探討曳引式電梯正常安全運行與措施

【摘 要】介紹保證曳引式電梯正常運行的曳引條件，從設計、制造、安裝、使用等方面簡要分析了影響電梯曳引能力的因素，針對大多數情況下電梯曳引能力不足的情形，提出提高曳引能力的措施，以保證電梯曳引能力符合標準要求，確保電梯安全運行。

【關鍵詞】電梯；曳引能力；設計

引言：

曳引式電梯作為電梯的一種。 其節能、安全、提升能力強等特點，成為了市場的主導產品。標準對曳引式電梯的定義是提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦力驅動的電梯。曳引條件的滿足，是電梯正常運行的保證，曳引能力不可太大，也不可太小，否則將造成轎廂沖頂、鋼絲繩打滑不能提升等現象。曳引能力主要由結構設計和材料來決定。但安裝質量、用戶使用和維修也會對曳引能力有影響。

1 電梯的曳引條件

電梯的曳引能力是否滿足使用要求是通過曳引試驗進行驗證的。對于部分在用電梯，由于使用條件的變化，如在曳引繩槽磨損、轎廂裝修等情況下，電梯的曳引能力都會發生變化，大多數情況導致曳引能力的不足。因此在電梯的檢驗中必須進行曳引試驗，如果發現其曳引能力不滿足試驗要求，則應當從電梯設計、安裝等環節上查找原因，通過檢查和計算找出存在的問題，根據實際情況，制定切實可行的解決方案，使電梯的曳引能力滿足要求，以保證電梯的安全運行。

電梯在設計和制造中，生產商對某型號電梯的曳引能力已經作了精確的計算。如果電梯安裝過程不仔細，會造成曳引能力與設計狀態有些差距。但標準對此要求的條款偏少，GBIO060-1993《電梯安裝驗收規范》中4.1.11條例《電梯監督檢驗規程》中2.8.4條的規定，曳引輪、導向輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均不大于2mm。而對曳引輪和導向輪的繩槽的同心度未作要求，如果曳引輪和導向輪的輪槽錯何較大，或者是曳引輪和導向輪的輪槽不在一個平面上，長時間運行磨損會影響曳引輪繩槽的β角。

另外需要注意的是帶導向輪的電梯，如果主機的安裝不水平，會造成曳引繩在曳引輪上的包角a有變化。

當主機底座右側偏高，a會變小， efa變??； 當主機底座左側偏高。a會變大，efa變大。如果導向輪安裝位置不準確會造成曳引輪與導向輪的輪距有誤差，也會造成曳引繩在曳引輪上的包角。有變化。還有主機底座的緩沖墊片，長時間使用的變形，會造成曳引繩在曳引輪上的包角a 有變化。以上因素都會影響電悌的曳引能力。所以，筆者認為在電梯標準和檢驗規程的修訂時，通過要求具體的數值來限制電梯的安裝質量?？梢杂盟匠吆腿邅頊y量主機底座的水平度；可以用線墜和鋼商尺來測量曳引輪和導向輪的同心度；可以用鋼卷尺測量曳引輪和導向輪的輪心間距。

2 電梯設計制造對曳引條件的影響

從曳引條件公式可知，曳引系數代表了曳引能力，即與當量摩擦系數、曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角有關。

2.1 與繩槽形狀、繩槽材料及繩槽的潤滑情況有關。在各種不同形狀的繩槽中，V形繩槽的當量摩擦系數最大，半圓槽最小，半圓切口槽介于兩者之間。

不同的繩槽材料及潤滑情況影響摩擦系數，從而使當量摩擦系數變大或變小。

2.2 增大包角a可以增加曳引能力。通常在電梯設計制造中采用2：1的曳引比和復繞方式增大包角，包角減小則會降低曳引能力。

電梯是由多根鋼絲繩曳引的，各鋼絲繩的張力與平均張力之差不應大于5%。如果各曳引鋼絲繩的張力不均，就會使得受力差的鋼絲繩在運行時對曳引輪繩槽有滑動摩擦，造成各繩槽的不均勻磨損，將影響曳引輪繩槽的 β 角發生變化，使efa中f值發生變化，從而影響電梯的曳引能力。因此，電梯改造維修時，曳引鋼絲繩的更換應采用同一卷鋼絲繩同時更換。另外，主機底座的緩沖墊片在使用了一定年限后必須進行更換。更換時要用同一批次的材料，以免影響主機水平度，而使曳引能力發生變化。

（3）在曳引輪和導向輪之間加裝一個壓緊輪，以增加鋼絲繩在曳引輪上的包角。這種方法簡單易行，但由于壓緊輪的作用，使得曳引鋼絲繩在曳引輪上的比壓增大，標準規定的比壓按下列公式計算：

帶切口的槽或半圓槽：

V型槽：

但在轎廂裝有額定載重量的情況下，比壓必須保證不大于下式值：

式中，P----------比壓，MPa；

T--------轎廂以額定載重量?？吭谧畹讓诱緯r，在曳引輪水平面上轎廂一側曳引繩的拉力；

D------曳引輪節圓直徑，mm；

n-------曳引繩根數；

（4）若不允許對電梯的結構加以改變，則可以調整曳引輪和導向輪的相對位置，來增大鋼絲繩在曳引輪上的包角，對在用電梯來說，由于機房、井道的大小已相對固定，這種調整對于提高曳引能力的作用不明顯，若與增加轎廂自重方法。

電梯安裝完的調試和電梯監督檢驗，一定要注意做好電梯曳引能力的測試，特別要注意電梯的平衡系數的標定，咨詢好電梯正式投人使用前，轎廂是否做其他的裝修處理。如果轎廂鋪大理石、轎壁懸掛宣傳框、轎廂安空調，轎頂放置重物等都會影響轎廂側的重量，影響電梯的平衡系數。因為以上方面的轎廂處理，面積沒有太大的變化，如果轎廂再進額定重量的人數，有可能會造成鋼絲繩在曳引輪上打滑或電梯制動器開閘后轎廂“溜車”現象。

需要注意的是電梯的超載報警裝置。只是起到了報警信號的作用，不是執行機構的作用，不能阻止行為的發生。特別對于酒店、賓館的電梯裝修后，再做一次平衡系數的檢測是很有必要的。還要考慮到轎廂側重量的變化，會影響曳引繩在曳引輪繩槽的比壓，甚至要考慮到每根曳引鋼絲繩的安全系數。

3 結語

曳引條件的成立，是曳引式電梯正常運行的最根本的保障，所以我們要多加思考和分析。只要對電梯的安裝、使用和維修嚴格要求，就能使電梯達到理想的安全狀態。

只有電梯曳引能力充分滿足曳引條件的成立，才能確保曳引式電梯正常、安全運行。應通過曳引能力試驗檢查電梯的曳引能力是否符合要求，并在電梯的安裝、使用和改造維修的各個環節嚴格把關，才能使電梯達到理想的安全狀態。

對于曳引能力存在不足的在用電梯，可以通過整改途徑提高其曳引能力，在采取整改措施的同時應根據不同電梯的使用條件加以綜合考慮，以達到目的。