。
“所有車輛損毀的場面都是真實(shí)的特技而不是電腦特效，我想這是最重要的原因，導(dǎo)演想要給人最真實(shí)的畫面感。”丹尼斯在接受記者采訪時坦言，“說實(shí)話，汽車損毀的速度實(shí)在太快了，我沒有去詳細(xì)地計算。這么說吧，每當(dāng)我們預(yù)計準(zhǔn)備用10輛相同的道奇Charger來完成2輛車的場景，實(shí)際上往往需要20輛。”
此外，其還透露，在“速6”的拍攝過程中，撞毀的真車、道具車、報廢復(fù)原車多達(dá)上百輛的原因都是由“鏡頭效果”決定的。比如布萊恩所開的那輛阿爾法·羅密歐就是真車直接撞毀。而寶馬就拒絕贊助，因?yàn)樗麄冎缹?dǎo)演需要的那些M5會全部在一場隧道追車戲中徹底報廢。
在加州賽道會“速6”名車
“速6”團(tuán)隊(duì)在著名的柳樹泉國際賽道展示了在電影中拍攝采用的廠家定制的絕版車及道具車，如1969道奇戰(zhàn)馬戴托納、日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R獨(dú)家改裝版、野獸版F1血統(tǒng)Flip Car、冰藍(lán)涂裝的GT-R（據(jù)說只有一輛，由日本BenSopra、美國R’s Tuning和SP Engineering三家公司聯(lián)合改裝）等等。事實(shí)上，這種展示并非隔著玻璃墻的“炫耀”，而是開放式的，在現(xiàn)場，除了與這些難得一見的絕版車或者老爺車合影之外，到場影迷還可以圍在它們旁邊圍場晚餐，主辦方還特意將范·迪塞爾的真人蠟像放在其與萊蒂飆車時開的那輛道奇戰(zhàn)馬戴托納旁，供影迷合影留念。
