面向民用航空器電子設備維修的電子信息工程專業建設

摘 要 中國民航飛行學院電子信息工程專業是一個直接面向民用航空器電子設備維修工程技術人員培養的專業，其培養目標和課程設置與其他院校該專業有很大的區別。介紹了本校該專業設置的歷史背景，從培養目標，理論課程的設置，實驗教學環節的設置，基本技能培訓項目的設置，學生科研項目的設置等多方面總結了該專業建設過程中的創新點。

關鍵詞 工程應用 民航特色 航空器維修

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

1 專業設置的背景

中國民航飛行學院電子信息工程專業（此后簡稱電子專業）是在整個民航大發展，緊缺航空器電子專業方向緊缺工程技術人員的歷史背景下，于2003年正式開始招生的。該專業從申報開始就制定了面向工程應用的培養目標，而且必須具備民航特色。又針對民用航空器維修工程技術人員的工作性質和行業特征，自開辦伊始制定了“學歷+技能+英語”三位一體的培養模式，創建了鮮明的民用航空器電子方向工程技術人員的人才培養特色。

2 專業建設中的創新點

2.1 創建了“強基礎、重特色”的專業培養體系

“強基礎”體現在公共基礎課程和專業基礎課程在整個教學計劃中的比例占到了90%，而且在這些課程的教學中都盡可能選擇優秀教材，為學生順利開展專業學習、良好地開展課外科技活動奠定了基礎。為了突出“信息”類專業的特點，加強了該專業信息、控制、計算機相關學科課程的教學。培養了學生自我學習，終身學習的能力。

“重特色”體現在課程設置中強化工程應用元素和民航特色，開設了飛行原理與性能、航空維修中人的因素、自動飛行控制系統、大氣數據及慣性基準系統、大氣數據與計算機系統，導航原理與系統、氣象雷達原理與機載氣象雷達系統、飛機結構與系統、大型運輸機機型理論等民航特色課程。

2.2 實施英語工程，提高學生英語運用能力

英語是民航的工作語言。航空器維修工程技術人員所看到的第一手資料就是飛機的各種手冊，這些手冊全是英文編寫的。接受機型培訓的第一批人員都是由Boeing或空客的技術人員培訓的。在培訓過程中，他們聽的，說的，看的都只能是英語，所以說，英語是民航的工作語言一點都不夸張。而我們培養的就是這樣的工程技術人員，所以，加強他們的英語能力的培養是非常必要的。

自2007年起，就對該專業的學生著手實施“英語工程”，具體的措施是加強英語晨讀檢查、開展基礎英語競賽和專業英語競賽，組織英語沙龍，開設雙語教學等活動，在電子信息工程專業中開設的雙語教學課程有執照理論基礎、A320飛機機型理論、傳感器原理、飛機電氣系統、動飛行控制系統等與航空器維修實際直接密切相關的七門雙語課程，在沒有開設雙語教學的課程中，教師在授課的過程中也是盡可能多地使用專業英語的知識。這些措施奠定了學生的專業英語基礎，強化了學生的專業英語應用能力。在航空公司進行人員招聘時，他們在專業外語使用方面具備了較大的優勢，也給了招聘人員較大的驚喜，他們對學生的專業英語應用能力感到滿意。

2.3 注重實驗教學環節，鍛煉學生的動手能力

在專業建立之初就投資建設了MCU實驗室、自動控制實驗室、高頻實驗室、信號與系統實驗室、數字信號處理實驗室，現代導航技術實驗室，正在籌建綜合航電實驗室和航空通信實驗室。

在相關課程的教學過程中都能穿插進行實驗教學環節，將理論與實踐緊密結合。并在適當的階段，合理安排了“電子基礎綜合設計”、“專業綜合設計”和“電裝實習”三門課程設計，訓練了學生綜合應用知識的能力，完善了電子設計的教學體系，訓練了學生電子設計的基本能力。

2.4 增加電子設計競賽的教學內容，以賽促學

為了進一步增強學生電子設計和創新能力，為電子設計骨干開設了“電子設計基礎”公選課，培養了電子設計積極分子，為后續的課程設計、電子設計打下了基礎，并利用已有的創新實驗室引導學生進入實驗室，得到創新訓練，學生在四川省電子設計競賽中獲得了一、二、三等獎十余項。這些獲獎的學生在后續的學習過程中對知識的渴求程度，對知識的應用能力都有大幅度的提升。目前，在電子信息工程專業的培養方案中，已經實現了包括電子競賽、電子協會的工作為一體的、完整的教學、競賽體系。

2.5 加強航空維修技術的培訓，注重技能和標準化

為了強化在維修實踐中起重要作用的機務基本技能，在該專業設置了為期6周的基本技能培訓。該培訓在技能實踐基地（四川省實驗教學示范中心）進行。該基地完全按照民航特色對學生進行基本技能培訓，使用的器材與設備都是和機務維護一線質量相同的，遵循的標準也是按照飛機手冊進行的。在該基地，學生主要進行的培訓項目有標準線路施工、電子線路制作、蓄電池維護、機載電子設備拆裝等實踐項目等，都是航空維修實際工作中要完成的工作。

2.6 加強航空理論知識與實踐的緊密結合，創辦航模小組，提高學習興趣

本著培養航空理論與實踐相結合的創新型人才，增強學生對航空的興趣和愛好，在各級領導的關心和支持下，電子學科組的教師于2012年2月成立了航模興趣小組，目前該小組已有學生組員23人。這些航模組的學生在老師的指導下完成了航模空氣動力學模型的建立，航模的制作，航模的試飛等一系列的事情，極大地提高了這些組員對航空知識的興趣和愛好。該小組于2012年7月參加了四川省青少年航模錦標賽，參賽的組員獲得了個人優秀獎，整個團隊還獲得了P3A-1團體比賽成年組第一名。

2.7 建立以科研促進學習，以學習帶動科研的發展戰略

針對那些學習能力較強的學生，學科組的老師專門為他們做科研方面的學術報告和科研論文的這些報告，指導他們申報相應的科研項目，據不完全統計，從2005年開始至2011年，學生申報的科研項目共20項。在這些科研項目的研究過程中，學生掌握了資料的收集、整理和分析應用能力，掌握了技術報告的撰寫方法，學會了科技論文的撰寫方法，了解了科技論文的發表過程。

通過科研項目的申報和研究過程，極大地提高了學生綜合應用各種知識的能力，也獲取了大量的知識儲備，所以，對其后期的學習具有積極的推動和促進作用。

2.8 建立卓越工程師培養計劃，擴大實習能力，培養卓越人才，拓寬就業渠道

學生的就業能力從一個方面可以反映一個學校的辦學實力，反映一個專業的建設質量，反映學生能否符合用人單位的人才需求。為了使學生在學校學習階段就能夠了解以后工作崗位的實際需求，在生產實習方面盡量安排學生到機務維護一線。一方面充分利用學校內部資源，學校在洛陽、綿陽、新津、廣漢、遂寧都建有飛機場，執行飛行訓練任務，還有一個飛機修理廠和模擬機維護中心，為學生實習提供了豐富的全真的可用資源，這是其它高校無可比擬的；另一方面，利用學校與航空公司和航空維修企業之間的良好合作關系，國內的大、中型航空公司都是我校的實習基地，目前的生產實習基地已經包括了：國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、海南航空公司、四川海特、四川航空公司、SNECMA等。

2010年該專業開始了卓越工程師的試點工作，已經與春秋航空公司、空軍5701廠（直升機維修基地）、河北遠奧飛機制造公司簽定了卓越工程師聯合培養協議，按照行業要求校企聯合培養動手能力強、基礎扎實的維修工程師。學生提前進入實習崗位，使他們盡早地接觸了機務維修工作，為他們以后進入崗位后順利開展工作奠定了扎實的基礎。

3 取得的成果

到目前為止，本校電子信息工程專業已經培養了6屆約600人左右的航空器電子設備維修工程技術人員，這些學生幾乎都在民航就業，且在工作過程中其動手能力、英語應用能力、特別是民航專業英語的應用能力經受住了維修一線工作的考驗，并在實際的維修工作中得到了拓展和延伸。目前03級、04級、05級，06級的學生基本上都完成了CCAR -66部（ CCAR為China Civil Aviation Regulations，意為中國民航法規）民用航空器維修人員基礎執照考試，具備了飛機的放行權，成為了公司的技術骨干。

參考文獻

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