概念車篇 法蘭克福車展

詮釋未來

概念車的天空永遠燦爛多彩，法蘭克福車展雖不是以概念車著稱，但這個車壇“奧運會”又怎能少了概念車的身影？概念車是每個車廠展示自己技術實力，以及未來發展方向的重要舞臺，也是車廠投石問路的重要手段。俗話說：外行看熱鬧，內行看門道，現在我們就看看各大車廠于法蘭克福車展上都在概念車上使用了何種新技術來詮釋其未來發展方向。

開疆拓土

捷豹C-X17概念車

SUV市場的持續升溫讓豪華汽車品牌也紛紛涉足SUV市場，前有賓利和蘭博基尼，現在又來了捷豹C-X17概念車，而新車的量產版將在未來兩年內推出。捷豹C-X17的前臉采用捷豹家族式設計語言，細長的前燈搭配兇狠的進氣格柵，霸氣十足，而LED燈組的引入更將激進風格增強。據悉，新車以路虎攬勝極光的PLA輕量化平臺打造，該平臺也將是未來捷豹XF等車型所使用的平臺。捷豹希望借此平臺并使用鋁質車身結構后，能將C-X17打造成這個級別最輕巧的跨界SUV車型，配合四缸發動機達成出色的燃油經濟性，同時后驅布局也將降低車輛成本。而對于追求操控和越野性能的消費者，捷豹將推出四驅版C-X17車型，其所搭載的四驅系統同路虎攬勝極光的全地形反饋四驅系統一致，性能將十分強大。

豪華GT

沃爾沃Coupe 概念車

由吉利掌舵的沃爾沃汽車，推出的Coupe概念車引起了世人的廣泛關注，它基于沃爾沃全新SPA平臺打造。Coupe概念車被定位為豪華GT車型，也是SPA平臺首款概念車，未來全新一代XC90、新一代S80都將誕生于此平臺，也在很大程度上顯示了該平臺良好的兼容性。新車由新上任的副總裁Thomas Ingenlath親自操刀設計，靈感來源于上世紀60年代的經典車型P1800。新車的造型采用直瀑式前進氣格柵、寬大的下進氣口、犀利的頭燈和尾燈，顯示出沃爾沃未來新的設計基因。內飾方面也盡顯人性化，多功能方向盤更符合人體工程學，中控臺以簡約設計為理念。動力方面，新車搭載一套由2.0升的雙增壓發動機（機械增壓+渦輪增壓）和電動機組成的混合動力系統，最大功率298kW，峰值扭矩600Nm。

豪車新戰場

英菲尼迪Q30概念車

法蘭克福車展上首次亮相的Q30概念車，是英菲尼迪旗下的全新入門級概念車，這也標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車細分市場，該車有望在2015年量產。新車采用五門設計，并融入了轎跑車及跨界車的風格，競爭對手鎖定奧迪A3和奔馳CLA等。英菲尼迪Q30概念車的前臉極富攻擊性，車側線條也十分犀利。Q30的內飾采用了非對稱設計理念，給駕駛者帶來強烈的駕駛欲望，同時內飾還創新使用了陶瓷、皮制品和冶金工藝，音響系統的揚聲器就收納于前排座椅椅背上的精致陶器中。目前仍不知道動力參數，但考慮到戴姆勒與雷諾-日產聯盟的合作，未來英菲尼迪Q30應該會基于奔馳MFA平臺打造。若果真如此，那Q30將采用前輪驅動形式，并可能會與同出自該平臺的奔馳A級共享動力技術。

豪華運動家

奔馳S級Coupe概念車

根據奔馳規劃，全新S級會包括標準軸距版、長軸距版、加長軸距版、Coupe硬頂雙門、Cabriolet敞篷，以及頂替邁巴赫的Pullman車型。而此次法蘭克福車展，奔馳帶來就是S級Coupe車型，只不過，新車以概念車身份亮相。新車的造型與早前曝光的設計草圖相差不大，車頭夸張的前保險杠極具侵略性，大尺寸輪圈和修長的LED尾燈都拋棄上代文質彬彬的形象。雖然S級Coupe概念車是基于S級轎車平臺開發，但其三圍尺寸要小些，而2945mm的軸距也比標準版小90mm。不過，這對后排乘坐舒適性未有太多影響，而且由于使用了許多鋁制部件，進一步降低了車重，令新車操控性大幅提升，完全變身為一款更加運動的豪華Coupe。值得一提的是，車廠還為S級Coupe概念車裝備了魔法車身控制系統（Magic Body Control system），提升了車輛的行駛舒適性。