資訊

聲音

機會在哪里？機會就在有人抱怨的地方。當每個人都在抱怨的時候。機會就出現了。處理不滿，解決存在的問題，如果你跟其他人一樣抱怨，你也沒什么希望了。所以當我聽到別人埋怨時，我就會覺得很興奮。因為我看到了機會，會想我可以為這做些什么。

——阿里巴巴集團董事局主席馬云近日到韓國首爾大學演講時講道

美國的老板就是老板，員工就是員工。我給你多少錢，你給我干多少活。不行你就走人。但我覺得中國文化可能跟他們還是不一樣的。還是要以人為本。你要真正把他內心的積極性調動起來才行。

——娃哈哈集團董事長宗慶后近日接受《楊瀾訪談錄》的專訪

中國創業者得到的往往是那些成功人士馬后炮式的總結。都是講自己如何牛，這種東西除了讓人對大佬們更加仰慕、崇拜，還能干什么呢？

——奇虎360董事長周鴻褊接受采訪，炮轟網上成功人士的心靈雞湯

有人問我。是不是經濟困難了。不想搞申花了？我告訴對方，這不是經濟困難的問題，而是我愿不愿意花錢。我現在也可以說，每年花一個億，誰花不起？是我樂意不樂意花的問題。

——近日，九城CEO朱駿以申花股東身份出現在訪談中，表示自己“不差錢”

在對發達國家進行投資時。一個普遍的感覺是發達國家在規則上更為透明和公平，但現在我們看到了越來越多的政治壓力。

——中國投資有限責任公司副董事長、總經理高西慶在“三亞財經論壇”上作出如上表示

誰說銀行穩賺不賠？哪有搞金融業不賠錢？現在有一種進入保險（放心保）柜的機制了？沒有！

——銀監會前副主席蔡鄂生在央視財經論壇上如此表示

亮相僅半年時間，余額寶規模卻已達到1800億元。雖然相比銀行業百萬億級的存款規模仍微不足道。但其增長速度之快令業界為之瞠目。

——《證券時報》評論稱，余額寶的完美逆襲已經讓商業銀行們難再淡定。與其眼睜睜看著存款被余額寶吸走，不如銀行自己推出類余額寶產品來留住客戶

比特幣會在2014年上半年喪失99%的價值。跌至10美元以下。

——美國波士頓大學管理學院教授馬克·威廉斯日前表達了他對比特幣前景的悲觀

真正的城鎮化只有一個標準。就是這個家庭的收入、福利、社會保障、醫療、教育、公共資源分享等都來自于城鎮，而非來自于第一產業或農村。中國的城鎮化中的問題恰恰在于只注重于居住而忽略了其他，因此無法將農民從土地中解放出來。

——任志強

任何人斷言房地產市場有泡沫，終有一天會兌現。一個不走的鐘，一天里面也有兩次是精準的。

——北京大學法律經濟學研究中心研究員薜兆豐

為了追求政績、搞旅游開發。很多項目匆忙上馬，申遺之前。大拆大建，花費巨大；成功之后，又過度消費，被旅游和房地產所綁架。

——在云南社科院研究員鄭曉云看來，平常心正是目前多地政府申遺時最缺少的東西

我走過183個國家。最主要的體會就是“人民至上。人民萬歲”。

——15日下午，前外交部長李肇星在山西太原演講時表示，“父母官”說法錯誤，老百姓才是所有人的“父母”

這是我們朋友之間的禮尚往來。最多也只能算是民間借貸，不能認為這是受賄吧。

——海南省樂東黎族自治縣原副縣長石春海受賄共計359萬元，被判處有期徒刑15年。他在法庭受審時如此辯稱

大氣和水污染治理已經有將近40年的歷程，土壤污染治理與修復才剛開始。一旦土壤修復市場打開，將是幾十萬億的規模。市場空間遠遠超過大氣和水的治理。治理土壤污染問題，依舊存在較大的難點，首先是資金問題；另外是落實企業的責任問題。土壤污染都是長期累積形成，難以找到具體承擔責任的企業。

——環保部生態司司長莊國泰

有兩位老院士勸我，現在深圳是真心想做一場改革，你要是不去，可能就沒這個機會了。

——南方科大校長朱清時談緣何創立南方科大

未來的高校招生，仿佛是建一所大房子，墻上開了很多道門，每一個門口都貼有標簽，提出選拔要求，學生可以根據自己的特點選擇其中的一道門。經過門檻的考核進入適合自己發展的大學，而不是像現在只有分數這一道門。

——北京大學原招生辦公室主任秦春華

當前的教育催生孩子早熟，現在的家長逼著孩子早熟，希望孩子早熟是當今中國家長最大的惡習。而這離不開整個大環境。

——收藏家馬未都

用藥要遵循“能不用就不用，能少用就不多用；能口服不肌注，能肌注不輸液”的原則。這是國家衛生計生委等部門聯合制定的合理用藥十大核心信息之一。

——國家衛生計生委新聞發言人姚宏文近日在例行新聞發布會上說

2014年放假安排公布。“坑爹式拼假”被摒棄受到歡迎。但除夕不放假卻引來一片吐槽。相關專家稱，“除夕不放假”是恢復此前慣例，而且還是一項“隱性”福利。既如此。為何不能順應民意。把“隱性”福利“扶正”，多放一天假呢？

——新華社追問2014年放假安排

把她當老糊涂，老太太能不生氣嗎？

——負責保護王室成員安全的白金漢宮巡警偷吃女王的堅果，伊麗莎白二世為此“震怒”。對此，網友如此調侃

人們今天悲嘆價值的“失落”，其實價值本來是沒有的，要靠每個人自己去創造，決不能由外部給予人。每個人都有自己的活法。不必都像我一樣活。我只能說我自己活得充實，雖不瀟灑，很累，但心甘情愿。我從來不想當生活的模范。只想當“自己”。

——哲學學者鄧曉芒

科技

阿里海爾閃電聯姻

阿里近來投資不斷，而最新的投資對象則是——海爾。

12月9日，阿里對海爾集團子公司海爾電器集團有限公司進行總額為28.22億港元的投資。其中，阿里對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，共同設立合資公司。阿里獲得海爾電器2%的股份，以及旗下日日順9.9%的股權。

表面上是阿里對海爾電器的投資，實際上阿里創始人馬云看上的是海爾電器旗下遍布全國的日日順物流體系。“日日順”是海爾電器旗下的家電配物流服務體系，已在全國形成一張綜合家電及大件商品的倉儲、物流、配送、安裝一體的服務網絡，并在地域方面覆蓋了大量鄉鎮大家電的物流配送服務。

在全國擁有9個發運基地，90個物流配送中心，倉儲面積達200萬平方米以上；建立7600多家縣級專賣店，約26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站；在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務商網點。這些地區恰好是阿里、京東等電商平臺難以深入的地方。

馬云一直想要打造信息流、資金流及物流的“鐵三角”。天貓和淘寶已經完成了信息流網絡的打造，承載資金流的是支付寶平臺，前兩者都是線上業務，是阿里的強項，但物流網絡是需要落地的，這是阿里的弱項。2013年5月菜鳥網絡成立，但菜鳥網絡目前只是在數據和系統上有所建樹，而物流線下體系的搭建并非朝夕可以完成。

但用戶的需求是等不了的，“在互聯網時代，用戶不再是一個購買者，他變成一個參與者，也就是交互用戶，企業要為用戶創造全流程的最佳體驗。我們在改變一個觀點，過去我們關注的是市場占有率是多少，在某個地方賣了多少萬臺產品，現在我們關注的是這些用戶有沒有和海爾產生交互。過去回款是銷售的結束，現在回款應該是銷售的開始。”海爾集團董事局主席張瑞敏的講話流露出互聯網化的思路。同時，他指出，海爾希望未來把所有的家電都變成互聯網的終端，連起來以后變成一個智慧家庭。要實現這一點，需要融合很多資源。

對于海爾來說，平臺就是快速配置資源的框架。把海爾過去的模式徹底顛覆掉，在這個新平臺上可能會有很多小企業，他們成為自主經營體，每個自主經營體和其他組織聯合，變成一個利益共同體。未來在海爾互聯網化的進程中，阿里是一個最適合的盟友。

阿里借海爾日日順填補自身短板，欲將物流觸角延伸到廣大農村和三四線城市。而海爾的目標則更為長遠，謀求借助阿里經驗完成自身的電商化轉型。商業合作似乎永遠都在演繹著“各取所需”。

便利貼一樣的U盤

U盤我們使用了很多年，除了容量不斷增加，卻沒任何技術性的大改變，到底數據傳輸的方式還有多少想象空間？

紅點設計獎2013冬季大賽獲獎作品dataSTICKIES數據便利貼給出了答案。這是一款由石墨烯制成的，是像便利貼一樣的數據傳輸介質，可以方便地在光數據傳輸表面（ODTS）粘貼或者剝離從而進行數據存儲。

除了外型獨特，輕薄，如紙般的造型，還擁有多種不同顏色可供識別，只要貼一貼就能傳輸數據，用起來那是相當的方便。

該產品目前還沒有商業化，是否能取代U盤目前還不得而知，但其優異的理論性能和便攜性為下一代的移動存儲帶來了想象空間。

123數字

地鐵票價不能承受之“重”

地鐵一張票，2元坐到底，北京執行多年的低廉地鐵票價讓不少城市羨慕。最近北京市政府辦公廳印發了《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案。這意味著，從2007年以來的北京地鐵“2元時代”即將終結。

低票價與乘客“被擠成相片”共存，是北京地鐵運營中的現實。目前北京地鐵日均客運量已達1000萬人次左右，為全國客運量最大，而北京地鐵全路網執行2元的單一票價，低于上海、廣州、南京等城市。

地鐵調價，公眾糾結的不是地鐵本身，而是北京地鐵定價被賦予太多的社會功能。

榜單

全球城市生活成本排名

近日，國際人力資源咨詢機構ECA發布的一份調查報告顯示，對于海外派遣員工來說，委內瑞拉的加拉加斯是世界上生活成本最高的城市，總體來看，北歐的物價水平是毋庸置疑的高，挪威和瑞士分別有兩個和四個城市排在前十。亞洲地區東京最高位列第十，中國大陸的北上廣深分別列全球第15、18、38和第40位，與去年相比，四個城市排名均有上升。

報告還調查了部分常用商品，這些數據顯示，在北京，一張電影票要90元左右，這個價格低于東京，但比中國香港貴30元左右，比新加坡貴40元。北京一升汽油8.3元左右，則比東京、新加坡都便宜。

人物志

通用誕生首位女性CEO

全球第二大汽車集團通用曾經是典型的由中年男性高管組成的堡壘，而日前該公司卻正式宣布將由現任集團全球產品發展執行副總瑪麗·巴拉接替現任CEO丹·艾克森，成為全球汽車產業史上首位女性執行長，將于2014年1月正式上任。

現年51歲的瑪麗·巴拉，在通用擁有超過33年的資歷，并且在2011年被通用任命為全球產品發展執行副總裁，同時一直擔任通用汽車全球人力資源副總裁，負責管理車身設計、車輛工程、車輛質量與產品管理、開發等多項重要工作，擁有相當全面而完整的資歷及豐富經驗。

她的任命提升了通用公司工程部門的地位，該公司傳統上是由來自財務部門的高管執掌的。自2011年擔任產品開發部門主管以來，巴拉已成為通用汽車復蘇并重返盈利的關鍵人物。艾克森表示，她是他職業生涯中遇見的“最有天分的高管之一”。

蔡達標：被判14年

2011年被批捕的中式快餐真功夫創始人蔡達標經濟犯罪案12月12日一審宣判，廣州市天河區人民法院認定蔡達標職務侵占和挪用資金兩項罪名成立，判處其有期徒刑14年，沒收個人財產100萬元。已經被羈押32個月的牢獄生活，將蔡達標這位昔日餐飲明星的無限風光消磨殆盡。經過曠日持久的家族內斗，蔡達標的前舅子已實際掌控了真功夫。然而，這場似乎已有定論的家族悲情恩怨故事遠未了結，12日晚，蔡達標和前妻潘敏峰的女兒在微博上質問媽媽：“面對今天這個結果，您得償所愿了嗎？您現在是不是很幸福？”

柳傳志：吆喝“柳桃”

IT教父、PC界大佬、大咖柳傳志賣起獼猴桃也不遜色。“這個獼猴桃高端、營養豐富，據說有人吃完了以后白頭發就可以變黑，沒頭發就可以變有頭發。”在目前舉辦的“現代農業破局與升級”分論壇上，柳傳志一改往日嚴謹低調的做派，對自家產的獼猴桃（外界喜歡稱之為柳桃）贊不絕口。這符合柳傳志的新身份：現代農夫，主產“柳桃”。有人將“褚橙柳桃”組合稱為“老將務農二人組”。

邱文友：接管盛大文學

12月12日，盛大文學董事會正式批準侯小強辭去盛大文學CEO的申請，同時任命邱文友擔任盛大文學CEO。邱文友還有兩個繼續兼任的職務：盛大集團總裁和盛大文學董事長。邱文友出身投行，此前為美銀美林董事總經理，在TMT行業有著豐富的資本運作經驗，包括上市、并購等。隨著BAT等巨頭加速網絡文學布局，留給盛大文學的時間窗口并不多了。時間，或許也是邱文友新角色的最大挑戰。

紅線女：逝世

12月8日，被譽為“南國紅豆”的一代粵劇名伶紅線女駕鶴仙逝，享年89歲。紅線女從藝60多年來，演過近百個粵劇，拍過90多部電影，被周恩來總理譽為“南國紅豆”。紅線女本不姓紅，她的原名是鄺健廉，一個有著濃郁南粵文化氣息的姓名。她在藝術上勇于革新，在繼承粵劇傳統的基礎上，形成獨具特色的“紅派”表演藝術。她于2009年10月11日榮獲首屆“中國戲劇終身成就獎”。

宏觀

GDP考核：一個時代的結束

12月6日，中組部發布《關于改進地方黨政領導班子和領導干部政績考核工作的通知》，對政績考核“指揮棒”作了清晰明確的新指示，強調要突出科學發展導向，加強綜合分析，“不能簡單以地區生產總值及增長率論英雄”。十八屆三中全會閉幕不足一月出臺的這一新規，如劃破霧霾的一縷陽光，引發各界廣泛關注。

中國改革開放30多年來取得的發展成就有目共睹，但在長期的“GDP崇拜”下，“政績焦慮”成為官場的一種流行病。“政績工程”、“形象工程”此起彼伏，“拔了銀杏栽梧桐”、“新官不理舊賬”、“竭澤而漁吃子孫飯”等現象廣受詬病。注重“通盤”考量的政績考核新規，把有質量、有效益、可持續的經濟發展和民生改善、社會和諧進步、文化建設、生態文明建設、黨的建設等作為考核評價的重要內容，強化約束性指標考核，加大資源消耗、環境保護、消化產能過剩、安全生產等指標的權重，彰顯了中央謀求全面、協調、可持續發展的執政思維。

三鹿品牌重出江湖

2008年三鹿奶粉“三聚氰胺”事件記憶猶新，沉寂五年后，近日三鹿品牌重出江湖。

近期浙江省農博會上，有家名為三鹿的銷售有機粗糧的攤位引發參會者的極大關注。

雖然“三鹿”品牌曾經被世界品牌實驗室評為中國500個最具價值品牌之一，“三鹿”商標被認定為“中國馳名商標”，還曾經由中國品牌資產評價中心評定價值達149.07億元，然而在2008年5月后，多地爆發嬰幼兒結石病例，三鹿嬰幼兒奶粉被指罪魁禍首，三鹿集團也因此而破產。2009年5月12日，“三鹿”牌及相關保護性商標以整體打包的方式售出，最終以730萬元成交。

拍下“三鹿”品牌后，時隔四年，浙江三鹿再度將其推向市場。為了和原有三鹿的市場定位區別開，浙江三鹿開發的有機粗糧定位中高端。該企業負責人也表示：“唯一吃不準的問題可能是消費者存在的疑惑。”

對于這樣的重出江湖，專家坦言極不看好。不過也有專家表示，如果能夠打消消費者對食品安全的擔憂，或許能產生奇效。

汽車之家在美上市受追捧

12月11日汽車之家正式在紐交所掛牌交易，股票開盤價30.16美元，收盤于30.07美元，較17美元發行價上漲76.88%。截至2013年9月30日前12個月，汽車之家營業收入1.72億美元，凈利潤6176萬美元，市盈率51倍。以收盤價30.07美元計，汽車之家創始人兼總裁李想身價過億，約為1.52億美元。

汽車之家是一家汽車垂直網站，為汽車消費人群用戶提供專業的資訊內容及論壇，它的商業模式為汽車廠商及經銷商提供在線營銷服務。但是很多分析人士更關注它的汽車電商，汽車電商是今年市場關注的焦點之一，今年“雙11”期間，包括寶馬、通用、東風標致等近40家汽車品牌集體加入電商戰局。市場分析人士認為，此舉開創汽車網購先河，或促使網購渠道逐漸興起。

中信證券分析師也樂觀地認為，汽車電商是未來發展趨勢。汽車電商作為新的經銷業態，逐漸興起。預計未來若能將銷售、支付、售后等流程進一步理順，汽車電商有望改變現有的汽車經銷格局。甚至有分析師樂觀估計，汽車電商主題將隨汽車之家上市大漲開啟。

美聯儲宣布縮減QE

12月19日，美聯儲宣布將目前每月850億美元債券的購買規模削減100億至每月750億美元，這一決定標志著美聯儲在金融危機后實施5年的3輪量化寬松貨幣政策開始進入退出過程。

在宣布削減QE的同時，美聯儲進一步強調，將在QE完全退出后，在較長時間內仍維持低利率水平。即使在失業率達到6.5%這一可能考慮提高利息的臨界值后，只要通貨膨脹水平的情況允許，美聯儲將不急于提高利率。

美聯儲的這一決定令市場頗感意外。但專家認為，這一政策對國內影響十分有限，不會出現市場普遍擔心的國際資本大量外流的狀況。

雙周山東

動向

四成排隊魯企上市夢破

隨著2014年臨近，IPO重啟也進入倒計時。苦熬了一年多后，部分企業在上市的最后關頭出局。截至目前，今年以來已有23家魯企上市夢暫成泡影，占總排隊魯企的四成左右。其中，主板和中小板撤單的魯企有14家，包括立晨物流、大業股份等；創業板撤單的魯企有9家，如龍福環能科技、海益寶水產等。在上市折戟的魯企中，也不乏“大腕兒”企業或細分行業內的“隱形冠軍”，如亞洲最大的環氧氯丙烷生產企業海力化工。據悉，企業如果是階段性財務指標問題，一般會換個時間再申報；如果是業績無法扭轉，則只能放棄上市。

山東省新認定著名商標近九成來自私企

山東省工商局日前新認定了“joyoung九陽”等395件商標為省著名商標，其中私營企業省著名商標343件，占認定總數的87%。截至目前，全省共有省著名商標2821件。從區域分布來看其中青島377件，濰坊368件，煙臺341件，濟南293件。

此次新認定農產品省著名商標77件，占認定總數的19.6%。今年新認定服務類省著名商標46件，占認定總數的11.7%。

山東探索實施積分入戶

根據十八屆三中全會精神，山東省將按照總體放寬、區別對待的原則，實施差異化的戶口遷移政策，優先解決新生代農民工等重點群體落戶城鎮問題。合理確定濟南、青島兩市中心城區落戶條件，深化居住證制度，探索實施“積分入戶”等政策，開辟外來人口階梯式落戶通道，有序放開其他設區市市域范圍戶口遷移限制，全面放開縣域城鎮落戶限制。

關注

濟南青島將向特大城市發展

中央城鎮化工作會議對城鎮化總體布局做了安排，提出了“兩橫三縱”的城市化戰略格局。專家認為，今后濟南、青島的市轄區人口將突破500萬，往特大城市的方向發展。

在山東省社科院副院長鄭貴斌看來，“兩橫三縱”的城市格局建設完成后，我國城市布局將形成完善的城市網絡群。就山東省的情況來看，濟南、青島都劃入了環渤海城鎮圈，這和省會城市經濟圈、藍黃兩區的區域也多數是重合的。隨著這兩個城市的傳統產業往省內西部等相對落后地區轉移，將帶動周邊城市發展，城市圈將逐漸形成。

目前，山東省城鎮化發展水平為52.4%，不僅落后于廣東、江蘇等省近10個百分點，而且低于全國平均水平。這與山東省的經濟總量極不相稱。鄭貴斌說，去年的全省城鎮化工作會議明確提出，到2015年城鎮化率將達到56%以上；而到2020年，城鎮化率將達到62%，這都需要增加緊迫感。

目前，濟南市常住人口為681.40萬人，6個市轄區現在常住人口約為433萬人；青島市常住人口為871.51萬人，市轄區人口約為459萬人。新規劃的城市劃分與上世紀90年代相比，小城市人口認定從20萬以下提升至50萬以下，中等城市認定從之前的20至50萬上升至50至100萬，大城市從之前50至100萬上升至100至500萬，對超過500萬人的城市認定為特大城市。

“濟南、青島將發展成為特大城市。”鄭貴斌分析說，今后濟南、青島的市轄區人口將突破500萬，往特大城市的方向發展。因為城市擴容將帶來更多繁榮、發展的機會。

重點

山東機械百強青島獨占十席

日前，山東省機械協會公布2012年山東省機械百強企業名單，青島市10家機械制造業企業榜上有名，入圍企業數量居全省17城市之首。

入圍企業包括青島泰發集團股份有限公司、青島漢纜集團有限公司、青特集團有限公司、青島捷能汽輪機集團股份有限公司、青島中核能線纜科技有限公司、青島變壓器集團有限公司、青島華光電纜有限公司、青島美光機械有限公司、青島天一集團有限公司、青島天贏鑄鍛工業有限公司。

“與此次排名第一、第二的濰柴控股集團有限公司、中國重型汽車集團有限公司相比，青島市機械企業的個頭仍顯得偏小，排名靠前、規模較大的青島泰發集團、漢纜集團在全省機械百強中僅列第19位和第20位，排名靠后的青島天贏鑄鍛工業有限公司僅名列第85位。下一步，青島市機械企業須進一步強化規模優勢。”青島市經信委一位負責人說。

“青麥6號”山東經營權賣了80萬元

12月8日，曾在鹽堿地上創造出全國小麥高產紀錄的旱地小麥良種“青麥6號”，被青島農業大學以80萬元的價格，將其山東省內生產經營權轉讓給山東種業集團。雙方計劃共同做好該品種示范推廣工作。在5年的合作期里，山東種業集團將每年提供青島農業大學科研經費48萬元，用于合作選育小麥新品種，并享有新選育審定的小麥新品種的生產經營權。“青麥6號”是由青島農業大學教授林琪歷經十年科技攻關，于2007年培育而成的，具有豐產、抗旱、品質優良和適應性好等顯著特點，有“耐旱王”之稱。

山東兩村鎮入選全國首批20個美麗宜居村鎮

日前，住房和城鄉建設部公布了全國首批20個建設美麗宜居小鎮、美麗宜居村莊示范名單，全國共有8個鎮確定為美麗宜居小鎮示范，12個村確定為美麗宜居村莊示范。山東省威海環翠區張村鎮、煙臺萊陽市姜疃鎮濯村雙雙入選。

山東省住建廳村鎮處副處長張林介紹，國家級美麗宜居村鎮要求很高，尤其注重生態和諧和人民高質量的生活水平。除此外，還要突出村鎮特色，“村像村，鎮像鎮”。比如，美麗宜居小鎮必須自然景觀有特色，街區、文化都要體現地域和民俗特色。山東硅谷落戶濟南山大路

12月18日，“山東硅谷啟動儀式暨產業發展論壇”舉行。會上，濟南歷下區與華強集團簽署了共建山東硅谷產業基地合作協議。按照協議，山東硅谷產業基地將以山大路為軸線，重點建設“一核四區”。“一核”是指基地核心區，“四區”是指產業孵化區、特色產業集聚區、電子產品商業貿易區、商業及生活服務區。

山大路是山東及華東地區具有較大影響力的電子產品集散中心，產業基礎扎實、科教資源豐富，但總體上仍以銷售平臺及配套服務為主，產業形態急需轉型提升。據了解，山東硅谷產業基地以山大路為軸線，南起經十路，北至花園路，東起二環東路，西至歷山路，規劃總面積10平方公里。

動向

日照港貨物吞吐量首破3億噸

截至12月12日10時，日照港貨物吞吐量完成30017萬噸，同比增長11.3%，提前兩年完成“十二五”生產目標。其中，鐵礦石、鎳礦、木片、大豆、原木進口量居全國沿海港口首位。

今年是日照港集團成立10N年。10年來，日照港港口吞吐量由3136萬噸增加到今年的3億噸以上，港口功能更加完善，先后建成了礦石、集裝箱、木片等一批大型專業化深水泊位，礦石、原油泊位等級達到30萬噸級，新增通過能力超過1億噸；營業收入年均增長31.2%，利稅年均增長19.3%，全員勞動生產率年均增長19.7%，能源綜合單耗年均下降7.6%。

2014“好客山東·森林旅游”年票發售

12月8日，2014年“好客山東·森林旅游”年票在濟南正式發布。年票錄入景區54家，門票實際總價值2696元，售價96元，冊，折合下來每個景區不足1.8元，游客將得到更大的實惠。

據悉，作為全國第一冊省級森林游年票，全省部分森林公園已連續三年聯合發行了“好客山東·森林旅游”年票，其中包括蒙山、魯山等國家級森林公園17家。