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引文：所謂的經典，按字面解釋是為具典范、權威之作，是經久不衰的傳世之作；在歷史的洪水中淘出的具有精髓、代表性的作品。在越野的世界了，Land Cruiser的地位是無可替代額。而在Land Cruiser的發展歷史中，Land Cruiser 45（簡稱LC 45）是一臺在國內罕見度極低的車型，隨便一臺LC 45都有著小編父輩級的歲數。然而機械不比人的歲數，一臺如此年紀的汽車能夠迎來重生，讓經典重現，這首先就是件值得激動到手舞足蹈的事兒。

頭圖.JPG

小標：UN·中國維和“戰士”

這臺LC 45有人也喜歡叫它FJ 45。在越野車的歷史上，豐田的FJ Cruiser系列在當時引起了一股復古的潮流，就像如今的甲殼蟲和mini一樣表達它的態度。不同于現時的FJ Cruiser，復古的外形更多地成為了年輕人對時尚的追求。LC 45擁有著與豐田越野神話的FJ 40類似的復古外形。這臺LC 45原車身側面的世界維和的“UN”標志背后是它傳奇般的過往，在車主家封塵一年多，一年的風吹日曬讓它蒼老了許多，以致于車子的很多地方都已經被腐蝕，而腐蝕對于汽車來說是不可修復的衰老。為此，對于外觀上的修復車主已迫不及待地為它制作全新的“衣裳”。

破車.JPG（被歲月造成傷痕累累的和平“衛士”。）

破車尾.JPG（車身嚴重破損、銹蝕。）

破車細節-2.JPG+破車細節.JPG+銹蝕.JPG（越往細看，越讓人心疼這臺經典之作。）

小標：蔚藍的“新裳”

整車的保留程度還算完整，只是礙于歲月的無情，留下了許多時間的腐痕。時間無法覆蓋的是車身上的勛章，這臺LC 40身上的榮譽光環已無從得知，看著它孤獨地停著，任其凋零。其實車主已經對LC 40的許多地方進行了修復，無奈年齡過高的LC 40，配件的來源的確難以尋覓，只能在車主有限的條件下，進行最大努力的修復。去除掉原廠銹跡斑斑的車漆，重新打原子灰，重新做鈑金修復。北京運良的技師細心地還原LC 45往昔嶄新卻復古的外觀，施工的困難程度并不比處理事故車低。一些車身外觀上的配件由于找不到配件，只得由技師親手重新制作配件；此外很多螺絲只能噴上除銹劑后再擰別的，因為害怕受力大斷在里面更麻煩，小心翼翼的拆掉，該換的螺絲也都換掉。。之所以要如此繁瑣地去為LC 45制作“新衣裳”，除了想盡可能地還原它的原味，以示尊敬外；讓技師去打造一個全新的車身殼子，費時費力，而且似乎還少了那么點重生的意思了。

原車的車身為上白下藍的配色，蔚藍色是維和的專屬配色，與藍色貝雷帽同色。重生后的LC 45依舊采用了上白下藍的車身配色，不同的是白色不再被灰塵所遮蓋，藍色不再充滿銹跡。UN的標志已經無法繼續使用，換成了北京運良的logo。

拆解車身.JPG（為之后的修復工作進行拆解車身。）

鈑金修復.JPG（車身經過鈑金修復后等待磨灰噴漆。）

原子灰.jpg（經過鈑金修復后磨完灰的車身。）

焊接修補.JPG（全車已經數不清有多少處這樣的焊焊補補。）

PTO絞盤.jpg（PTO的絞盤。）

小標：“心臟”回春術

沒有前杠，后尾門也關不上了，全身銹跡斑斑且覆滿了灰塵，這幾乎是電影里汽車報廢場才能見著的場景。如果不是車主收了它回來，也許它已經被回爐再造成為了電飯鍋、鐵路等等的一部分。在剛收回來的時候，LC 45的四驅系統依然堅守著工作崗位，而引擎的許多方面則需要進行系列的更換“手術”。這是一臺LC 45，或者說是FJ 45，但在揭開引擎蓋時，引擎銘牌上標著的確是HJ-47使用的2H型號的才有發動機，根據維基百科查詢得知這臺車應該是1980年左右出產的。而LC 45應該是對應豐田1F型號的引擎；也許這就是一臺HJ 47吧，作為陸巡的鼻祖，LC60上的懸掛結構和引擎都一直以它為原型。

車底的大梁經過歲月的洗刷后并沒有留下多少銹斑和腐蝕，依然結實、可靠。在后期修復的時候，北京運良的技師重新對大梁做了翻新處理，和整個車底一起拆掉做了除銹和防腐處理。整個車子拆開后，細小到每顆螺絲都要進行進行防銹處理。對于不能用又找不到的配件，技師為了最大限度地還原這臺經典之作，選擇了自己重新制作。

引擎的修復相對于車身與車底來說，原本以為只是把中缸和缸蓋分離，清理下積碳、除下銹就可以了。現實是引擎拆開來細看后，才發現很多地方已經不是修復就能解決問題的，而是需要更換。一涉及到更換配件，就頭疼于配件何處尋的問題。整個修復過程最大的難題就變成了原廠的配件，對于這樣年紀的車型來說這是真的不好找的，聽著也許感覺不到，但真要到找它的時候才知道有多難。在不停地奢侈地耗費心力與時間后，這臺2H引擎終于堅強地挺了過來，獲得了重生！

防銹處理.jpg（全新的防銹處理。）

修復前引擎.jpg +翻修發動機.jpg（修復前（左）和修復后（右）的引擎。）

朝陽.JPG（這臺經典之作擁有了全新的生命與追求。）

小標：再見，值得！

大到車身，葉子板的鈑金、噴漆，發動機的維修、翻新，底盤零件的拆除、翻新；小到螺絲的拆除，電泳的處理。這些大的小的處理都耗費了車主與技師巨大的耐心和精力。修復一臺老爺車的過程比組裝一臺新車還繁瑣、苦難；但同時這個過程對于車主來說是痛并快樂著的。雖然過程很煎熬，但是當看到它重生的那一刻，相信所有參與“重生”的人都會感到驕傲；所有的努力和堅持都是值得的，因為這臺HJ 47也好LC 45或是FJ 45都好，它已經浴火重生，有了自己全新的生命。

大梁防銹處理后.jpg（經過防銹處理后的大梁。）

重現雄姿.JPG（重生后的英姿。）

重新銑出來的車標.jpg（重新銑出來的車標。）