“被”開飛機的5歲“裸跑弟”

2012年的大年初一， 一段多多在美國紐約雪地里邊哭邊裸跑的視頻，讓網(wǎng)友認識了這個只有4歲的孩子，并稱他“裸跑弟”。半年后，多多現(xiàn)身金牛湖孤身駕駛帆船，隨后參加了青島國際OP級帆船賽。2012年9月底，多多在父親的命令下，用了15個小時攀上日本富士山。多多的父親何烈勝是南京的一名企業(yè)家，因其對兒子獨特的教育模式，被稱為“鷹爸”。

2013年8月31日，“鷹爸”又出新招，讓進行了18天專業(yè)培訓的兒子駕駛“中華少年號”輕型飛機，從河北固安出發(fā)，飛越北京野生動物園，歷時35分鐘。據(jù)報道，今年僅5歲半的多多是迄今為止年齡最小的“飛行員”。這架型號為蜜蜂-3的雙座超輕型飛機，由北京航空航天大學設(shè)計并制造，自重只有100公斤，是“鷹爸”認為的目前中國市面上最安全的飛機。他的這種極端的教育方式，招來了不少爭議。面對潮水般的非議和指責，“鷹爸”堅持認為自己有權(quán)教育自己的孩子，外人和政府無權(quán)干涉。

根據(jù)我國《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》要求，學生駕駛員執(zhí)照要求申請人年滿16周歲，私用駕駛員執(zhí)照申請人須年滿17周歲。據(jù)報道，多多在飛行結(jié)束后表示以后不想開飛機了。2012年裸跑后，孩子也曾對父親表露不滿。

【讀與悟】孩子不是父母可以自由處置的私產(chǎn)，他們是要受到國家法律保護的。如果父母違法任意“教育”孩子，即便這種所謂的“教育”是出于對孩子的愛，也必須受到法律的制止或懲罰。因為這樣對孩子美其名曰的“教育”，其實是在非常殘酷地折磨幼小的孩子。家長教育孩子不能一味去主觀強迫孩子，而是要視孩子的具體特點和情況而定。

【適用話題】法律、家庭教育、另類的愛……

（劉 偉）