失望的法蘭克福車展

與今年的日內瓦車展相比，9月12日開幕的法蘭克福車展簡直讓人不敢相信這就是所謂兩年一屆的“汽車奧運會”。法蘭克福車展只有159個產品為全球首發(fā)，其中包括70款新車。除了歐洲一些主流車廠推出輔助技術或已被媒體炒作過多次的所謂新車來秀一下，其他歐洲參展廠家只能用“失望”一詞來形容。

低迷經(jīng)濟惹的禍

作為歐洲經(jīng)濟的晴雨表，法蘭克福車展的氣氛從悲觀轉變?yōu)槭＿@也許預示歐洲汽車強國們仍然沒有從經(jīng)濟下沉的漩渦中爬出來。2008年底特律車展的頹廢，預示著美國經(jīng)濟開始衰敗；2011年的東京車展不受全球廠家重視，表明日本經(jīng)濟長期下滑難以短期止跌。而本來應規(guī)模最大，陣容最全的法蘭克福車展，連日內瓦都無法超越，這是為何呢？

通用公司歐洲區(qū)主席Karl-Thomas Neumann（卡爾·托馬斯·諾依曼）稱，通過法蘭克福車展來看現(xiàn)在的歐洲市場其實不容樂觀，就像在無盡的隧道中剛剛看到一點點光亮，沒有人會期待任何奇跡的發(fā)生，但是他本人比較有信心的雖然現(xiàn)在可能是是歐洲汽車銷售的最低點，但未來的復蘇是可期的。 而日產汽車有限公司執(zhí)行副總裁Trevor Mann表示：也許一點點的樂觀是有道理的，但我認為，經(jīng)濟復蘇將是緩慢的，我們不應該過分熱情。

SUV世界范圍受追捧

為了給歐洲百年汽車發(fā)展歷史和一些全球大牌廠家挽回顏面，德國媒體《焦點在線》從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢及行業(yè)面臨的問題出發(fā)，給法蘭克福車展總結了三大流行趨勢：

其實無論SUV怎么受歡迎，網(wǎng)絡化在汽車中怎么普及，又或者自動駕駛技術怎么廣泛推廣，這都無法與被稱為全球最先進汽車技術展示、最前沿概念車型亮相、最流行概念設計發(fā)布的法蘭克福車展地位相稱。

非歐系表現(xiàn)不錯

相對于歐洲車企的失望，本屆法蘭克福車展上的一些非歐系車表現(xiàn)卻給全球汽車帶來了希望，堅守美國汽車DNA的福特汽車推出了新一代S-MAX概念車，引來無數(shù)人圍觀。而英菲尼迪的Q30概念車一亮相，展臺便被圍得水泄不通。尤其是F1重量級明星、剛剛獲得意大利米蘭蒙扎賽道冠軍的Vettel作為英菲尼迪代言人出現(xiàn)，更是讓現(xiàn)場觀眾尖叫起來。由吉利掌舵的沃爾沃汽車，展示了一款Coupe概念車，引起了觀眾的圍觀，它展示了沃爾沃未來的設計方向。

唯一代表中國汽車業(yè)參展的重慶長安汽車也成為本次法蘭克福車展的新亮點，2011年整合“五國九地”全球研發(fā)資源開發(fā)的新車型EADO（逸動）首次亮相法蘭克福車展，便獲得歐洲媒體和同行好評。今年長安汽車則加大了國際化進程，他們攜帶CS75全新SUV車型和CS95概念車參展，不但得到了上百家中外媒體的好評，而且歐洲汽車企業(yè)負責人參觀后也給予了高度評價。