新技術與新業態對停車場現狀 和趨勢的影響

文/沈孟華

當今停車場正處于一種新舊技術、新舊商業形態、新舊主體交叉博弈，力量轉換的時代，是一個快速變革又大有可為的時代。變革是利益的調整、力量的轉換、是破與立的并行。本文試圖就新技術與新商業形態對停車場現狀和趨勢的影響進行淺析。

以吐卡和吐票為主導的停車場系統發展了幾十年，其技術水平已相當成熟，但整體處于衰退期，這是由其技術局限和商業鏈利益決定的。

吐票吐卡停車場在為我們帶來較完善的車輛管理方案時，存在進出場要停車刷卡導致進入場效率低下、對外來臨時車輛收費不科學、車主體驗感知差等致命不足，這是其技術局限決定的，是其本身不易突破和完全解決的。

傳統停車場發展多年，技術非常成熟，已無明顯門檻，致使競爭主體過多，競爭激烈，中間分銷環節利潤受到極大擠壓，這種壓力逆流而上到廠家，廠家的利潤空間也受到巨大影響，所以從用戶感知不理想到分銷環節與廠家利潤都受到嚴重的擠壓，說明以該技術為代表的停車場走到了產品周期的后期，市場尋求新技術、新產品和新的商業模式解決行業困局成為現實問題。

正是在這種背景之下，以藍牙技術和視頻技術為代表的停車場管理系統近些年孕育而生，并快速改變著市場格局，逐漸形成新舊兩大博弈陣營，并且在局部地區以新技術為代表的停車場管理系統開始占據主導位置，典型的是沿海市場，尤其是廈門。

藍牙停車場管理系統主要解決了固定車輛進出場效率低下、使用感知差的問題，藍牙是遠距離識別，識別距離可調，不需要停車，且識別率高，可以快速通行，尤其是對固定車輛非常適合。其局限性在于對外來車輛的管理缺乏科學手段，所以目前藍牙停車場的目標客戶都是滿足固定車輛的使用。

正是因為藍牙停車場和傳統停車場對外來臨時車輛的管理都缺乏科學的管理手段，以視頻識別為代表的車牌識別停車場管理系統把握了這一商機，以外來車輛較多的收費停車場為首先目標客戶，快速占領市場，并贏利客戶好評。

各種技術為代表的停車場系統市場再劃分

表1為各種技術為代表的停車場管理系統優劣與目標客戶簡要分析一覽表：

從表1可知，以吐票、吐卡為代表的傳統停車場市場將會被以藍牙和車牌識別為代表的新技術停車場管理系統蠶食擠壓，這是由其技術和方案優劣決定的，也是由產品所處生命周期決定的。

正如此，目前傳統技術為代表的停車場廠家感受到了新技術帶來的全新壓力，不同廠家面對新技術態度不盡相同。對藍牙技術，大多數廠家表現出積極融合態勢，即固定車輛用藍牙識別，臨時車輛用吐卡或者吐票完成出入場。但對車牌識別技術傳統廠家表現各異，越是一線品牌的廠家越是不發力，越是后進和弱勢品牌倒表現出積極轉型態勢。其實車牌識別對一、二線品牌的廠家來說，不發力是因為利益的尷尬，因為一二線品牌的價格通常較高，市場占有率也較高，對車牌識別技術不是引導者，往往沒有掌握算法這一核心技術，所以從內心來說，習慣了老大的角色，感覺還要用上游供應商的算法心里有個疙瘩；另一個是定價的尷尬，車牌識別是新技術，定得比吐卡吐票的高，面對同行車牌識別方案供應商一點優勢沒有，而且這塊自己并不是引領者；定低了對自己現有吐票吐卡市場是一種沖擊。所以整體來說會轉型比較慢，這類廠家會盡可能維續自有產品線而在商業模式上尋求突破以化解新技術給其帶來的沖擊。

表1 不同技術形態停車場管理系統優劣概述分析一覽表

而另一方面以新技術為代表的停車場呈現出百花齊放態勢，不斷壓縮以傳統技術為代表的停車場陣營的市場。

以藍牙技術為主的廠商更多滿足以固定車輛停車場為主的管理，表現為獨立藍牙系統、藍牙卡加IC臨時卡、藍牙卡加吐票等方式實現管理。藍牙卡滿足固定車輛的識別，臨時車取卡或者取票實現出入場管理。

車牌識別技術與市場簡述

免取卡車牌識別管理系統是以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎，建立以號牌為主，車型、顏色為輔的特征模型，從而實現車輛識別、收費管理并放行。

車牌識別停車場管理系統主要分為兩種，一種是把算法灌入攝像機，攝像機拍照后自行識別，再把結果上傳軟件，軟件只負責數據統計，并把相應結果顯示在收費屏和空位屏上，生成管理中心需要的相應報表，這種也稱為硬識別管理系統。另一種是攝像機只負責拍照，照片上傳軟件，算法在崗亭電腦的軟件上，由軟件里的算法進行識別，再把相應結果顯示在收費屏和空位民間上，生成相應報表，這類叫軟識別管理系統。

兩種模式各有優劣，硬識別的優勢在于方案更集約，更簡潔，受干擾的因素更些，對電腦的要求更低，但對攝像機的要求更高。另一點是如果攝像機里可下發固定車輛的名單，對固定車輛來說電腦停電情況下可正常運行，行業稱為可脫機，但對外來臨時車輛暫時實現不了，這是因為入口車輛信息無法同步到出口攝像機上的原因。軟識別的優勢在于電腦功能更強，對同一種算法來說，其實軟件識別率會優于硬識別，覺得放攝像機上的識別率會高于電腦軟件識別率，這點很多人有誤解。軟識別不足是方案集成度沒有硬識別高，受干擾環節較多，需要進一步優化解決方案，對施工要求更高。

車牌識別最大的優勢是對臨時車輛的有效管理，確保臨時車輛的費用可有效收取；其次是快速入場；當然對固定車輛識別效果也不錯；其不足在于識別率無法達100%，如遇沒有車牌、車牌不清、極端天氣如雪遮車牌、安裝施工中一些細節沒有處理好都可能影響識別，所以整體來說對環境要求還是較高，對保安素質要求也較高，但就臨時車輛的管理來說目前還是最優方案。

車牌識別技術實現方式分為兩類，一類是純車牌識別管理，主要以收費類停車場和小區停車場為目標客戶；另一類則瞄準大型商業停車場管理系統實現整體解決方案，其運用包括出入口以視頻識別的車牌識別，引導車主快速到達空車位（該部分也稱車位引導），辦完事情后快速找到自己車輛在哪個區域（該部分也稱智能尋車），在整個整體解決方案中還有附加值服務，如居于大數據和手機APP端的廣告推送。

對分銷商和終端客戶來說最需要的是好的解決方案，所以在這方面不少方案供應商有了清晰的定位，如廈門民望科技有限公司就實現一套軟件共同支持車牌軟識別管理方案、車牌硬識別管理方案、先硬識別再軟識別且用不同算法進行識別的綜合方案、車牌識別與藍牙識別互補的方案、純藍牙識別方案，同時一套系統可以管理多個小區且易用性好，從而在最大限度上滿足了客戶不同需求。

隨著車牌識別技術的成熟，以該技術為代表的管理系統會與藍牙停車場管理系統共同成為最主要的技術實現方案，這是必然趨勢。

新技術與新業態展望

技術革新是內核動力，商業形態是頂層設計，兩者對一個行業的變革極為重要。

從當前來說更高形態的停車場管理系統成為現實需要——我們都有共同的體驗，出去辦事太難停車了，有權威數據統計過，私家找車位的一年所花費用達2000元以上，同城辦事幾乎占行程的10%左右。

所以如何讓車主外出辦事知道哪有空車位及如何找到車、及配套的附加值服務是更高業態的停車場管理系統，目前也有不少商家在推動，但數據采集和協調頗有難度，因為要把一個城市商用停車場的空車位及收費情況等相關信息采集同步到平臺，再以手機APP讓車主可查詢，并可主動推送相關信息。

隨著技術的發展，電子車牌將是大勢所趨，市場所期望的電子車牌是車牌相關信息直接寫入內置車牌里面，這樣只要停車場或者卡口配置標準讀頭，任何一輛車不管通過什么停車場或者卡口，其信息都可以被讀出來，對車主來說可以實現快速出入場的極佳體驗，也可以實現臨時車輛的有效收費和管理。對公安和交通部門來說可以知道哪輛車在什么時間經過哪個卡口，對安全管理來說是質的提升。當然這一產品形態有賴于技術的完善和相關部門的推動。

技術革新和商業形態的發展變革，我們有理由相信，一種全新的停車管理系統將為滿足大眾的實現需求被創造出來。