改善smart致命傷

引文：在某種程度上講，AMT是為解決小排量車型配備自動檔波箱而生，其在小排量車領域中的廣泛應用是一個很好的證明。然而，AMT的不足也很突出，“頓挫感”成為了每一部搭載AMT波箱的車型的車評必用車。在Smart身上，筆者更是親耳聽聞同行脫口而出這么一句話：變速箱是致命傷。相信正是窺見到這其中的商機，AZN Tuning于近日推出了Smart波箱升級程序。在兩部動力配置不同的Smart身上，我們對這些程序進行了體驗。

小標：5速AMT波箱——“木桶”中的“短板”

smart作為小型城市概念車的典型代表，優缺點鮮明。優點方面，包括小巧外形所帶來的靈活性、小車領域中較高的安全性以及燃油經濟性等等，都讓人印象深刻。而要數缺點的話，相信很多人都會將其5速AMT列在首位。換擋遲滯、換擋頓挫感強烈可謂smart身上最受詬病的地方。使smart本身的三缸動力并不弱。但一切有如“木桶效應”，再優秀的動力在該具5速AMT波箱，也難以發揮。

針對smart波箱存在的不足，AZN Tuning于近日推出了smart波箱程序。通過對換擋程序及引擎動力輸出進行優化，在改善車輛換擋表現的同時，也提升車輛的動力輸出。

在廣州勁舜店中，我們親眼見證了兩部smart，包括一部1.0NA smart、一部1.0T smart進行波箱程序升級的全過程，同時對AZN Tuning smart波箱優化程序所帶來的性能提升進行了簡單測試。

車尾箱.JPG（smart行車電腦位于車輛尾箱右側。）

小標：觸發式數據讀寫

Smart波箱電腦程序的刷寫與我們一般的ECU刷寫從過程上講并沒有什么區別。但值得一提的是，不同于業內俗稱的罐頭程序，AZN Tuning程序并非“舶來品”，而是更為精準的“一對一”調教。在綜合車輛硬件配搭、車主需求并考慮國內油品的基礎上，實現車輛程序的個性化定制。

1.0NA和1.0T smart所使用的是ECU電腦并無區別，均為ME 7.70。對于這一電腦數據的讀寫，需用CMD-BOOT配合進行。也就是說，在讀寫數據之前，需要在電腦板上找到觸發程序跳線的觸點，并對這些觸點進行焊接電阻連通。完成跳線之后，我們就可以通過拷貝機器和CMD的電腦實現與ECU的通訊。也就是說，程序的讀寫正式開始。

ECU.JPG（1.0NA和1.0T smart所使用的是ECU電腦并無區別，為出自博世的ME 7.70。）

斷電.JPG（觸發式讀寫，過程中需要通電斷電一次。）

焊接.JPG（在讀寫數據之前，需要在電腦板上找到觸發程序跳線的觸點，并對這些觸點進行焊接電阻連通。）

小標：一對一精準調教

程序的讀寫所需時間不長，但這其中有一個前提：工程師對于需要寫入的程序必須有底。實際上這兩部smart并非AZN Tuning smart波箱程序的第一、二號施工對象。在這兩部smart之前，AZN Tuning已為一部1.0T smart升級過波箱電腦，并且收到了頗為理想的提升效果。有了這么一些經驗，1.0T smart波箱程序的升級變得簡單很多，在第一次寫入數據后，實車測試得出的效果已頗為理想，但為了實現更精準的控制，AZN Tuning還是根據試車結果對程序進行了進一步的微調。換言之，1.0T smart的波箱程序在經歷了兩次數據讀寫后正式完成。

相比起1.0T smart，1.0NA smart的程序升級過程略顯繁復。不過，在經過多次的數據微調后，也實現了令車主相當滿意的升級效果，而我們也得以上車體驗一番。

穩壓.JPG（數據升級需要穩壓器等設備輔助。）

脈圖.JPG（AZN Tuning程序并非“舶來品”，在綜合車輛硬件配搭、車主需求并考慮國內油品的基礎上推出的程序個性化定制。）

讀寫.JPG（由于是“本土化”的一對一精準調教，程序升級不包含程序“上傳下載”過程，在工程師已有相關數據積累的情況下，所需時間不長。）

小標：G-tac見證性能提升

在刷寫AZN Tuning程序之前，我們分別對原廠1.0L和1.0T的smart進行了加速測試。兩車在一檔換二檔、二檔換三檔時的頓挫感尤為明顯，上了三檔之后，頓挫感減弱。二車相比的話，1.0T的smart波箱表現更為積極。為了更為客觀的說明“頓挫”現象，同行媒體人在自己的iPhone中安裝了一款名為G-tac的IOS軟件，借助高精度的GPS定位及iPhone身上的陀螺儀，將車輛加速過程中的G值記錄下來，并以曲線圖表現出來。借助曲線圖，我們可以看出車輛在換擋時的G值沖擊。

在程序刷寫完成后，我們在讓車輛負重與程序刷寫前保持一直的情況下，于相同的路段對兩部車進行了加速測試。相較于程序升級前，主觀上我們可以較為明顯地感受到波箱換擋時更為積極的表現，包括升檔時機的提前、頓挫感的下降等。特別是在一檔換二檔、二檔換三檔時，這一感覺更為明顯。口說無憑，下面我們還是通過G-tac構建出來的對比曲線去感受程序刷寫前后的對比吧！

曲線1.jpg曲線2.jpg（通過刷寫程序前后試車所錄得的G值曲線，我們可以輕松看出程序所帶來的頓挫感的下降，圖1為程序刷寫前G值曲線，圖2為刷寫程序后的G值曲線。）

合照.jpg