跨界本色

外觀酷味十足

初看這輛新H30 Cross，給我的感覺仿佛一下子年輕了五歲。回想起2011、2012款H30 CROSS，車頭部分設計比較夸張，而新車型前臉最大的變化是來自前中網，中網由三橫幅改為雙橫幅，格柵上多六邊型蜂窩鏤空設計增添了品質感，且為磨砂銀的金屬光澤，美觀洋氣。

從側面來看，新H30 Cross素有“小C-RV”之美譽，側面線條使整車更加粗獷、動感十足，與腰線平行上揚的大面積黑色包圍讓車身在視覺上尤為突出，更有SUV的味道。此外，車頂的炫銀合金頂置行李架也是新H30 Cross作為一款跨界車的標志性元素，為整個車增添了一份奔放的氣場。車尾部依然沿用了2012款車型上的設計，黑色大包圍組件加上后印底LOGO，令它的外形很出眾，尾燈組采用了時下流行的LED元素，大面積的尾燈組造型也很獨特。作為一款跨界車型，包覆式后保險杠自然是必不可少的設計，車尾部的反光板也為夜間行車增添了一份安全保障。

車身尺寸方面也嚴格遵循了“跨界本色”，車身長度4351mm，軸距2610mm，保證了前后排乘客頭部和腿部寬敞的內乘自由空間極其具有優勢。417L-1137L的行李箱容積，完全可以滿足長途旅行的需求。

內飾更加時尚活力

拉開車門，新H30 Cross的內飾讓人眼前一亮。它采用的是深色內飾，水墨畫線條造型的中控設計思想得以延續，并配以銀色裝飾。

內飾的設計布局與2012款車型相比，用料上大有提升，棄用亮銀色的面板轉為使用表面光滑的灰色。新H30 Cross中控臺及車門上的面板采用了帶有碳纖維紋路的面板設計，看起來很上檔次。經過改款的方向盤變得更加時尚活力，整體內飾更加和諧，三只圓形儀表造型動感時尚，富有年輕氣息。中央的液晶顯示屏藍色背光改為黑色白字，顯示效果更清晰更顯檔次。除此之外，新H30 Cross的座椅采用紅黑色織物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚實，側向支撐到位，舒適性不錯，并具備高度調節功能。

配置方面，新H30 Cross在高配車型上加入了諸如定速巡航和7寸彩色液晶屏等配置。此外，燈光科技、行駛科技、影音科技三大領域的智能化配置，讓東風風神緊跟了時代潮流，“燈光科技”包括燈光未關提醒、四門車窗按鈕夜光照明、雙光透鏡大燈、360度伴我回家燈；“行駛科技”配備能顯示瞬時油耗、平均油耗、平均速度等里程提示的行車電腦：“影音科技”配置有CD、MP3、高級多功能真皮方向盤，讓你在同一個價位的車型當中，毫不落伍。

在儲物空間方面，擋把的后方劃出了杯座以及手枕箱的位置。而且前后內門板上都有儲物格，能夠放入水瓶等物品。行李廂容積為417L，而且開口很大，方便裝載大件物品。后排采用6/4分離座椅，翻轉后可與行李廂地板平齊，便能得到最大1137L的容積。

高轉速動力強勁

新H30 Cross 1.6L的發動機源自法國標致雪鐵龍，在標致307、雪鐵龍世嘉等經典車型上都廣泛運用，技術成熟穩定。用在H30 Cross的調校上又有自己的特點，動力表現在低轉速的狀態表現尚顯一般，但要將轉速稍稍拉高，便可以喚醒發動機源源不斷的動力輸出。

在道路超車時，只有計算出合適的擋位，踩下油門的一瞬間還是比較自信的。伴隨著發動機的轟鳴，動力隨之被喚醒，那種速度感讓你大呼過癮。

目前，東風風神新H30 CROSS系列手動擋車型已經將變速箱升級為更平順的軟軸式操控手動變速器，產生的震動會被“軟軸”過濾掉。在高配的自動擋車型上搭載的是愛信的全新一代4AT變速箱，并帶有手自一體模式，操控更加順暢、迅捷，考慮得非常周到。

新H30 Cross前懸架為經典的麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用雙扭桿縱控制臂式獨立懸架。懸掛的整體設定偏向硬朗，雖然由于車身的升高車輛重心有所提高，但在過彎時硬朗的懸掛提供了 不錯的支撐性，可以對路面上的顛簸進行很好的過濾。

與大部分偏舒適性的設計相比，新H30 Cross的方向盤力度設計顯得略微有些重了，不過這種重量對于喜愛某些日系車那種輕盈轉向感覺的人而言，會稍顯不適應。其實對于離地間隙較大、 重心偏高的跨界車來講，稍稍有些厚重的方向盤不僅在高速行駛中提高了穩定性，還增加了駕駛樂趣。