五菱宏光S：MPV攪局者

自2010年9月上市后，近3年時間里，累計銷量超過75萬輛。這是讓多少汽車廠家羨慕眼紅的數(shù)字，五菱宏光繼五菱之光后又一次成為中國汽車的銷量之王。

而今天升級版S的推出，似乎又在開始動傳統(tǒng)MPV市場的奶酪。

記者相信只要提到五菱，人們首先想到的一定是微面產(chǎn)品。的確，五菱的微面產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)的大半壁江山，但五菱汽車并不滿足于此，2010年推出的五菱宏光就是其向高端延伸的代表作。在記者看來，在緊湊型MPV的后面，還有一個從微面陣營發(fā)展起來的細(xì)分MPV陣營，五菱宏光就屬于這個陣營的產(chǎn)物，自從上市之后五菱宏光就取得了銷量上的巨大成功，單月銷量最高超過五萬臺，對傳統(tǒng)市場著實產(chǎn)生了很大的沖擊。

鑒于五菱宏光的熱賣，上汽通用五菱趁熱打鐵，推出了各方面都更進(jìn)一步提升的五菱宏光S。五菱宏光S在舒適性和享用配置上得到了很大提升，通過精細(xì)化的二次開發(fā)升級，車輛更能緊跟時代步伐，也更加具備MPV的潛質(zhì)與功能性。這次升級版的五菱宏光S核心賣點依然在于大裝載性和產(chǎn)品可靠性，適合對裝載運輸空間有需求的消費者選購，特別是自由職業(yè)者、小企業(yè)家、個人工作室甚至網(wǎng)店賣家等消費人群，這次升級版五菱宏光S優(yōu)勢凸顯，也更加具備MPV所應(yīng)具備的潛質(zhì)，作為MPV市場新來的攪局者，實力的確不容小覷。

在記者看來，五菱宏光S與其他品牌競爭對手相比，優(yōu)勢非常明顯，不僅僅具有漂亮的外觀設(shè)計，動力總成搭配合理，在內(nèi)飾座椅組合與空間方面也比其他競爭對手要突出不少，綜合性能表現(xiàn)要明顯優(yōu)于競爭對手。另外，五菱宏光S最大的競爭優(yōu)勢還在于成本的控制，相對于競爭對手而言，五菱過百萬輛的銷售規(guī)模顯然會車觀察最大限度地攤薄成本，從而把更多的精力放在提升產(chǎn)品本身的價值，繼而實現(xiàn)了銷量猛增和產(chǎn)品品質(zhì)提升的良性循環(huán)，這也讓許多競爭對手只能望其項背。當(dāng)然，還有一個因素是五菱的流通性很好，保值高，消費者使用一兩年之后可以很快出手。據(jù)了解，在二手車市場五菱宏光的價格比同級別的車型價格要高。

從今年1—8月份MP V銷售情況來看：排在前三名的企業(yè)是上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、重慶長安，累計銷量分別為：287947、153141、79056輛。其中上汽通用五菱汽車銷量排在首位，這些銷售數(shù)據(jù)幾乎都來自五菱宏光與宏光S車型，可以看出五菱宏光的優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的。

作為細(xì)分市場MPV的典型代表，五菱宏光S的推出對多款緊湊型MPV都造成了相當(dāng)大的影響，讓整個市場競爭更加充分，這其中以東風(fēng)風(fēng)行菱智、東風(fēng)帥客、江淮和悅RS、陸風(fēng)風(fēng)尚、一汽吉林森雅為代表的車型，都受到了來自五菱宏光S的沖擊，成為緊湊型MPV市場不折不扣的攪局者。記者選擇其中兩款車型為大家剖析一下它們的競爭形勢：五菱宏光與東風(fēng)風(fēng)行菱智低配車型形成競爭關(guān)系，指導(dǎo)價都在7萬元左右，但是五菱宏光S不管從外觀與內(nèi)飾做工都要比風(fēng)行好很多，在維修保養(yǎng)方面的便利性與費用宏光S也更有優(yōu)勢，作為后來者的宏光S絕對有實力與風(fēng)行菱智進(jìn)行競爭，因為宏光S有更廣更多的銷售渠道。同樣五菱宏光S與江淮和悅RS1.5升車型在價格上形成競爭關(guān)系，相比和悅RS宏光S更有優(yōu)勢，因為售價要比和悅RS還要低不少，幾千元的差距對于這個價位的消費者來說還是比較敏感的，同樣在售后維修保養(yǎng)方面宏光S要更加便利。從上面對比車型可以看出，宏光S不僅僅勝在產(chǎn)品外觀與內(nèi)飾，而且在銷售渠道方面的優(yōu)勢是其他幾個品牌車型所不能比擬的，因為沒有廣而優(yōu)的銷售渠道，再好的產(chǎn)品都顯很蒼白。

記者相信，雖然目前轎車陣營的和微車陣營的MPV在用戶群體上還有明顯區(qū)別，但隨著宏光S這樣的產(chǎn)品大行其道，這個市場遲早會被改變。

新潮的外觀與內(nèi)飾化

內(nèi)飾檔次感的提升明顯要比外觀更加直接，這個級別車型當(dāng)然不會給你皮質(zhì)中控，但它的硬質(zhì)塑料質(zhì)感變的很強(qiáng)，凹凸有致并帶有類似磨砂的效果，配合正中央的時鐘和新穎的方向盤樣式，視覺效果與現(xiàn)款完全不是一個級別。而7寸觸摸液晶屏的應(yīng)用，更讓整體內(nèi)飾增色不少，但目前并不支持GPS導(dǎo)航功能，而且也只有頂配車型配備。

再來看一下空間表現(xiàn)，因為空間畢竟是這種MPV車型最主要的功能，五菱宏光的軸距依然為2720mm，車內(nèi)乘坐空間與現(xiàn)款相比并無區(qū)別，由于車身高度非常可觀，不論在第幾排乘坐，都有相當(dāng)不錯的頭部空間，這是同價位甚至更高價格的座轎車或MPV所望塵莫及的，腿部空間也有不錯的表現(xiàn)，第二排采用了2座設(shè)計，支持前后調(diào)節(jié)，舒適度非常高，即便第二排座椅調(diào)至最后，第三排的腿部仍有不錯的余量，廠家提供了7座（2+2+3）和8座（2+3+3）座椅組合可選。車身長度增加的93mm主要給了后備廂空間，而向外突出的尾門也在一定程度上增加了后備廂儲物空間。

動力系統(tǒng)匹配調(diào)校成熟

五菱宏光S將會有1.2L和1.5L兩種動力系統(tǒng)，此次記者試駕車型搭載的是型號為的1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N？m，記者感覺動力非常充足，不會有小馬拉大車的感覺，開起來還是非常輕松的，更多的扭力在3000-5000轉(zhuǎn)被釋放出來，在高轉(zhuǎn)速下車子加速感隨之而來，但長期以較高轉(zhuǎn)速區(qū)間行車不利于油耗表現(xiàn)，希望和記者一樣有拉高轉(zhuǎn)速催逼動力輸出的急性子盡量克制右腳改變駕駛方式。五速手動變速箱換擋行程非常短，還帶有一定的吸入感，這個價位的車型變速箱的表現(xiàn)已經(jīng)非常好了。離合器的行程設(shè)計非常合理，一般新手駕駛都不熄火，只要熟悉油離之間的感覺之后，五菱宏光開起來非常輕松，發(fā)動機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到5000轉(zhuǎn)以后就會有斷油保護(hù)。

五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨立懸架、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧，從這點看來，它還是側(cè)重家庭使用的，記者感覺到五菱宏光S非常舒服，真的不輸于10多萬的家用轎車，看來五菱汽車真的下足了功能去調(diào)校底盤，目的是為了進(jìn)軍家用車市場。此次五菱汽車推出的這款升級版S還是非常具有競爭力，不僅僅在外觀上非常吸引人，而且在內(nèi)飾與動力總成上都顛覆了以往樸素的設(shè)計，整個感覺更加年輕有活力。記者認(rèn)為，五菱汽車的成功不是偶然，而是對產(chǎn)品的高要求與對市場深刻理解的結(jié)果。