后發制人

長安標致雪鐵龍汽車有限公司（以下簡稱CAPSA）將DS定位為豪華品牌，而在國內的豪華品牌市場上，DS作為后來者有何獨特之處后發制人呢？我將這個問題拋給了賈克，他胸有成竹地告訴我，DS是PSA的第三個品牌，設計理念源自于巴黎，非常有藝術氣息，競爭對手鎖定奧迪、寶馬和奔馳。DS不僅具有強勁的動力，而且在設計上猶如一件藝術品，充滿了人性味道，這就是DS差異化競爭的利器。段連祥繼續補充，除了即將上市的全新DS5之外，未來CAPSA還規劃了豐富的產品線，有一款三箱轎車已進入試車階段，另一款SUV也即將進入試生產階段。未來幾年，每年會推1-2款新車。CAPSA后續幾款產品都是充分考慮中國市場需求而設計，這是PSA歷史上第一次這么做，由此可見DS對中國市場的重視。

聽到全新DS5針對中國市場進行了全面升級，我立即向研發中心的兩位領導求證，因為試駕全新DS5時，感覺懸掛沒有進口版硬朗，但舒適性就提升很大。段總不斷點頭稱是，并繼續表示，除了懸掛進行了適應中國路況的調校之外，還新增了高功率發動機HTP200，性能表現堪比主流的2.0T發動機。再有就是全新DS5優化了轉向力度，使女性駕駛者也不會感覺重手。對于中國消費者喜愛的高檔配置，全新DS5也毫不含糊，比如全系標配氙氣大燈，以及LED倒車燈。此外，全新DS5還采用了Boss Button一鍵移動副駕駛座，為后排乘客帶來更舒適愜意的乘坐感受。而內部車頂的顏色也改成了淺色，更適合中國消費者的喜好。這些改進都是依據中國顧客的需求而進行調整，CAPSA在中國造車，就是要把中國顧客的需求放在第一位。

毫無疑問，專為中國市場設計車型很好地體現了DS品牌對中國市場的重視，但這對研發團隊的要求也很高，現在CAPSA的研發團隊如何呢？賈克對于這個問題，斬釘截鐵地告訴我，這個問題非常好。在開發階段，CAPSA研發中心扮演的角色非常重要，大概三分之二的開發工作將由CAPSA來承擔。目前研發中心的投資金額已達50億人民幣，研發中心辦公樓正在施工，預計明年會投入運行。新大樓可容納一千人，還設有試驗中心，包括發動機測試臺架，NVH測試設備，同時我們還建立了一個可用來調校車輛性能的跑道。目前，我們已招聘超過五百名工程師，其中包括一百多位法國工程師為中國員工進行培訓，這些工程師將會設計并調校未來的DS車型。

整個采訪過程中，能感覺到賈克和段連祥兩位領導對DS在中國的未來充滿信心。但汽車作為商品，最終必須以銷售為導向，那DS目前的經銷商或渠道建設又如何呢？賈克微笑著告訴我，到目前為止，我們共有32家經銷店，其中23家4S店，9家城市展廳。的確，對于一個剛剛進入中國的新品牌，這算是一個不錯的開始。段連祥接著我的話補充道，未來1-2年，我們的經銷商將拓展到150家左右，基本覆蓋一、二線城市。說到這里，段總微笑著望向窗外，從他的眼神中，我分明看到了DS將在中國后發制人的堅定信心。

DS簡史

1955年10月1日，DS19于巴黎車展上在巴黎帕拉斯（Palais） 會展中心隆重登場，其創新的設計，超前的配置，以及先進的技術等，給所有到場來賓留下了驚艷的印象。當天訂單就達1.2萬輛，創造了汽車史上的首日訂單紀錄！

DS19是最經典的一款DS，被譽為“公路皇后”。1966年，DS21誕生；1973年，DS23誕生，這也是DS最后一次改款。DS在20多年的產品周期內，共生產了近146萬輛車，現在有些DS不僅仍馳騁在路上，更成為許多發燒友的收藏品。

原創設計，精湛工藝，人性科技，高端品質以及經典傳承是DS 品牌DNA。敢想敢為，獨樹一幟和積極進取是DS無可替代的核心價值。作為銀幕之星的DS出演過多部經典影片，DS亦被認為是一尊現代精美雕刻作品，并在諸多設計展與博物館中亮相。

此外，DS一直是政要高官的座駕，戴高樂將軍便是其中之一。在1962年，戴高樂將軍還與DS發生了一段傳奇史。在一次刺殺中，遇襲后雖然車身布滿了子彈，一個輪胎也爆裂。雖然只剩三個輪胎，但DS憑借氣液聯動式懸掛系統仍繼續前行，最終把戴高樂安全送到目的地，拯救了戴高樂總統的生命。

2009年，DS首先以DS3重返舞臺，DS3，DS4，DS5組成的全新DS品牌，再次將DS 獨特、典雅、富有現代氣息的特質呈現在世人面前。2011賽季，DS3成為雪鐵龍車隊新賽車，并贏得了WRC多站冠軍，最終獲得2011、2012年度冠軍賽。2012年，法國總統奧朗德乘坐DS5 Hybrid前往就職典禮場地。

目前，全新DS全球累計銷量35萬輛。由中國長安汽車集團股份有限公司與法國標致雪鐵龍汽車集團共同組建的長安標致雪鐵龍汽車有限公司引入DS品牌全系豪華車型，而全新DS5則是CAPSA的首款國產車型。