淺談升降機施工安全管理的對策研究

射陽縣建設(shè)工程安全監(jiān)督站

摘要：本文作者根據(jù)自身工作經(jīng)驗，對升降機的安全事故及其產(chǎn)生的原因作了分析，并探討了如何加強建筑施工升降機的安全管理，供同行參考。

關(guān)鍵詞：升降機；事故；原因；安全管理；對策

在施工過程中施工升降機有著不可動搖的地位，其對施工工程的各項工作的開展相當(dāng)?shù)闹匾Ｊ┕ど禉C根據(jù)傳動的形式不同主要分為齒輪齒條式、鋼絲繩式以及混合式這三種。在國內(nèi)的施工建設(shè)中，大多數(shù)都是采用的SC型齒輪齒條式施工升降機。作為一種相當(dāng)重要的大型施工設(shè)備，升降機有著一定的危險性，與塔式起重機相比，因為使用吊籠，使得人員與貨物都是集中在吊籠中，只要發(fā)生事故，那么就會帶來嚴(yán)重的人員傷亡，比塔式起重機發(fā)生的事故所帶來的后果更加嚴(yán)重。

1 施工升降機常見事故

施工升降機常見事故主要有以下幾種

（1）頻繁作業(yè)引起的事故

在工地上升降機的作業(yè)相當(dāng)頻繁，利用率相當(dāng)高，但是卻不能夠忽視其電機的間斷工作機制問題。有的工地上升降機是租賃來的，其產(chǎn)權(quán)歸租賃公司，使用權(quán)為簽訂了合同的施工單位所有。通常情況下施工單位都是想充分地利用升降機，對于電機的暫載率往往都不會去進行考慮。嚴(yán)重的甚至在電機出現(xiàn)了焦糊的氣味時都還在使用。這樣不正常的超負(fù)荷使用，很容易形成小馬拉大車的情況，為事故的產(chǎn)生埋下安全隱患。

（2）鋼絲繩使用不合理導(dǎo)致的事故

升降機的各個部位的鋼絲繩繩頭都應(yīng)該采用可靠的鏈接方式，例如所使用的U型繩卡不能夠少于3個，繩卡數(shù)量與繩卡間距和鋼絲繩的直徑都應(yīng)該符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求等等。但是有的工地缺乏足夠的安全意識，在使用繩卡進行固定時，繩卡的數(shù)量、卡距、繩間設(shè)置、尾端長度等基本都是隨心所欲，沒有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來進行操作，使得固接強度本就不高的接頭打了折扣，留下嚴(yán)重的安全隱患。

（3）吊籠頂部控制盒的誤操作導(dǎo)致的事故

當(dāng)在使用吊籠頂部控制盒時，其余的控制裝置都不能夠再繼續(xù)起作用，但是吊籠的安全裝置卻必須要繼續(xù)起到保護的作用。吊籠頂部控制應(yīng)該采用恒定壓力按鈕或者是雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)來進行操作。吊籠的頂部還必須要有非自行復(fù)位急停開關(guān)，這個開關(guān)必須要能夠在任何時候都可以切斷電路，以使得吊籠的動作停止。但是在實際的生產(chǎn)過程中，很少有企業(yè)能夠同時滿足這些規(guī)定，即使是一些有名的設(shè)計單位的產(chǎn)品也不能夠滿足這些要求。但是如果不能夠滿足這幾項規(guī)定，就容易因為安裝、維護人員的誤操作，而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

（4）防墜安全器失去作用導(dǎo)致的事故

施工升降機上還有一個重要的安全保護部件，那就是防墜安全器。通過使用防墜安全器可有效的防止墜落事故的發(fā)生，讓乘員的生命安全能夠得到更加有效的保障。因此，防墜安全器的出廠實驗相當(dāng)嚴(yán)格，在出廠前必須由專門的機構(gòu)對其進行全面的檢測，在出廠時必須要標(biāo)定出廠日期并出具其測試報告，而組裝到施工升降機之上后還必須要進行額定載荷下的墜落試驗。對于工地上使用的升降機必須要每三個月就進行一次墜落試驗。防墜安全器的有效標(biāo)定期不能夠超過1年，即時是閑置1年沒進行使用，也必須要送到指定的檢驗單位進行檢驗，對其可靠性進行測試，并在此后的每一年都必須要進行專門的測試。但是在實際中卻很少有人送檢，甚至有的工地連每3個月一次的墜落試驗也不做，認(rèn)為自己所使用的防墜安全器沒有問題，而一旦出現(xiàn)事故卻又追悔莫及。

（5）沒有設(shè)置或者短接過壓、欠壓、錯斷相保護而導(dǎo)致的事故

過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是升降機上的重要安全裝置，這些裝置可以在出現(xiàn)錯相和斷相故障時，保護裝置動作，讓升降機能夠及時地停止運行。但是有部分的維修人員，在維修的工程中并不是去排除導(dǎo)致過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障，而是對保護裝置進行取消或者是短接，讓保護裝置無法發(fā)揮應(yīng)有的作用，并讓安全隱患仍然遺留。

（6）安全開關(guān)失去作用導(dǎo)致的事故

施工升降機的安全開關(guān)需要根據(jù)安全需要進行設(shè)計，有多種限位開關(guān)。在實際的操作中，有些人為了一時的方便人為地將一些限位開關(guān)進行取消，或短接或損壞后不進行及時的修復(fù)，結(jié)果導(dǎo)致了事故的產(chǎn)生。因為這樣的原因所導(dǎo)致的事故不少。安全限位開關(guān)的缺失就是減少了這幾道安全防線，為事故的發(fā)生埋下隱患。而有的工地仍然在缺少上述安全措施的情況下繼續(xù)使用施工升降機載人載物，這樣的做法就是在拿生命開玩笑。在很多時候安全開關(guān)發(fā)揮不了作用都是因為安全管理不到位所引起的。在安全管理的過程中沒有嚴(yán)格要求升降機的維護、檢修與操作人員，讓他們沒有對安全開關(guān)的安全可靠性產(chǎn)生高度的重視。

2 導(dǎo)致升降機事故的管理原因

升降機發(fā)生事故在很多時候都是因為管理上的不到位而導(dǎo)致的。

在對施工升降機進行裝卸的過程中，大多都是將其發(fā)包給相應(yīng)的裝拆隊伍或者個人的，但是有的裝拆隊伍與個人是沒有獲取過施工升降機的裝拆資格認(rèn)證的。還有的雖然是發(fā)包給有裝拆資質(zhì)的單位，但是裝拆單位卻因為自身的業(yè)務(wù)量太多，人手不足，而盲目地去開展眾多的拆裝業(yè)務(wù)，導(dǎo)致了技術(shù)力量與經(jīng)培訓(xùn)持有拆裝資格的人員數(shù)量跟不上其業(yè)務(wù)量的要求，為施工升降機的裝拆質(zhì)量以及安全運行帶來了巨大的威脅。在進行裝拆作業(yè)時，有的裝拆隊伍雖然有相應(yīng)的資格，但是其使用的人員卻存在沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)就上崗作業(yè)的情況。還有的雖然是有相應(yīng)的資格并且接受過專業(yè)的培訓(xùn)，但是在進行裝拆作業(yè)之前卻沒有進行過詳細(xì)的、有針對性的安全技術(shù)交底，而在作業(yè)的過程中認(rèn)為不會出事而沒有采取必要的保護措施，在現(xiàn)場作業(yè)時經(jīng)常出現(xiàn)違章作業(yè)的情況，很容易導(dǎo)致各種重大事故的發(fā)生。有的是沒有根據(jù)施工升降機的裝拆方案來進行施工，或者是根本就沒有一套完善的裝拆方案，即使是有方案也缺乏針對性，并且對施工升降機的裝拆方案缺少必要的審批手續(xù)。在拆裝的過程中沒有人進行統(tǒng)一的指揮。還有的則是在施工升降機完成了安裝作業(yè)之后，立刻就投入到實際的使用之中，沒有進行相關(guān)的驗收，甚至是不主動的向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門所指定的專業(yè)檢測機構(gòu)進行申報檢測。.

在使用升降機的過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些超載的現(xiàn)象，升降機沒有根據(jù)額定荷載來控制人員的數(shù)量與物料的重量，讓升降機長期處于超負(fù)荷的運行狀態(tài)之中，導(dǎo)致了吊籠及其他受力部件出現(xiàn)變形的情況，而如果繼續(xù)使用升降機，那么就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。還有的是沒有根據(jù)設(shè)計的要求來及時地配置各種安全措施，而同時也沒有采取將額定荷載減半的措施，這樣就很容易影響到升降機的安全運行。

還有的則是升降機的司機并沒有通過培訓(xùn)并獲取相應(yīng)的上崗證，這樣的情況很容易出現(xiàn)人為操作失誤進而導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。有的是司機持有相應(yīng)的上崗證，并且其也能夠根據(jù)安全操作的要求進行操作，但是卻因為自己疏忽，在離開后沒有對駕駛室的電源進行關(guān)閉，讓那些沒有證件的人員擅自地開動升降機，而這類人員因為沒有受過專業(yè)的培訓(xùn)，在遇到意外時往往都會不知所措，釀成事故。

3 加強建筑工地升降機安全管理的措施

（1）嚴(yán)格把好施工升降機的產(chǎn)品購置關(guān)，進行完善的登記備案管理

對于施工升降機的安全管理工作，很多人都只是將精力放在現(xiàn)場的安全管理工作上。但是需要注意的是，升降機的產(chǎn)品購置在安全管理工作中同樣有著相當(dāng)重要的地位。只有選擇了質(zhì)量過關(guān)、安全品質(zhì)有保證的升降機，才能夠為后續(xù)的安全管理工作提供一個良好的基礎(chǔ)條件。在購買升降機時，必須要選擇那些質(zhì)量可靠性能優(yōu)良的產(chǎn)品，同時產(chǎn)品必須要有完善的技術(shù)資料，購買的過程中必須要對購銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明都進行檢查，只有都符合要求了才能夠購進。同時對于說明書也不能夠忽視，說明書必須要完整，例如有的說明書雖然指出了要對制動器的制動力矩進行檢查，但是卻沒有寫出制動器制動力矩具體調(diào)整方法，讓維修、檢驗人員不能夠?qū)χ苿恿剡M行正確的調(diào)整。施工升降機的使用說明書并不僅僅是技術(shù)文件，當(dāng)發(fā)生了安全事故時，其還將會是重要的證據(jù)。也正如此，在購置升降機時必須要重視產(chǎn)品技術(shù)資料內(nèi)容的完整性。

升降機的登記備案也是安全管理中的重要內(nèi)容之一。必須要根據(jù)《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》中的相關(guān)要求，對升降機的產(chǎn)權(quán)備案以及使用登記進行規(guī)范，形成強制性的制度。使用登記工作必須要進行強制性的推廣，通過使用登記工作來促進安全管理，對于不登記的升降機不能夠允許其進入到施工現(xiàn)場中使用。負(fù)責(zé)辦理備案或者是進行登記的建設(shè)主管部門必須要建立起本行政區(qū)域內(nèi)的升降機檔案，根據(jù)有關(guān)規(guī)定對建筑起重機械進行統(tǒng)一編號，并定期向社會公布建筑起重機械的安全狀況。

（2）注重對各種安全隱患的排除

當(dāng)升降機出現(xiàn)了故障或者是異常時，就必須要立刻停止升降機的動作，對故障和隱患進行排除，并在確認(rèn)故障與隱患排除之后才能夠投入到使用中。對于安全隱患的排查，必須要多方共同來抓。第一，需要明確施工企業(yè)是升降機隱患排查的主體，施工企業(yè)必須要制定出完善的日常巡查與定期檢查制度，對于升降機的各個部分都必須要進行認(rèn)真、仔細(xì)的檢查。第二，監(jiān)管單位需要積極地對自身的安全職責(zé)進行履行，加強對施工升降機的安全監(jiān)管，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患，就必須要將限期整改的要求落實到具體的單位，并且對于那些整改不到位或者是拒絕整改的，必須要及時地向建設(shè)單位報告。第三，建設(shè)主管部門需要明確自身的安全監(jiān)督檢查職責(zé)，加大檢查力度，對于在檢查的過程中所發(fā)現(xiàn)的隱患，要責(zé)令相關(guān)單位進行排除。如果在排除的過程中沒有辦法保證安全，就必須要責(zé)令暫時停止施工。

（3）加強對與升降機安全相關(guān)的人員的管理

要對升降機的主管領(lǐng)導(dǎo)與機械管理人員進行明確，將每一級人員所應(yīng)該承擔(dān)的安全管理責(zé)任進行落實。主管領(lǐng)導(dǎo)需要負(fù)責(zé)的是對設(shè)備的使用調(diào)度，對設(shè)備的工作與現(xiàn)場施工生產(chǎn)進行有效的協(xié)調(diào)和銜接。機械設(shè)備管理人員則是要對主管領(lǐng)導(dǎo)所下達的指示和相關(guān)的要求進行落實，同時對設(shè)備的安全使用進行監(jiān)督。

對于主管領(lǐng)導(dǎo)，主要需要提高自身的領(lǐng)導(dǎo)意識，同時在專業(yè)知識與管理才能上也需要進行提高，這樣才能夠更好的做好工作，獲得下屬的認(rèn)同，并讓下屬能夠積極的配合工作，及時快速地發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)的安全問題或者安全隱患。對于機械設(shè)備管理人員也不能夠忽視了培訓(xùn)和管理力度，必須要讓他們具備良好的安全責(zé)任意識與較強的專業(yè)管理能力。因為機械設(shè)備管理員是設(shè)備安全使用的直接管理人員，同時也是設(shè)備運行狀況與相關(guān)安全信息的提供者，他們的責(zé)任心與素質(zhì)將會直接影響到主管領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備的管理指令，和設(shè)備的安全有著直接的關(guān)系。同時機械設(shè)備管理人員還需要直接對出現(xiàn)的問題進行解決，對于那些不能夠解決的重要問題必須要立刻上報主管領(lǐng)導(dǎo)，讓問題能夠以最快的速度得到解決，避免因為小問題而導(dǎo)致大事故的情況。