混合動力凱美瑞·尊瑞：環(huán)保新寵

TIPS

環(huán)保車標

豐田的混合動力車型與普通版車型的車標并不一樣，混合動力凱美瑞·尊瑞車標采用了黑底帶藍色光暈效果的樣式，代表著科技和環(huán)保技術。

動力源泉

尊瑞采用豐田THS II混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.5L排量的4AR-FXE阿特金森發(fā)動機和電動機以及電能的轉化和存儲等部件組成。而且在混合動力系統(tǒng)中，阿特金森發(fā)動機低速和高速時的無力狀態(tài)剛好被電動機的適時介入所彌補，因此“阿特金森發(fā)動機+電動機”成了最佳的油電混合動力組合形式。由于尊瑞的混合動力系統(tǒng)采用了阿特金森發(fā)動機和電動機既相互獨立又能協(xié)同工作的組合形式，因此，可以分別由發(fā)動機和電動機獨立進行驅動。

廠家寄語

廣汽豐田副總經(jīng)理李暉表示：“目前，國內市場上的混合動力車采用的混合動力系統(tǒng)主要分為“弱混”、“中混”、“強混”三種類型，大多數(shù)混合動力車型都只屬于“弱混”和“中混”，而混合動力凱美瑞·尊瑞則屬于“強混”類型。“強混”的最大特點是電動機可以獨立自主工作，因此在汽車啟動以及低速行駛時，混合動力凱美瑞·尊瑞可以僅靠電動機行駛。混合動力凱美瑞·尊瑞的消費群體有相對成熟的汽車消費觀念，普遍具有較強的環(huán)保意識和社會責任感。

Let’s begin！

提及混合動力凱美瑞·尊瑞車型，就不得不先從凱美瑞車型的歷史說起。20世紀七十年代末，豐田公司順應國際市場節(jié)約能源的浪潮，開始研發(fā)一款前輪驅動的高級汽車。這款車由總工程師Noboru Matsumoto帶領研發(fā)隊伍，完全拋棄以往的模式，集結豐田所有先進技術，以“一輛汽車的本質”為出發(fā)點，進行根本性的、全新的開發(fā)研究。1983年，即將成為未來中高級轎車之王的凱美瑞在美國誕生了。這是一款全新的高級小型前置前驅汽車，全面突破了市場上原有汽車的功能局限，以優(yōu)良的品質和實用的設計長期暢銷于美國市場。僅在它誕生的第四個年頭，凱美瑞已獲得57萬輛銷量的好成績。1985年，凱美瑞被美國《消費者報告》雜志評為“美國故障率最低的轎車”。

豐田汽車造車理念一直以環(huán)保為一大理念，混合動力概念自然走進了豐田的視線。混合動力技術最早并非被用在汽車上，而是用于軍事潛艇上。早在19世紀末，人們就把柴油機電機混合動力裝置安裝在了潛艇上，因為電動驅動的靜音性比較好，能讓潛艇更隱蔽地執(zhí)行任務。后來人們便想把混合動力技術運用在汽車上，以減少車輛的能耗，而豐田是最早研制混合動力汽車的公司之一。2006年當豐田混動車累計銷量突破50萬輛時，車廠將油電混合動力系統(tǒng)運用于凱美瑞上，該車后來成為美國市場最暢銷的油電混合動力車之一，月銷量保持在5000輛以上，在美國，油電混合動力凱美瑞榮獲 2012年《消費者報告》十佳車型之一。自從1997年豐田推出了世界首款量產(chǎn)混合動力車型以來，迄今市場銷量第一，累計突破了480萬臺。無數(shù)的消費者通過混合動力凱美瑞認識到豐田混合動力車的魅力并且成為忠實客戶。

在2010年凱美瑞混合動力通過廣汽豐田渠道進入中國市場，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞對該車充滿了信心：“以G -book智能副駕和油電混合動力技術的相繼導入為標志，廣汽豐田凱美瑞必將在整個中高級車市場樹立起全新標桿，引領國內汽車行業(yè)智能化、信息化以及綠色環(huán)保的潮流”。

2012年3月，豐田中國啟動“云動”計劃，將大力推廣油電混合動力車型在華的導入速度，在常熟設立研發(fā)基地，推進豐田新能源汽車技術的國產(chǎn)化研發(fā)工作，并計劃2013年將部分混合動力的關鍵部件在中國生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)成本。豐田汽車株式會社副社長內山田竹志曾表示，混合動力技術是豐田的核心技術。的確，豐田一直在進行提高能源利用率的探索。如今，廣汽豐田全新上市的混合動力凱美瑞·尊瑞搭載的就是豐田全球最成熟的THS-Ⅱ（混聯(lián)式完全混合）動力系統(tǒng)，與同級別汽油版車型相比，其二氧化碳排放量更是減少了近32%。而對于混合動力車的核心之一電池，豐田成熟的技術保證了其安全性和耐用性，在正常使用狀態(tài)下，混合動力凱美瑞·尊瑞的電池使用壽命和整車壽命相同，且不需要進行外插充電，使用非常省心。

相比于許多剛剛開始研究混合動力的車企，豐田的油電混合雙擎動力技術研發(fā)時間已逾三十余載，在先進性、成熟性和易用性方面優(yōu)勢明顯。而在日本本土，凱美瑞車系只銷售混動版。在我國提倡新能源車大有可為的當下，混合動力凱美瑞·尊瑞可以說是目前最可靠的環(huán)保車型，值得消費者信賴。

自豐田創(chuàng)立以來，研究環(huán)保車型一直是其經(jīng)營的重要話題，并致力于混合動力車型的普及。混合動力凱美瑞·尊瑞正是在豐田“油電混合雙擎動力”戰(zhàn)略大背景下誕生的。

不同于普通版車型，混合動力凱美瑞·尊瑞的儀表盤上取消了傳統(tǒng)的轉速表，取而代之的是混合動力工況表。此外，藍底白字的色調搭配也令儀表更具科技感。

混合動力凱美瑞·尊瑞相比普通版車型增加了兩種駕駛模式：ECO經(jīng)濟模式和EV純電動模式。ECO模式下行駛可獲得更經(jīng)濟的油耗，而EV純電動模式可在滿電情況下行駛3-4km。