藍色硅谷的科技樣本

過去一年，青島藍色硅谷科技集聚效應開始初步顯現。青島科技大學中德新能源與環保研究院、國家海洋局第一研究所、國家深海基地，這三家落戶藍色硅谷核心區的科研院所，他們如何看待藍色硅谷的集聚效應？又將如何結合自身優勢，在這個嶄新的區域取得新的發展？

作為一個以“海洋科技”為標簽的新區，藍色硅谷在規劃之初便注重項目的“涉藍”、“高端”、“新興”，而這一年，藍色硅谷核心區的各個項目順利推進，科技集聚效應開始初步顯現。近日，記者走訪了青島科技大學中德新能源與環保研究院、國家海洋局第一研究所、國家深海基地等幾家落戶藍色硅谷核心區的科研院所，他們是如何看待藍色硅谷的集聚效應呢？又將如何結合自身優勢，在這個嶄新的區域取得新的發展？

青科大：科技的翅膀

在山東省諸多高校中，青島科技大學算不上是綜合實力最強的，但是在產學研融合方面卻有著獨特優勢。其在產學研合作領域的積極探索被社會廣泛贊譽為“青島科技大學現象”。

科技要真正發揮作用，需要借助政策、金融等多方面力量才能壯大，形成經濟的驅動力。對于青島科技大學來說，在藍色硅谷核心區內建設中德新能源與環保研究院，便是致力于為科技成果轉化提供一個平臺。

作為省屬重點高校，青島科技大學有許多固有優勢，中德新能源與環保研究院副院長李濤向記者講述：“我們與德國的帕德博恩大學等10余所德國知名高校的合作十分緊密，已經有了十幾年合作的歷史。目前的中德科技學院在國際合作方面，特別是與德國的合作方面，被教育部列為典范。”

在山東省諸多高校中，青島科技大學算不上是綜合實力最強的，但是在產學研融合方面卻有著獨特優勢。據李濤介紹，近年來，學校始終堅持走政產學研融合之路，并已產生了巨大的經濟效益，通過科研成果轉化或提供核心技術支撐而上市的公司已經達到了三個，分別是軟控股份有限公司、煙臺萬華集團有限公司、賽輪股份有限公司。

青島科技大學在產學研合作領域的積極探索被社會廣泛贊譽為“青島科技大學現象”。作為省屬高校唯一的代表，青島科技大學于2009年、2011年連續兩次在山東省產學研工作會議作典型發言，連續兩次被評為“山東省產學研合作創新突出貢獻高校”，山東省委副書記王軍民高度評價“科大模式”。

而中德新能源與環保研究院基建處副處長丁煜介紹，這個占地面積35畝，建筑面積133755.8平方米的項目將于2014年底建成，屆時將形成研發中心、實驗中心、孵化中心、創業中心及國際交流中心五部分功能為一體的綜合科研單位。

能源枯竭、環境惡化等問題已經成為經濟發展的“瓶頸”，新能源、環保技術開發以及應對氣候變遷、可持續發展等成了迫切需要解決的問題。青島科技大學的李慶領教授為帶頭人開展的“太陽能熱氣流發電”項目，在國內處于領先地位。

近年來，青島科技大學大力引進人才，專門外聘海洋科技方面的專家學者壯大科研力量。據介紹，目前學校擁有14位泰山學者特聘教授和海外特聘專家。

實際上，許多科技型的中小企業在發展中面臨著融資困難等諸多問題，為此，研究院引入金融、擔保、投融資、政策、法律、會計、人才服務、知識產權交易等機構，積極搭建投融資、創業輔導、知識產權交易與信息、產品技術升級和市場推廣等綜合服務平臺。

科技是需要翅膀的，來自政府政策、金融、人才服務等多方面的扶持，便是科技的翅膀，這些因素缺少了哪一個，都是不完整的。當產學研融合被人廣泛接受的時候，青島科技大學更進一步，提出了政產學研融合，更加重視政策支持。其對科技創新做起到的作用值得期待。

海洋局一所：面朝大海

作為一個側重于應用型科研的機構，海洋局一所多年來一直注重科技與產業的結合。“面朝大海，春暖花開”是一所的夢，是藍色硅谷的海洋科技城之夢，也是中國的海洋強國夢。

國家海洋局第一研究所的誕生，比海洋局還要早。它原是海軍第四研究所。人們對海洋的認識、開發之路，大體上可以從海洋局一所的“三遷”之路得到映射。

1958年成立的海軍第四研究所（海洋局第一研究所的前身）最初是在天津塘沽，1965年遷至青島紅島路，后來，海洋局一所又遷至嶗山區仙霞嶺路。“多年來，一所都有一個夢，就是想要有一片可供科研、實驗的海域，而現在這個‘面朝大海’的夢想已經實現。”2013年11月26日，國家海洋局第一海洋研究所鰲山基地開工奠基儀式上，副所長孫永福說道。

據介紹，國家海洋局共有三個研究所，分別是青島的第一研究所、杭州的第二研究所和廈門的第三研究所，三個研究所，都位于沿海城市，是我國海洋科技的重要力量。而青島“海洋科技城”的名號之所以為人津津樂道，包括國家海洋局一所在內的諸多“國字號”科研機構功不可沒。

談起海浪、風浪流耦合等數值模擬體系，大多數人可能會“一頭霧水”，但提起這項研究的應用，就令人贊嘆科技的神奇。在海洋局一所的所史展館，工作人員介紹：“2008年，在距離奧帆賽開幕僅剩一個多月的時候，青島的海域爆發了大面積的滸苔，當時青島市立即派出打撈船進行打撈，而如果對海浪、海流的運行不了解的話，很可能船開過去，滸苔卻漂走了，既無法治理滸苔，也浪費時間和人力物力。經過測算，便可以準確地到達滸苔集中的區域進行打撈，起到最佳效果。”

類似的情況還有日本福島地震海嘯之后，污染物質什么時候會隨著洋流漂流到什么位置，也是需要經過測算，才能采取相應的措施。以往至少需要3天時間才能從海水中監測出核輻射的歷史被一臺可隨身攜帶的小型設備終結。海洋局一所的董振芳為首的科研團隊研制開發的便攜式海洋放射性銫現場監測設備通過了專家現場驗收及鑒定。這臺只有手提箱般大小、重約8公斤的設備可被攜帶上船，現場就可以對海水樣品進行放射性物質監測。作為全球首創的便攜式海洋放射性銫現場監測設備的研制成功，開啟了我國對海洋放射性銫現場監測的自動化道路，對我國海洋環境污染監測具有重要意義，為我國海洋放射性現場應急監測提供了快速可靠的監測技術。

實際上，作為一個側重于應用型科研的機構，海洋局一所多年來一直注重科技與產業的結合。青島澳海生物科技有限公司就是由澳柯瑪集團出資，與海洋局一所聯合成立的高科技企業，是中國最大的共軛亞油酸生產基地。這家企業專業從事共軛亞油酸的研究、開發與推廣，是國內第一家研究成功并獲得專利的科研單位，也是國內第一家開始產業化生產的企業，在該領域技術處于國際前列。

而隨著國家發展藍色經濟，建設海洋強國的戰略推進，國家海洋局一所也入駐藍色硅谷核心區，與海洋“親密接觸”。據了解，國家海洋局第一海洋研究所鰲山所區分為涉海綜合實驗基地、藍色硅谷研究院和國際海洋科技合作基地三個功能區域，該基地的建設可以更好地滿足涉海學科濱海試驗研究需求，建成集涉海實驗、海洋技術研發、技術成果轉化功能為一體的涉海綜合研究基地和國際海洋科技合作基地，為建設海洋強國提供技術支撐。

“面朝大海，春暖花開”是一所的夢，是藍色硅谷的海洋科技城之夢，也是中國的海洋強國夢。

深海基地：“蛟龍”起舞

不久前，央視2013年度經濟人物評選中，將“年度創新獎”授予了“蛟龍”號團隊。未來，海洋經濟創造的價值，將數以百萬億計。而這一切的起點，都離不開人們對海洋特別是深海的認識。

國家深海基地管理中心主任劉峰是“蛟龍”號載人深潛器的項目負責人和海上試驗的現場總指揮，他多年來一直與“深海”打交道。

對我國認識深海的能力與世界發達國家的差距，劉峰頗有感觸：“在‘蛟龍’號下潛到海底7000米之前，我國沒有一個設備能夠下潛到這樣的深度，更談不上對深海的認識。”而面對深海這個對人類來說比太空更加陌生的領域，只有先去認識它，才能談得上去開發利用它。

據劉峰介紹，繼2012年蛟龍號在馬里亞納海溝圓滿完成7000米級試驗之后，國家深海基地作為航次的組織單位，主持開展了蛟龍號2013年試驗性應用航次，分別在東北太平洋、西北太平洋以及我國的南海完成了為期110多天的下潛作業，在南海1140米發現了冷泉區，并且發現了一個生物群落，這也是我國第一次在南海的深海發現生物群落。“過去，我國科學家只能從海洋的外部研究海洋，而現在，我們可以進入海洋的內部研究海洋。”劉峰說。

是不是有了“蛟龍”號，我們就能夠完全認識深海了？并非如此。劉峰說：“我們應當發展‘譜系化’的潛水器，我們不僅需要7000米的蛟龍號載人潛水器，而且需要從1000米、2000米、4000米、乃至全海深的11000米的載人潛水器，如果是下潛1000米、2000米的深度，都用‘蛟龍’號，就如同‘大炮打蚊子’，是資源的浪費。我們不僅需要各種深度的載人潛水器，而且需要各種深度的無人潛水器，需要有纜潛水器，也需要無纜潛水器，以實現設備的相互協同。國家深海技術裝備體系的建設是一個長期的過程，要分階段、分步驟、分輕重緩急逐步完善，這就要求首先從國家層面進行全面規劃，制訂我國深海裝備發展的總體目標和階段目標，明確深海技術裝備發展的路線圖。因此，走向深海的路還很長。”

據了解，國家深海基地建成之后將成為多功能、全開放的國家級公共平臺，主要是面向深海的資源勘查，科學研究、生物、生態的研究和保護等工作，將會是國家深海大型裝備集中統一管理的機構。這樣一家重量級的機構，是如何選中藍色硅谷核心區的？

“選中藍色硅谷核心區，我們經過了綜合考量，當時上海、深圳、海南等城市都發出了邀請，但權衡各方面因素，最終選定了青島。因為青島是海洋科研機構最集中的地方，深海基地是為科學家服務的公共平臺，落戶青島，最貼近服務對象。”劉峰說。

實際上，即使是在選定青島之后，深海基地也考察了黃島、膠南、小麥島、沙子口等多個地方，最終確定落戶在鰲山衛，除了看好其良好的水深、航道、相對封閉的試驗海灣和較低的搬遷、建設成本等先天條件之外，還看好未來藍色硅谷核心區科研的集聚力量。

不久前，央視2013年度經濟人物評選中，將“年度創新獎”授予了“蛟龍”號團隊。未來，海洋經濟創造的價值，將數以百萬億計。而這一切的起點，都離不開人們對海洋特別是深海的認識。