淺析公路工程施工技術

【摘 要】公路工程的施工技術貫穿于整個施工過程，分析研究公路工程施工技術是保證公路工程的質量安全的重要因素。

【關鍵詞】公路工程；施工階段； 施工技術

公路工程施工建設中，施工技術貫穿于整個施工過程，施工技術水平對工程質量的起著至關重要的作用。如何有效地提高施工技術水平，確保工程質量是各級管理層都比較關注的問題。下面就結合工程實踐，對公路工程施工技術做以下闡述：

一、公路工程施工的特殊性

1、公路工程施工技術復雜，工程包含的施工項目眾多

1）公路工程的施工包含眾多個子項目的施工。包括道路、橋梁施工，不同的施工環境對原材料的需求也是不同的，這就使得公路施工原材料的采購和應用不能按照統一的標準執行。

（2）施工環境的不同使得公路施工的方法也各不相同，對公路路基的處理、對公路瀝青路面的處理等都要采用不同的技術手段。

（3）公路施工往往需要幾個單位的共同交叉作業來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工，需要水利部門來協助供應工程用水進行工程施工等等。這就使得公路施工中的技術管理變得復雜，也增加了質量控制的難度。

2、公路施工基本上都是露天作業，容易受自然條件的影響

公路施工易受自然條件等的影響，如受施工地段的地質條件和施工時的氣候條件等的影響。當遇到軟土地基或者遭遇暴雨等惡劣天氣時，往往會阻礙公路施工的正常進行，造成施工停滯和延期。

3、公路作業的場地和人員設備等有很大的流動性

公路工程和其他工程不同，它的作業場地是隨著工程的不斷進展而不斷變化的。施工進行到哪，就需要施工人員和機械作業工具挪到哪。這使得施工人員總是要面對不一樣的施工環境，增加了施工的不確定性和不安全因素。

二、明確質量保障體系的工作重點

由于資源的有限性和公路工程施工的復雜性特點，公路工程質量保障體系應該有所側重，抓住主要矛盾。

如一些公路工程中采取以點代線、以線代面的施工質量管理工作方法來保證工程質量。以工程中的重點工程為主線，帶動全線工程。抓關鍵部位，抓薄弱環節，根治質量通病，收到較好的效果。公路工程的質量通病有：防護工程和結構物表面粗糙；高填土下沉；瀝青路面早期破損；橋梁伸縮縫和橋頭跳車；預應力結構孔道壓漿不實；路面不平；水泥路面斷板、開裂等。對于這些質量通病，我們首先在思想上應非常重視；其次在工作實踐中注意研究其施工方法、施工工藝和原材料多方面因素以及地方性特點，明確對策；第三是建設方、施工方、設計、監理，各方面明確責任，多個途徑減少質量通病的發生。

三、有較厚含水砂層時人工挖孔樁的施工

含水砂層是指在地下水位以下，滲透系數較大的砂層，厚度大，滲水量也大，挖孔樁施工時，易產生流砂導致塌孔，這是挖孔樁施工中危險性和難度較大的情況。

施工中，遇到這種地質情況，如果工程地質報告顯示地下普遍存在含水層，且厚工超過1m～2m，則應慎用挖孔樁。如果只是局部存在含水砂層，可采取注漿法，效果相當好，且成本亦不算高。施工方法及步驟是，當挖孔至含水砂層表面時停止開挖，然后放入30mm小型工程鉆機，沿孔壁周邊施工一圈注漿孔，對孔壁周圍砂層進行注漿處理。注漿孔距為350mm左右，注漿水灰比為1：1左右，若加入3%的早強劑，其效果更佳。隔1～2天后待注漿層達到一定強度再繼續挖孔，直到通過含水砂層，此時即可用常規混凝土護壁的方法進行施工。如果地質鉆探表明場地地下水位較高，則可相應減小注漿孔距，增加砂層水泥漿固結的強度和范圍，阻止地下水在挖孔時大量滲透。

人工挖孔樁采用注漿法處理含水砂層是非常有效的，施工進度也比較快，但成本亦相應提高。據測算，如果一項工程挖孔樁50%以上需要用注漿法處理含水層，則挖孔樁的經濟性優勢會大打折扣。

四、強化建設、設計、施工、監理單位的管理

第一，強化業主管理職能，完善管理機構，提高辦事效率，加強對施工單位及監理單位的監督檢查，明確職責，嚴肅合同，提高質量意識，保障工程的順利進行，使工程質量始終處于受控狀態。

第二，加強設計質量管理，提高設計服務水平。對一些不合理的設計，通過現場調查，進一步優化工程設計質量，使工程建設得以正確、合理地實施，節約投資，提高質量。

第三，深入開展公路工程建設質量年活動，提高工程質量。加快公路建設，確保工程質量，必須抓好工程建設的關鍵環節。首先要把好“三關”：一是嚴把原材料使用關；二是嚴把施工工藝工序關；三是嚴把試驗驗收關。

第四，規范施工管理，加強廉政建設，實行文明施工。制定文明施工及監理人員和管理人員廉政建設的規定并及時下發給各級管理隊伍，對監理人員和管理人員進行定期考核，使其樹立廉政意識，做到盡職盡責、廉潔奉公，提高工程質量。

第五，強化“企業自檢”是保證工程質量的關鍵和基礎。加強自檢人員素質建設，配置滿足自檢工作所需的檢測設備，規范自檢工作。企業自檢對于質量管理保證工程質量方面有著很大的作用，因此必須進一步強化企業自檢，使其自檢能力全面提高。

五、影響工程質量的五要素

工程的質量是生產出來的，不是檢查出來的，是人用原材料和機械設備按一定的方法在一定的環境中生產出來的。所以人、機械、方法、材料、環境這五個方面構成了影響質量的五要素：

人：工作是人干出來的，人的思想狀態、技術水平、工作能力、嚴細作風、管理水平及身體素質等，都對工程質量有一定的影響。不僅在選擇施工隊伍時應特別重視人的素質問題，在施工過程中還應加以考察。對不稱職的人員，應有權提出更換。

機：各種機械設備、工具、儀器儀表、裝備配置等是否完好、齊全、運轉正常，其功能要滿足工程要求。

法：工藝流程正確合理，技術先進、成熟的科技成果及時采用，試驗和檢測方法的正確、精確和先進等。

料：包括原材料的品種、規格、質量及供應的及時性，還包括原材料的技術性質、質保書等基礎資料是否完整、準確。

環：包括溫度、濕度、氣象等自然條件，也包括當地居民和政府對工程的支持和配合等因素。要通過組織、協調、監督、檢查，從不同的部分、不同的方面來控制上述五要素，做到各有其責、全面協調、互相配合，以實現預期的質量目標。

公路工程施工質量檢測工作是一項要求比較精細的技術工作，檢測方法、檢測儀器設備的性能、檢測條件、檢測操作、檢測計算等各個環節都可能引起檢測結構的偏差，為了盡量減小各項檢測工作的客觀及人為誤差，提高檢測精度和數據的正確性，要求檢測技術人員不僅要熟悉各種材料的技術性能和有關施工技術規范及驗收標準，掌握各種檢測技術的操作方法，而且還要嚴格按照有關檢要求及試驗規程進行精心檢測，特別在確定施工控制參數、建立標準曲線和工程施工質量目標的控制、混合料配合比設計及試驗過程中更要嚴格仔細地作好各環節工序，在現場檢測及取樣時應盡量采用隨機取樣的方法來消除人為影響因素。

六、拌和整形

拌和是底基層施工中的重要一環。理論上已滿足級配要求的碎石，在鋪筑于土基之上后使粗細顆粒均勻分布，以達到級配現場檢測的要求。它直接影響后期碾實工作的效果。我們采用的是平地機路拌法，在混合料攤鋪工作完成以后，檢測其含水率，然后，依照規范要求調整平地機刀片角度，對混合料進行拌和。拌和過程中要注意保持所需水分，當拌和進行到一定程度，外觀看起來較為均勻時，應立即進行檢測。當測出其含水率等于或略大于最佳含水率，篩分結果滿足級配要求時，拌和即告一段落。施工實踐表明，一般拌和3～4遍即可滿足級配要求。整形工作是按照