概念車不再玩“概念”

奔馳GLA概念車

編輯點評：橫空出世，特立獨行，科技感十足。

此次車展上，全新緊湊型SUV在梅賽德斯-奔馳展臺上完成了全球首秀。全新GLA概念車外觀十分驚艷，造型靈巧精悍卻霸氣十足，GLA概念車將動感和時尚休閑旅行完美的融合在一起。奔馳GLA概念車長為4383mm，寬為1978mm，高為1579mm。GLA概念車采用的是20英寸輪轂，具有獨特的五輻渦輪式設計，輪胎尺寸為255/45R 20。全新GLA概念車搭載了一款四缸渦輪增壓汽油發動機，輸出功率為155kw，排量為1991cc，與之搭配的是7G-DCT雙離合變速器和4MATIC全時四驅系統。車頭前大燈超前并革命性的采用了激光照明技術，當開啟照明裝置的時候，頭燈呈現出藍色之光，使照射在路面的光線亮度更高，除此之外還具有投射播放功能，科技感十足。

福特Escort概念車

編輯點評：這應該是一款溫柔版的福克斯，但更注重皮實和空間。

福特Escort概念車定位為緊湊級轎車，有望在明年量產上市。外觀方面，福特Escort概念車采用了福特全新的家族式設計，雖然定位為緊湊級轎車，但量產后預計將與福特福克斯定位有所區分，將更加注重空間性和實用性。Escort概念車將能贏得鐘情于寬敞車內空間、強大的日常實用性與成熟的設計風格的消費者青睞。

這款專為中國消費者打造的概念車，再次彰顯出福特汽車致力于加快在中國市場發展的信心，更代表著福特全球設計DNA的持續演變。

BMW Concept X4

編輯點評：根據目前的情況，預計這款概念車在不久后就將進入量產階段，屆時BMW又將開辟出一個全新的細分車型領域。量產BMW X4的售價預計將會略高于現款BMW X3。

BMW Concept X4概念車在本屆上海車展進行了世界首發。

BMWConcept X4概念車將BMW X6開創的“全能轎跑車”的概念成功延伸到全新的車型級別，展示出BMW X系列車型擴展的未來前景。

BMW Concept X4概念車將BMW X系列車型粗獷強健的設計美學與BMW雙門轎跑車的運動基因完美融合，BMW經典的雙腎進氣格柵和雙前大燈采用高精細化的設計和三維立體造型，側面的特征線以及像轎跑車一樣流暢的車頂線條賦予車輛極強的個性，而尾部和前部的造型使用了突出寬度的運動元素，車輛呈現出獨一無二的產品個性。

BMW Concept X4概念車延續了BMW X5、BMW X3、BMW X1和BMW X6的一貫創領先鋒的風范，這些車型在各自級別中均扮演著領導者的角色。自投放市場以來，BMW X系列車型的銷售業績一直保持強勁增長，目前，全世界每四輛售出的BMW汽車中就有一輛是BMW X車型。

大眾CrossBlue Coupé

編輯點評：大眾汽車對于混合動力和新能源動力的研發一直不遺余力。

上海車展期間，大眾汽車全球首秀CrossBlue Coupé，這款將眼光投向未來的高科技概念車無疑成為了大眾汽車集團之夜的亮點。大眾汽車品牌設計總監Klaus Bischoff表示：“CrossBlue Coupé將汽車設計三大元素融為一體：外觀霸氣十足、動力性能優異、車身線條優雅但不張揚。這款概念車毫無疑問將會對未來SUV車型趨勢產生影響?！痹撥囉刹咫娛交旌蟿恿ο到y進行驅動，既省油又具有像跑車般的性能。V6 TSI（渦輪增壓缸內汽油直噴發動機）與兩臺電動機共同工作，最大系統功率可以達到305kW。開足馬力時，這款SUV將展現跑車般的運動性能，其百公里加速時間僅需5.9秒，最高時速可達236km/h。

日產Friend-ME概念車

編輯點評：如果在晚上，Friend-ME絕對會賺足回頭率。目前還沒有更多該車型的相關信息曝光，但預計車型的尺寸應該會被控制在4米左右，軸距接近2.6米，內飾具有科技感。據之前報道，Friend-ME未來2年內可能實現量產，從而擴展日產在中國的產品線，增強其在小型車中的市場實力。

這款面向全球的全新概念車Friend-ME起源于日產汽車對中國“80后”理想的捕捉。中國“80后”大約有2.4億人，將逐漸成為世界最大的消費群體。Friend-ME概念車由日產以及東風日產協同開發，其中東風日產占主導開發地位，車型主要也是由中國設計師完成。日產Friend-ME概念車擁有著犀利的前臉風格，也符合未來日產家族化設計的需求，大尺寸的銳利前大燈配合新式的小型化倒梯形進氣格柵充滿了動感，側面腰線的有力線條猶如波浪般從頂部貫穿車身，而整車的全LED光源和整車氖灰色的噴涂，科技之感油然而生。

Friend-ME采用了簡短干練的前后懸掛，搭配低而寬的底盤設計，極具視覺沖擊力的車身比例展現出有別于以往轎車的造型風格。

據之前的報道，Friend-ME將搭載高效節能的Pure Drive混動系統，裝配2.0L發動機。

日產汽車公司執行副總裁安迪·帕爾默：

“Friend-ME這款車型設計大膽，活力十足，必將會非常引人注目——而這正是中國80后年輕人所追求的。它所呈現的是一個私密卻又互聯的空間，車內的四位乘員能夠實現同步信息共享”。

Smart forjeremy概念車

編輯點評：這次的“小精靈”更加高科技，更加惹人喜愛。

Smart forjeremy概念車是一款聯手知名時裝設計師杰瑞米·斯科特（Jeremy Scott）打造概念版車型，所以該車的名字也與設計師有一定的關聯。出于設計師大膽的考慮，smart forjeremy的尾部出現了翅膀造型，而這也是該車最大的創意亮點。據了解，在未來的量產版車型上，車尾的翅膀造型也會保留。動力方面，smart forjeremy概念車搭載的是一臺最大功率為75馬力的電動機，0-100km/h的加速時間為11.5秒。在車輛滿充電狀態下，smart forjeremy在城市內行駛的最大巡航里程為125公里左右。

三菱概念車CA-MiEV

編輯點評：CA-MiEV是三菱下一代純電動車的雛形，采用高電容量的新型電池以及新型的直流電機和逆變器，提供高性能的制動能回收功能。由于該車目前還屬于概念車，所以還有很多技術細節沒有落實，值得繼續保持關注。

外觀上CA-MiEV以鉆石切面為主體設計語言，車身線條十分動感，較其前任車型i-MiEV增添了動感和未來感。CA-MiEV線條動感，前進氣格柵僅為虛設，車的外表很少散熱口，頭燈為藍色，外后視鏡被攝像頭取代。新車是在之前i-MiEV的基礎上打造的，但外表完全不一樣。

CA-MiEV配備多項高科技設備，比如智能手機或電腦遙控車內空調功能、充放電遙控及遠程跟蹤功能。 動力方面，CA-MiEV搭載的是全電動系統，新的電動系統將電機、變流器和充電器進行了整合，降低了電力損耗。再生制動系統也得到了優化和提升，效率提高。在車尾，還可以看到一個無線充電的裝置。這項功能應該會在量產版本中得到保留。CA-MiEV的電機最大輸出功率為80千瓦，由28千瓦時的鋰離子電池組供電，官方稱充滿電后車輛能續航300公里。

觀致 3 Cross Hybrid概念車

編輯點評：說句調侃的話：沒有混動車你都不好意思來車展。觀致也在第一次正式與我們見面的同時帶來了它的混動車型概念車。從數據上看，這與觀致3一樣是一款非常值得期待的車，但實際還有待量產車的到來。

觀致 3 Cross Hybrid概念車將搭載先進的混合動力驅動系統。一臺擁有50kW的電動機被裝置在行李廂底板和后橋之間，不僅使電力傳輸更加方便，而且讓電機安全地與車身后部防撞區有效分離。第二臺電動機——集成啟動發電機（ISG）裝置在汽油發動機和變速器之間。電動后橋與汽油發動機共同驅動創造了先進的全輪驅動模式。智能化的控制系統可以保證車輛實現不同驅動模式的無縫轉換。根據具體的工況，該概念車可以由電動機或汽油發動機單獨驅動或者采用全輪驅動模式——電動后橋與汽油發動機共同驅動前輪。

觀致3 Estate概念車

編輯點評：其實這種Wagon車型在國內的市場購買力很有限，但關鍵問題是觀致品牌影響力是否可以讓潛在購買力浮出水面。

觀致3 Estate概念車與觀致3轎車在同一平臺上打造。水平線條的造型元素拉長了車身造型，寬大的側面車窗使此款五門轎車更加舒展、更具動感。觀致3 Estate概念車的智能化內飾設計提供了多功能性和多變內部空間，可依據個人需求來調整行李艙容積。在后座正常使用狀態下儲物空間高達500L，最大空間容積可擴充至1405L。后排座椅可完全放平，還配備了滑雪板艙口。這款概念車可同時滿足日常短途駕駛和長途旅行的需求，存儲空間和附屬功能的開發與配置可謂獨具匠心。