淺談道橋的施工成本控制

【摘 要】目前，國內(nèi)的在建的道橋工程項目普遍呈現(xiàn)出規(guī)模大、工期長、投資大等特點，在道橋工程的造價管理工作中，造價管理部門和相關(guān)工作人員要積極制定出行之有效的管理策略，才能保證道橋工程實現(xiàn)經(jīng)濟效益最優(yōu)化的建設(shè)目標(biāo)。本文從成本控制的角度探討了施工企業(yè)成本控制的問題，結(jié)合施工企業(yè)實際，提出糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項生產(chǎn)費用，控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】道橋施工；成本控制；策略

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是區(qū)域間交通運輸能力要求的不斷提高，都客觀促進(jìn)了國內(nèi)道橋建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。在我國道橋建設(shè)行業(yè)的長期發(fā)展中，加強對于各項管理工作的理論和方法研究是十分重要的，而且是促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新的堅實基礎(chǔ)。同時，國內(nèi)現(xiàn)階段建設(shè)的道橋工程投資普遍較大，而且在建設(shè)過程中受各類不可預(yù)見因素的影響較為嚴(yán)重，道橋施工項目的成本控制對整個道橋施工項目成本進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項生產(chǎn)費用，控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。

1道橋施工成本控制存在的問題

1.1道橋施工中缺乏完善的成本控制體制。道橋施工的施工地點多遠(yuǎn)離公司，公司在派駐管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理的同時，并沒有一個完善的管理體制。道橋施工對于原料、設(shè)備以及施工人員都沒有有效的管理，整個道橋施工處于一個渙散的狀態(tài)。加之道橋施工環(huán)境惡劣，工作勞動強度比較大，施工人員處于不斷的流動之中。企業(yè)又缺乏完善的管理體制，難以從各個環(huán)節(jié)加強企業(yè)的成本控制，減少道橋施工成本只是一句空話。

1.2道橋施工的前期缺乏成本控制。要進(jìn)行路橋的施工，首先要和眾多的道橋施工企業(yè)進(jìn)行競爭，投標(biāo)決定施工項目的歸屬。多數(shù)道橋施工企業(yè)為了投標(biāo)成功，通常選擇最低價中標(biāo)，中標(biāo)價格比成本價還要低，難以在施工的過程中盈利。其次，要完成施工項目，就要從原料設(shè)備等物質(zhì)材料上進(jìn)行保證，但是大多數(shù)道橋施工企業(yè)缺乏一個完善的管理體系，對于原料以及設(shè)備的數(shù)量估計錯誤，在原料價格大幅上漲的同時也不得不采購，增大了企業(yè)的工程成本，虧損嚴(yán)重。此外，道橋施工企業(yè)多沒有自己的施工隊伍，在工程分包的情況下這個問題就更為嚴(yán)重。

1.3道橋施工過程中的成本控制缺位。成本控制是一個企業(yè)加強管理、增加盈利的有效手段，道橋施工工期較長，只有加強施工過程中的成本控制，成本控制才能在道橋施工中落到實處。但是由于施工的環(huán)境惡劣，施工管理人員管理不到位，施工過程中原料浪費嚴(yán)重，有些設(shè)備出現(xiàn)問題不經(jīng)修理便棄之不用，這些細(xì)微處的浪費都增加了企業(yè)的成本。

1.4道橋施工企業(yè)沒有處理好成本控制與工程質(zhì)量之間的關(guān)系。現(xiàn)代很多路橋施工企業(yè)都意識到成本控制的重要性，也在施工前與施工中進(jìn)行了成本的控制，但是卻扭曲了成本控制的概念。成本控制是在保障工程質(zhì)量與工期的前提下減少成本的投入，但是很多企業(yè)為了趕工期，獲取利潤，違心的建成不合格的路橋項目，這不僅損害了廣大人民群眾的利益，也不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)持久發(fā)展。

2道橋施工成本的控制策略

2.1牢固樹立成本意識。

目前道橋施工項目成本管理往往只停留在對竣工結(jié)算的審核上，對其他階段的控制顯得薄弱，這會導(dǎo)致在其他階段的成本不能得到好的控制，以此只有樹立起全面的成本控制意識，才能降低項目的成本管理。

2.2優(yōu)化施工方案

道橋施工方案是對道橋工程的施工方法以及在施工過程中對道橋耗費的人力、物力、財力的分析。施工方案越具體，施工過程就越容易，施工的成本也就越低。然而，在制作施工方案時，工作人員忽視其重要性，沒有實地考察，優(yōu)化方案不能發(fā)揮指導(dǎo)作用，從而不能很好地控制費用。因此，在道橋的施工期，必須優(yōu)化施工方案，使其能夠為道橋工程建設(shè)服務(wù)。如在方案中應(yīng)合理運用沙土資源，有的地方有多余的沙土，有的標(biāo)段又缺少此類資源。由此，可把沙土豐富的標(biāo)段運送到缺少的標(biāo)段。

2.3編制好道橋施工項目成本計劃，嚴(yán)格審核施工計劃

施工現(xiàn)場成本計劃是根據(jù)企業(yè)的實際情況出發(fā)，是以生產(chǎn)技術(shù)組織、勞動力單價、材料供應(yīng)、機械設(shè)備等各種先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟定額為依據(jù)的，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理和數(shù)據(jù)分析的過程編制出來的。先進(jìn)合理的成本計劃是成本控制的依據(jù)，是降低施工成本的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)獲得更高經(jīng)濟效益所必須制定的。承包商是根據(jù)審批的施工計劃及組織設(shè)計來取得合同價款的。如果監(jiān)理工程師贊同這樣的施工，則在施工過程中要求業(yè)主能夠履行義務(wù)，否則就會讓承包商主動要求業(yè)主賠償。如承包商不合理安排工期，工期內(nèi)前緊后松，或者前松后緊。因此，在審批施工計劃時應(yīng)特別指出其合理工期，并盡可能的把應(yīng)做好的工作完成。又如施工單位處理樁基問題時，不計樁基的長短（合同是以樁基的長度計算單價），全部采用重錘樁機，這就增大了施工的成本。另外，施工機械使用不合理。由于不能按照特定的施工順序來建設(shè)道橋，使得施工設(shè)備在機械場內(nèi)堆積，或者發(fā)生二次運輸，最后不得不把多余的運送出去，或多進(jìn)樁機來加快工程的進(jìn)度。在審核施工計劃時，必須慎重考慮其對工程的指揮作用，不能盲目地審批，使不合格的計劃進(jìn)入到道橋工程施工中。 原材料的質(zhì)量也是審批時應(yīng)該注意的，不能貪一時節(jié)約成本，原材料的質(zhì)量是整個道橋工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢固，道橋質(zhì)量才能提高。如果不合格的原材料進(jìn)入工程內(nèi)，道橋因質(zhì)量不高但而受破損，不但沒有控制到工程的費用成本，相反還增加了施工費用。把成本控制在計劃之內(nèi)，定額之內(nèi)，從而避免不必要的浪費。成本控制是降低施工成本的關(guān)鍵，所以要切實加強施工現(xiàn)場成本控制。

2.4掌握好施工的進(jìn)度及質(zhì)量

道橋工程的施工人員大多來自于農(nóng)村，缺乏理論知識，缺少專業(yè)技能與技術(shù)，延長了整個工程的工期，且道橋質(zhì)量得不到保證，增加了施工的成本。因此，必須培養(yǎng)施工人員的專業(yè)技能與基本技術(shù)，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，從而減短工期，增加道橋質(zhì)量，降低費用。另外，在保證總工期不變的條件下，盡力為每一道工藝提供合理的工期，并定期提醒業(yè)主及時對拆遷等事項付款。若業(yè)主有單方面要求，工程指揮者需站在專家的角度給出意見。一旦出現(xiàn)業(yè)主強調(diào)趕工現(xiàn)象或先通半幅度路面的現(xiàn)象，施工人員需把可能造成的浪費向業(yè)主反映，最后決定是否取消先通半幅路面的要求。

2.5加強施工現(xiàn)場管理

任何工程在實際施工中，都會遇到設(shè)計變更、工程量增減、合同差異等問題，項目管理人如何充分利用合同條款，在這些事項一旦發(fā)生時，及時與現(xiàn)場監(jiān)理辦理簽認(rèn)手續(xù)，做好工程量變更，是項目管理的一項重要工作，直接關(guān)系到項目效益的好壞。加強工程進(jìn)度和質(zhì)量管理，爭創(chuàng)精品工程，爭取獲得甲方大額補差獎勵獎金和工程優(yōu)質(zhì)獎，也是增加項目收入的重要途徑。

3 結(jié)束語

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境下，道橋施工的成本控制是一個完整而復(fù)雜的過程，施工企業(yè)不能因為施工成本控制而忽視了工程的質(zhì)量與工期的要求。要想控制整個道橋工程施工的成本費用，就必須從小的環(huán)節(jié)做起，一步步地實現(xiàn)節(jié)省人力與物力資源、降低費用、控制成本的目標(biāo)，提高道橋工程質(zhì)量的目的。這些需要施工人員的努力，把各項生產(chǎn)費用，控制在計劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實現(xiàn)。

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