新靠譜主義

時至今日，作為新一代國民車代表的全新愛麗舍，在全球歷經了超過600萬公里的嚴苛測試才來到中國，要知道，這樣的測試里程即使在業界也不多見。正是如此，反倒讓我對這款家用三廂轎車多了幾分興致。

造型更具現代感

在你從遠處走向全新愛麗舍時，它給我的第一印象是穩重：以牌照框上緣為中心線，由發動機蓋最高處到下進氣格柵下緣，呈現出50：50的對稱設計。而分列發動機蓋上的四條流線匯聚于一體式六邊形上進氣格柵，顯得很有立體感。

全新愛麗舍大燈設計更具現代感，無論是尺寸更大的頭燈，還是紅白色相間的醒目尾燈，都用了多個切面結合的立體式設計，加深了整車的協調感。而在車側，新車的側身腰線為了配合整車的設計感，采用了非常動感的輪圈設計，輪輻如編織登山繩的那種交錯感般向外舒展，張力十足。

從車側走向飽滿立體的車尾，再望向車頂的流線，體現了全新愛麗舍設計師對大自然有非同尋常的情感。因為，從整體到細節的造型設計都將風的元素體現得淋漓盡致，有勁風、疾風、也有微風。風吹過沙，濾清了雜質，剩下的便是精華的沉淀，這便是全新愛麗舍所遵循的風塑美學的造型設計理念。穩重中不失明快，全新愛麗舍以這樣的性格示人。

靠得住的駕駛感

此次試駕，我依次體驗了高速路、城市道路、鄉村公路和盤山公路四種路況，可以說是非常全面的試駕。從北京出發前往天津的盤山風景區，除了中間一次因為需要拍攝而換手之外，其他時間方向盤都握在我手里。

全新愛麗舍全系車型均搭載了1.6L CVVT發動機，最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，匹配4AT或5MT變速箱。開始時，我并沒有意識到這款熟悉的4AT已經發生了變化。在城市道路行駛時，其油門響應很及時，變速箱換擋動作也非常機敏，你基本體會不到頓挫感。

在高速路服務區，我換了一輛手動擋的車體驗，起步后我迅速將車速提起來，很快我就以5擋保持近90km/h的速度巡航，轉速在2200rpm左右。繼續深踩油門，轉速雖沒有快速攀升，但車速很快就超過100km/h，看來這臺發動機的扭力輸出還是比較寬泛的，完全打破了我對PSA自然吸氣發動機3000rpm以下動力不活躍的固有印象。人是會變的，車也如此，我們需要以發展的眼光來看待，作為家用車而言，這樣的動力表現已非常不錯，畢竟愛麗舍應該算是比拼耐力、可靠性的長跑選手，而非競速機器。

在前往黃崖關長城的盤山公路上，一個個急緩不一的彎道，全新愛麗舍的車身姿態保持得很好，沒有特別明顯的側傾，體現出雪鐵龍一貫擅長的底盤調校功底和車身結構設計造詣，穩定性表現不錯。當天的風很大，在經過鄉村公路時路面時有小的溝坎，開車經過時也經常濺起路面砂石、雜物，但在車內，不會感受到太明顯的雜音。同車的一位女記者在后座已經入睡，反應出全新愛麗舍不錯的隔音功夫，這要歸功于新車在全車多處關鍵部位的密封降噪處理。

內飾設計與外形風格統一

坐上駕駛席，應用了鍍鉻元素的三幅式真皮方向盤，顯得很有活力，握持感也很好。視線轉移到中控臺，7寸觸摸屏與5個按鍵構成了中控臺的中間部分，上、下方分別為設計規整的空調出風口和空調操作面板，布局合理且美觀。7寸觸摸屏集成了收音機、導航系統、藍牙電話等功能，人機工學設計不錯，操作起來非常順手。車窗鎖止與應急燈按鍵分別布置在7寸觸摸屏的左右上角，這樣的設計可保證在即使沒有車內燈光的情況下，仍能在夜晚很輕松地摸著觸屏找到按鍵，既省心，也在一定程度上保證了安全。

其實，坐入全新愛麗舍的車廂，能很容易找到許多六邊形的造型設計，儀表盤中行車電腦外飾框、空調操作面板外飾框、空調出風口，都是規則的六邊形設計，與車外的上進氣格柵的造型保持了統一，當然也暗示了這款新車采用了全新的整體式造型設計，“全新”二字的含金量很高，可謂當之無愧。

而打量全新愛麗舍的內飾，流行的深淺雙色搭配風格呼之欲出，清新悅目。時尚的鍍鉻裝飾并不多，但這些鍍鉻裝飾非常巧妙地出現在視覺上容易產生壓抑感的細節之處，成為行車心情的調味劑，而并不像有些車型那般讓人眼花繚亂。全新愛麗舍的儀表盤設計采用白色冷光背景與紅色人字形儀表指針的搭配，確保了讀數清晰。

駕乘空間：有譜有驚喜

全新愛麗舍長、寬、高尺寸分別為4427/1748/1468mm，相比前輩均大幅增加，特別是軸距的變化更為明顯，相比上代車型足足多出112mm，讓新車的駕乘空間獲得了極大提升，確保了駕乘舒適度。在合理的車寬保證下，后排乘坐三位中等身材的成人也不會顯得很局促，尤其后排左右兩邊的位置，能獲得理想的坐姿和頭部空間。以我172cm的身材而言，當我調整好駕駛席坐姿后，頭部離車頂約有2拳的距離，即使長途駕乘也不會覺得壓抑。而非常多的儲物空間分散在車內各個角落，日常實用性非常高。

因為當天天氣有些悶熱，太陽暴曬之下也對空調制冷沒任何影響。雖然沒有配備后排出風口，但后排同行表示隱約還是感覺腳下有涼風拂過，據說這是全新愛麗舍新設計的隱藏式后排舒風系統的功勞。這一系統設置在駕駛席與副駕駛席座椅下方的地板上，這樣的設計既節省了空間，又為后排提供了空調功能，還避免了傳統空調出風口對后排體弱者的直接刺激，非常人性化。全新愛麗舍配備了全尺寸備胎，也許你會說這理所當然，但我可以告訴你，目前很多15萬以上的轎車都未必配備全尺寸備胎呢。

奮斗、挫折、收獲伴隨著我們的成長，讓我們對生活本身也有了新的理解和感悟，更希望生活中遇到的事情別太麻煩和波折，也就是希望所有人和事都能靠譜一些。“靠譜”意即值得依賴，讓人省心，而我認為這兩個字非常適合全新愛麗舍。