未來(lái)炫酷運(yùn)輸超級(jí)投石帶

未來(lái)炫酷運(yùn)輸超級(jí)投石帶

如果說(shuō)Hyperloop揭示了未來(lái)載人交通的方向，那么美國(guó)HyperV公司的“超級(jí)投石帶”Slingatron貌似為廉價(jià)太空貨運(yùn)指了一條新路。

投石帶的用法很簡(jiǎn)單：在一個(gè)兜子兩端連上繩子，繩子一頭綁在手上，捏住另一頭。在兜子里放上一塊石頭，然后甩動(dòng)兜子，在兜子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)突然松開繩子。

甩兜子有兩種方式：一種是手腕在基本原地甩動(dòng)，石頭運(yùn)動(dòng)的半徑不變，運(yùn)動(dòng)頻率逐漸提高。另一種是手腕一邊甩動(dòng)一邊畫圓，甩動(dòng)頻率不變，但石頭的運(yùn)動(dòng)半徑逐漸擴(kuò)大，運(yùn)動(dòng)軌跡呈螺線形。

Slingatron用類似第二種甩兜子的方式，通過(guò)一個(gè)鋼制的螺線形軌道來(lái)提供足夠的向心力，再運(yùn)用電磁力把固體貨物、水、燃料甚至小衛(wèi)星加速到足夠高的速度，使它們?cè)诿撾x軌道末端、自身沒有動(dòng)力的情況下能徑直飛向太空。相比目前火箭運(yùn)貨每磅（約450g）2000?5000美元的價(jià)格，這個(gè)方法能耗小、成本低、投射頻率高，能夠以超低成本將大量物資送上太空。唯一的缺點(diǎn)是由于加速度過(guò)大，既不能載人也不能投射精密儀器。

Slingatron一旦成功，只怕不光是美國(guó)宇航局，包括太空探索技術(shù)公司在內(nèi)的貨運(yùn)火箭業(yè)務(wù)只怕都要關(guān)門大吉。不過(guò)HyperV公司的幾位科研老爺爺，似乎在研發(fā)完前兩代原型機(jī)之后花完了經(jīng)費(fèi)，所以他們希望在Kickstarter網(wǎng)站上集資25萬(wàn)美元，用來(lái)開發(fā)旋轉(zhuǎn)面直徑達(dá)5米的第三代原型，依據(jù)設(shè)計(jì)它能將1磅重的物體加速到每秒1公里（三倍于Hyperloop客艙的運(yùn)行速度）。

可惜最后只從600多位支持者手上籌到3萬(wàn)美元的資金，募資失敗，按規(guī)定所有這些資金都要退回給支持者。如果沒有其他資金來(lái)源，Slingatron投石帶前途未卜。

“電動(dòng)自行”車

不管Hyperloop膠囊系統(tǒng)和Slingatron投石帶看起來(lái)多美好，離我們的現(xiàn)實(shí)生活還是過(guò)于遙遠(yuǎn)，就算你家財(cái)萬(wàn)貫也買不到。不過(guò)，埃隆·馬斯克和被他稱為“索引世界所有知識(shí)”的Google則分別允許“先富人群”提前感受未來(lái)個(gè)人交通的兩個(gè)方面。

前者研發(fā)的Tesla Motors Model S電動(dòng)轎車以一輛高檔轎車價(jià)格（7萬(wàn)美元），達(dá)到了“百公里4.2秒”的跑車加速能力。其媲美燃油動(dòng)力車的480公里續(xù)航距離，20分鐘充滿50%電量的超級(jí)充電樁，比加油更快的90秒內(nèi)更換電池設(shè)計(jì)，獨(dú)特的17寸超大車載顯示器，加上前無(wú)古人的終身免費(fèi)充電服務(wù)，根本不需要打環(huán)保牌就能讓人充滿購(gòu)買一輛電動(dòng)車的欲望，這才是環(huán)保的王道。

Model S的設(shè)計(jì)已經(jīng)顛覆了人們對(duì)于電動(dòng)車的許多印象，并且如同一記棒喝，讓傳統(tǒng)汽車制造商意識(shí)到：這很可能就是汽車的未來(lái)。

Google的自動(dòng)駕駛汽車也已在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州和佛羅里達(dá)州完全合法上路了，在密歇根州則已提交州議會(huì)討論，在英國(guó)可以合法上路測(cè)試。有趣的是在Google的大本營(yíng)加利福尼亞州，盡管州長(zhǎng)已經(jīng)簽署了自動(dòng)駕駛汽車合法上路的提案并等待加州車輛管理部門批準(zhǔn)，但這提案卻要求駕駛員必須坐在駕駛座位上，以防自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效。

如果與Model S電動(dòng)車“跨界”對(duì)比一下，全世界第一輛合法上路的自動(dòng)駕駛汽車是從豐田普銳斯油電混合動(dòng)力車改裝而成的，價(jià)值15萬(wàn)美元。而Google的自動(dòng)駕駛汽車目前造價(jià)仍超過(guò)10萬(wàn)美元，能否壓下成本則是決定這類發(fā)明最終歸宿的關(guān)鍵。

未來(lái)群英會(huì)

讓我們滿懷憧憬地暢想一下未來(lái)吧！

在中國(guó)航天科技集團(tuán)工作的老王，每天的任務(wù)就是給“天宮空間站”送快遞。今天是宇航員網(wǎng)購(gòu)的面膜，明天是宇航員五歲女兒手繪的蠟筆畫…… 自從應(yīng)用了Slingatron投石帶之后，小型運(yùn)載火箭都退休了，日常的補(bǔ)給任務(wù)被碎片化，打成小包，由Slingatron一個(gè)個(gè)扔上近地軌道，再由空間站上的機(jī)械臂捕獲。

不過(guò)今天周末休息。只見房門自己打開了，原來(lái)是住在上海的岳父岳母到了。老王看了一眼時(shí)間：上午10點(diǎn)半。他今天的任務(wù)是帶全家去香山看紅葉，岳父岳母9點(diǎn)從上海虹橋坐Hyperloop管道運(yùn)輸車，10點(diǎn)就到了北京南站，搭半小時(shí)地鐵到了老王家。

老王趕緊帶著老婆和倆孩子，攙著老母親，和岳父岳母一家七口一起出門。離開公寓后，老王抬頭作45°角仰望天空狀，對(duì)鼻梁上的Google眼鏡大吼一聲“OK glass，我們七個(gè)人要去香山！”Google的服務(wù)器根據(jù)老王所在的位置，通知北京的出租車系統(tǒng)分配一輛最近的空車，在老王一家剛剛走到路邊時(shí)正好停在他們面前。

把兩個(gè)孩子安頓在后備箱位置的兒童座椅上（Model S電動(dòng)車的設(shè)計(jì)范兒），等所有人都上車關(guān)門后，出租車就自己發(fā)動(dòng)了，按照北京交通系統(tǒng)指定的路線自動(dòng)向香山駛?cè)ァｑ{駛和副駕駛座位可旋轉(zhuǎn)180°，方便坐在前排的老王和母親與岳父老泰山一家聊天。

由于一路上無(wú)論是私家車還是出租車，都是根據(jù)交通系統(tǒng)的指示自動(dòng)規(guī)劃路線前進(jìn)，所以老王一家沒有遇到任何堵車就順利抵達(dá)了香山。大家下車后，老王的公交賬戶里自動(dòng)扣除了本次打車費(fèi)用。而出租車則自己向著附近的太陽(yáng)能充電樁駛?cè)ィ瑴?zhǔn)備在忙碌的北京城中迎接下一位乘客。

（文/張浩）