私人飛機裝備進階指南

不過這并不意味著私人飛行咔嚓一下就爆發了，機場、航圖、飛行培訓等等，都還有很多步要走，私飛圈依然是有些神秘的，遠離大眾生活的高端大氣上檔次的氣息不要太濃郁。但即使是在這般「高大上」的圈子里，也依然有三六九等之分，你需要逐步更新你的裝備，奔向上游和上流。初階起步的玩家玩兒的是單座或是雙座的輕型運動飛機LSA——這個層面可能還會和打農藥的「蜜蜂」和「農5」有些混淆不清；而要是飛到了能裝上十來個人的渦槳飛機，那無疑就是更進一步到達中階的水準了。而頂端的層次則毋庸置疑是華麗麗的噴氣式公務機——還得是裝修豪華，恨不得能在上面安水床吃火鍋的那種。要是到了這個層面你還既是機主也是飛行員的話，好吧，那你一定比汪峰更容易上頭條——買上架公務機只需要砸錢（當然這錢可不是小數目），若還要考噴氣式飛機的駕照自個兒飛，那就絕對是「猛男+智者」的完美男人的化身了……

初階神機：意大利Sky Arrow

一般而言，幾乎所有的飛行玩家都是從裝備著Rotax的100馬力發動機，只有2個座位，總重不過幾百公斤的輕型運動飛機LSA跨入航空圈的。Sky Arrow（天箭）系列輕型飛機來自意大利，現在歸在Magnaghi集團旗下——他們已經收購了Sky Arrow所有相關資產。

我們之所以要向你推薦Sky Arrow，是因為這款全復合材料上單翼，串列座艙，螺旋槳后推進布局的飛機實在是太漂亮了，它也是最常被仿造成遙控模型飛機的機型之一。Sky Arrow系列最早始于1992年生產，目前已經有近千架在全球飛行。 Sky Arrow 600和650是「天箭」系列最受歡迎的機型，Sky Arrow獨特的修長機身極富韻律感，一如傳統滑翔機的T字形水平尾翼也是其重要的外形特征。

雖然只是飛機圈里價格最為便宜的LSA機型，但Sky Arrow的操控性依然讓人印象深刻。它有一個一體成型的超大氣泡形座艙罩，視野絕佳，操縱桿則類似美國空軍的F-16，位于右側（傳統為操縱桿中置），這種設計讓飛行員右手的姿勢比較舒服，適合長途飛行，但是不能換手操作。

Magnaghi集團正在推出新型的Sky Arrow，升級型號將使用更大的機翼油箱以及經過改進的氣動外形，配備最先進的航電設備。

性能數據 （Sky Arrow 650）

引擎：Rotax 912型100馬力引擎

全長：7.6米

高：2.6米

翼展：13.5米

最大起飛重量：650公斤

極速：194公里/小時

巡航速度：187公里/小時

巡航距離：610公里

中階全能：

賽斯納凱旋208

簡單地說，私人飛機的等級劃分和發動機類別是直接掛鉤的。從LSA幾乎清一色的Rotax 912型100馬力汽油發動機到賽斯納凱旋208的675馬力的普惠PT6A-114A渦槳發動機，也就從初階過渡到中階了。

在國內通航圈里摸爬滾打多年的老飛們應該都對賽斯納凱旋208不會陌生，這款也被昵稱為「大篷車」的飛機被認為是近30年世界上最成功的單發渦槳通用飛機，由世界上最大的通用航空制造商賽斯納飛機公司制造，在國內也有不少用戶，在西安、三亞你都能看見它的身影，甚至看到它從水上一躍而起。賽斯納凱旋208加裝浮筒后可作為水陸兩棲飛機。

賽斯納凱旋208使用的是大名鼎鼎的加拿大普惠公司的PT6A-114A引擎——世界上最流行的渦槳飛機發動機，全系列飛行小時超過3億，堪稱最可靠的發動機。維護也很方便，拆卸只需15分鐘。

賽斯納凱旋208按用途分為4種機型，分別是208、機身加長的208B，208水陸兩棲和208B貨機，都可進行儀表飛行。在飛機最重要的安全性方面，賽斯納凱旋208雖然是單發飛機，卻創造了比雙發飛機更安全的飛行記錄。飛機設計為大滑翔比，有高可靠性的發動機，操作也比較簡單。

性能數據

（賽斯納凱旋208）

座位：2+8/12

全長：11.46米

全高：4.52米

翼展：15.87米

起飛/著陸距離：

354米/227米

實用升限：

7620米

巡航速度：

344公里/小時

續航距離：

1752公里

高階至尊：

達索獵鷹5X

好了，終于要到最令人激動同時也是大家最為喜聞樂見的環節了，即使是在高端大氣上檔次的私人飛機圈里，像達索獵鷹5X這樣擁有極其寬敞舒適的客艙，還能飛到0.8馬赫速度的噴氣式公務機依然是明星般的存在。

達索的牛掰之處在于他們還生產另一個你肯定買不到的系列——「幻影」戰斗機，以及另一個你多半聽說過名字的家伙——「陣風」戰斗機。而顯然，達索商務機也從他們位列第一流陣營的軍機中得益不少。達索獵鷹5X可是炙手可熱的新鮮貨，在剛剛過去的10月才在拉斯維加斯發布，而它勢必很快就會成為頂級高帥富們追捧的對象。

獵鷹5X裝備兩臺大推力的Snecma Silvercrest高涵道比發動機，它們能驅動獵鷹5X在搭載8名乘客時，以0.8馬赫的高速飛行5200海里。這足以從紐約飛到莫斯科，從倫敦飛到邁阿密，或者從上海飛到悉尼。

對于一款公務機來說，舒適性自然是相當重要的，獵鷹5X的客艙有1.98米高，寬也達到了2.58米，整個客艙長達11.80米（不包括駕駛艙與行李艙），在業內屬于一流水準，在確保舒適的前提下，可搭載多達16名乘客。大客艙自然帶來了更多的便利性，個人座位亦更為寬闊，個人的隱私也能得到更好的保護。

透過28個面積比以前機型更大的舷窗，達索獵鷹5X客艙內的光照將更加充足。而在廚房區域將提供「天光」，這是個創舉，為這個通常缺乏自然光的客艙區域帶來更高亮度。值得一提的還有舒適的客艙壓力，獵鷹5X即使在12497米的高度飛行時也能維持1188米高度的艙壓。

最后，如果你還是要問，買了噴氣式飛機，也考了駕照自己飛，還要再往上「升級」該怎么升？那么我建議你不妨考慮下去修條私人飛機的跑道，再或者，去開個航空公司玩玩？

編輯 王劍