云端競速 派克峰爬山賽

這條傳奇賽道是被譽為世界最艱難的賽道之一。不僅僅是因為這條賽道的彎道特別多，而且這條賽道的海拔也特別高。這條賽道總長20公里， 擁有156個彎道，起點海拔2862米，終點海拔4301米，從起點到山頂垂直落差達到1440米高。無論對于賽手還是賽車而言，都是一個高難度的挑戰。其中位于賽道后半段、標高3886米處的“無底洞”彎（Bottomless Pit）是最驚險的一個彎道，假如在此失手有可能會垂直墜落到1800米的深淵中，所幸迄今從未有人在此彎道發生意外。

由于比賽全程都位于三、四千米高的高山地區，稀薄的空氣對于參賽的車手與賽車都是極端嚴苛的考驗，除了空氣量不足可能會使車輛損失高達30%的動力輸出之外，稀薄空氣對于散熱系統以及冷卻液沸點的影響會造成引擎過熱問題也是負責調校賽車的工程師一大挑戰，因此PPIHC常常被認為是賽車界最嚴苛的一場賽事。

這條賽道在歷史大部分時間里都是非鋪裝路面的土路， 2011年8月徹底地將這條泥土賽道升級為黑色柏油路賽道。在此之前，它成了拉力賽廠商爭相角逐的地方。像諸如標致、奧迪、三菱等等知名廠商非常重視這項比賽，每年都派出賽車參賽。Audi Quattro、標致405 T16以及后來的鈴木超級賽車、豐田Celica AWD Turbo等，在非鋪裝路最快的成績是2011年參加比賽的鈴木Suzuki XL7 Hill Climb Special創造的，駕駛者還是來自日本的被譽為怪獸的Monster Tajima。 他最快以9分51秒3成為了土路時期的王者，也是最后一屆土路爬山賽。今年是鋪裝路面比賽的第二年，2012年成績被刷新到了9分46秒164，而今年則被勒布再次改寫為8分13秒878。

PPIHC主要競賽組別簡介

汽車與卡車 Unlimited（無限組）：

參賽車沒有任何規格限制，通常是為爬山賽特別打造的，近年馬力大都超過1000匹。過去此組曾出現過一些類似Group C使用地面效應來增加高速時車身下壓力的賽車。

Pikes Peak Open（派克峰開放組）：

此組別賽車可在內部機件與結構上任意改裝，但外觀需同量產車大致一致，先前也出現過前后兩具引擎的高度改裝賽車。

Super Stock Car（超級原廠車組）：

賽車以十年內量產車局部改裝而成，雖允許稍事更改發動機位置，但大體規格與原廠車相似，競爭最為激烈。Showroom Stock（原廠車）組：

原廠車，除安全改裝外不能進行任何改裝。

Time Attack 2WD/AWD（二輪/四輪驅動計時組）：

主要是以量產車為基礎，進行原廠改裝。

Big Rig（拖車組）：

參賽車都昌經過改裝的量產拖車車頭，也是越野賽車中排量、噸位最大的賽車。

Protruck（專業卡車組）：

P r o t r u c k是一種使用空間梁（Space frame）車體、具有固定規格的越野卡車比賽。

Open Wheel（輪胎外露賽車，OW）：

PPIHC原版組別。輪胎外露賽車是專門為了參加競技而開發、使用開放式車體結構再加上空力鈑件的車輛，早年OW組是以印第賽車風格為主，近年才轉變為沙灘車（Dune Buggy）車輛居多。

除此之外還有Mini Sprint（迷你輪胎外露賽車）、Exhibition（先進技術理念示范組）、機車與全地形車Quads（全地形車組）、Vintage（古董機車組）、Sidecar（雙人邊車組）以及250cc、450cc、750cc、1200cc Pro（各排量的專業機車組）。