雙系統有雙境界 大視野顯大格局

2013年，整車廠送給后裝市場的“大禮包”是進口、合資車型的屏幕加裝率進一步提高，同時，原車的多媒體系統越來越趨于一體化、智能化，同時，支持了更多的外部設備接入，如USB、iPod、智能手機等。由此，2013年很多廠商的產品線也開始涉及原車屏升級領域，如福特翼虎等。分體式一直是B級車市場青睞的多媒體解決方案，留給后裝的升級空間及技術難度也相對提高。交代完這個開發背景，就能很好理解本期測試的深圳永志高雷克薩斯ES300h升級方案。

雙系統架構的一體化呈現方式

從嚴格意義上講，針對采用分體式設計的原車多媒體系統，分體式的加裝方案是最好的解決辦法，這樣做的原因很簡單，在對CAN數據充分解碼的基礎上，可以完全保證原車系統功能的正常使用，同時，通過加裝的如導航盒、電視、娛樂等多媒體系統，集成到換裝的屏幕上，從而實現雙系統架構的一體化呈現。

從開發思路上看，永志高雷克薩斯ES300h升級方案完全是這樣的開發理念。首先，雷克薩斯ES300h原車多媒體系統的顯示端是一塊單色屏，因為原車并不支持DVD、CMMB數字電視等功能，僅支持CD、收音機、藍牙等功能，因此，單色屏足矣。從結構上來看，我們完全可以把這套系統看作一個系統，原車的多媒體安裝位置及功能全部保留，升級時，中控臺部分不做任何拆解，只是在手套箱位置加裝一臺具備了導航、娛樂、電視等功能的主機，然后將中控上方的單色屏升級為數字屏。由于在開發之初，永志高對ES300h原車數據解碼充分，所以，原車信息，如空調、收音機等信息可以完整地在屏幕上顯示，同時，升級的導航、娛樂、電視等功能也可以完全顯示在屏幕中，從而實現了整個系統的完美運行。

調用增補功能無縫提升原車使用體驗

隨著合資車成為推動主機帶屏率提高的火車頭，到2016-2018年（下一個垂直換代周期），預計新車的帶屏率將超過5成，屆時，原車的多媒體系統將更為智能、開放。事實上，2013年很多車型垂直換代后，這種趨勢已經出現，換而言之，從現在開始，廠家就要考慮一個問題：如何在不動原車多媒體系統的前提下，實現功能加裝的同時，還要保證車主同一的使用體驗。

永志高為雷克薩斯ES300h加持的這套系統，一定程度上可以說是和原車系統在功能上融為一體，如原車的空調信息、收音機等都可以在屏幕上顯示，原車方向盤控制不用學習，即可操控多媒體系統等，這都是基于原車CAN總線解碼的完整性。在加裝的系統中，主菜單分為左右兩部分，左側部分是亮度、主菜單、設置等功能，右側則是功能分區，計有SD卡、USB、外部輸入、電視、iPod等多媒體信息，而主要且常用的四大功能項：收音機、碟片、導航、藍牙。

就功能而言，這些功能事實上和更多其它導航產品沒有太多區別，所以，我們的測試體驗更側重于這套系統的開發方案，以及最終原車與升級系統之間的關聯度，這應該是未來車載多媒體領域一個重要的話題。

在功能方面，DVD、導航、藍牙、收音機、多媒體等，都是常用功能，DVD的畫面播放清晰度和銳利度都不錯，由于中控上方的屏幕采用了嵌入設計，背光效果不錯，因此，在有光照的情況下，屏顯效果也相當不錯。多媒體功能中，支持了多種外部文件的輸入，如USB、SD、AUX IN等，同時，還支持一鍵更換桌面背景，非常方便。也就是說，目前市場上主機產品的功能，這套系統大部分都支持，并且使用效果都還不錯。

編輯點評：好產品不在求新求異，穩定好用也是好產品，因此，DVD導航產品天天喊創新，其實也沒太多可以創新的地方，穩健也是創新。這臺雷克薩斯ES300h的解決方案，邏輯清晰，功能簡樸，不管對傳統銷售渠道還是對最終使用的車主，好用實用就是王道。