新環(huán)保衛(wèi)士

全新面貌

隨著社會(huì)的發(fā)展，豪華車已經(jīng)不只是中年富豪的囊中之物，豪華車年輕化的外觀設(shè)計(jì)方向亦成為勢(shì)不可擋的潮流。雷克薩斯ES300h應(yīng)用了最新的紡錘狀前臉和寬大的包圍，霸氣外露，辨識(shí)度很高。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔明了，并未采用過多裝飾。車尾充滿立體感的造型十分性感，增加了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。新的外觀設(shè)計(jì)語言已經(jīng)讓雷克薩斯品牌不再中庸。

內(nèi)飾層次分明，讓人耳目一新。與現(xiàn)行豪車流行的桃木或仿桃木裝飾不同，雷克薩斯ES300h應(yīng)用了大量的竹木裝飾烘托清新之風(fēng)，黑色的真皮材質(zhì)營(yíng)造豪華氛圍，兩種風(fēng)格拿捏的恰到好處。瘦身之后的“大鼠標(biāo)”只需兩個(gè)手指便能完成所有操作，使用起來更為便捷。科技感因此增色不少。

全新動(dòng)力

相比全新的外觀及內(nèi)飾，ES300h的動(dòng)力系統(tǒng)同樣引人關(guān)注。與之前上市的凱美瑞混動(dòng)版一樣，雷克薩斯ES300h采用2.5L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW/5700rpm最大扭矩為213Nm/4500rpm，電驅(qū)動(dòng)部分包括電動(dòng)機(jī)和電池組，可輸出105kW的最大功率和270Nm的最大扭矩。綜合最大功率為151kW，并不是二者簡(jiǎn)單相加。與之匹配的是一款CVT無級(jí)變速器，與其它ES車型的6擋手自一體變速器相異。駕駛模式在經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式的基礎(chǔ)上增加了EV純電動(dòng)行駛功能。

數(shù)月前，記者曾經(jīng)試駕同家族的CT200h，依稀記得當(dāng)時(shí)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)還小失望了一下。駕駛ES300h，這種失望瞬間變成了驚喜。油門響應(yīng)速度極快，動(dòng)力信手拈來，深踩油門踏板還能聽到悅耳的聲浪。無級(jí)變速的平順性自不必說，為燃油經(jīng)濟(jì)性也貢獻(xiàn)不少，官方油耗為5.4L，實(shí)際駕駛過程中也沒有超過6L，而同級(jí)別汽油車的油耗一般都在10L以上，這套動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)保價(jià)值不言而喻。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適，前后均加裝橫向穩(wěn)定桿，與其它ES車型一樣，雷克薩斯ES300h擁有同樣無可匹敵的乘坐舒適性。