鐵路數字通信傳輸網絡優化淺談

楊磊

鐵路數字通信傳輸網絡優化淺談

楊磊

以寶成線數字通信傳輸網絡的部分優化工程為例，說明數字通信傳輸網絡的優化方案，以滿足業務開通、安全等方面的需求。

SDH網絡;傳輸;優化

DWDM、SDH數字通信傳輸網絡是鐵路建設高速信息網的基礎承載網絡，具有大容量、高速率、靈活的組網能力。隨著時代的發展和鐵路對信息多樣性、安全性、高速率的需求增長，對傳輸網絡的能力也提出了更高的要求。

圖1 寶成線部分傳輸網拓撲示意圖

1 現有傳輸網絡存在的問題

一些早期建立的鐵路傳輸網絡由于設備型號老化、備件不足、接口類型單一、傳輸速率低、保護方式不完善，面對當前的鐵路信息業務快速發展的趨勢，無法滿足電路開通需求，故障后不能及時恢復。因此業務電路的迂回保護等問題，正成為當今鐵路傳輸網絡需要重點解決的問題。但對于一些不具備設備更新條件的線路傳輸網，只能使用既有的設備、板件、光纜線路及軟件升級對其進行改造，以滿足業務開通、安全等方面的需求。

本文以寶成線傳輸系統的一部分優化工程為例進行說明:寶雞—鳳州、鳳州—徽縣、徽縣—略陽的622 Mb/s設備各組成一個通道保護環，各環內的業務得以保障，并且寶雞、鳳州、略陽622 Mb/s設備都與2.5 Gb/s設備有光口對接，方便2.5 Gb/s與622 Mb/s 2套系統業務的對接，如圖1所示。

2.5Gb/s設備的保護方式為四纖復用段保護鏈，安全系數非常高。而傳輸系統622 Mb/s設備開通年代較早，設備功能單一，且當時各個環切點設備(寶雞、鳳州、徽縣、略陽)交叉板低階交叉模塊僅為8×8，隨著網絡上開通業務的增加，各個環切點設備低階交叉能力基本已經達到100%。低階交叉能力高占用情況，不僅導致環切點設備不能下發新制作的數據，甚至可能連數據刪除操作都不能成功，這就導致全網正常的時隙優化工作無法開展，垃圾數據無法刪除，網絡中的端口、時隙等可利用資源只能處于“呆滯”狀態。

上述情況不僅影響正常業務的開通及撤銷，而且當網絡中發生中斷故障時，部分VC4中的TU12時隙在個別環切點設備的交叉板中不能實現交叉倒換動作。由于傳輸系統的各環為622 Mb/s的二纖單向通道保護環，業務倒換時各個環的切點網元處于SNCP節點，穿環的業務在環切點設備的交叉板上要執行環換動作，需要占用低階交叉資源。若該切點低階交叉資源不足，必然導致部分業務無法執行倒換動作，造成業務中斷，影響在用業務使用質量。由于生產企業已不生產此型號設備，也沒有備件，所以需用新型號的622 Mb/s設備更換在用622 Mb/s設備。

2 優化方案

傳輸網優化原則:①應該盡量在保證在用電路安全的情況下完成網絡優化;②傳輸網絡的優化不僅是網絡本身的優化，還應分析業務的發展趨勢，確保傳輸網絡可持續發展;③研究網絡故障的原因，充分利用現有通信資源。

由于需要更換的設備都是各個環切點的傳輸設備，不僅落地業務繁多，而且承載了大量的穿環業務，若是簡單的下電更換，設備停電期間對業務的影響巨大，牽扯到整條線路的行車安全，更何況需要更換多個環切點設備。為了最大限度地縮短在用業務的中斷時間，對優化工作提出較高的要求，需要在用設備不斷電的情況下完成優化。

2.1 操作步驟

將新設備提前加入現網，與原設備對接，將業務電路逐條割接至新設備中，全部電路割接完并確認正常后，將原設備下電、退網，操作步驟如下。

1.安裝好新的622 Mb/s傳輸設備及ODF架和DDF架，布放好2 Mb/s線及尾纖。

2.網管側，需將新622 Mb/s設備加入到現網中，置于需更換的622 Mb/s設備與對端設備之間，與在用622 Mb/s設備放在同一機房。

3.新增622 Mb/s設備做全部東西向VC12時隙穿通數據，相當于一個REG網元加入到原設備對端設備之間，保證現網數據的正常運行。

4.施工“天窗”給點后，在網管側將原622 Mb/s設備業務數據逐條割接至新設備上，并且將業務對應的VC12時隙在原設備上做東西向的穿通。

5.現場機房內人員接網管通知，網管在數據上割接一條數據，現場就從原S360的DDF 2 Mb/s線倒接到新S385的DDF上。

6.所有業務割接完畢后，原622 Mb/s設備相當于一個REG網元，中斷與新622 Mb/s設備的尾纖，進行環倒換，確認業務正常后就可對原622 Mb/s設備進行撤銷工作。

2.2 設備替換準備工作

1.設備替換前，首先要規劃新增622 Mb/s網元的ID、IP地址，不能與現網中的設備地址沖突;規劃單板槽位、端口連接信息，保證設備能正常接入網中。

2.完成5臺新增622 Mb/s設備的安裝、上電、單機調試工作。

3.各個傳輸機房內新增設備的尾纖布放。

4.2Mb/s線纜必須布放到位。

5.割接前對各環、各站點進行告警和性能查看，確保無異常。

6.割接前對各環進行相關的環倒換和單板倒換測試，以及監控倒換測試，確保業務倒換正常。

2.3 設備割接步驟

準備工作完成后，就可進行新老設備替換工作，以寶雞為例，對寶雞622 Mb/s設備進行替換割接。

1.寶雞新增設備數據配置采用TU12東西向穿通方式，提前配置光板的時隙穿通，穿通光板對應關系:7#1port到15#1port，10#1port到15#2port。

2.網管下發指令，斷開寶南10#1port→原寶雞7#1port之間的光路，同時分別更換寶南10#OL 4、原寶雞7#OL4為OL4F類型單板，觀察光板指示燈狀態，待光板運行指示燈正常后，進行光纜跳接，建立新的光連接關系:

新寶雞622 Mb/s 7#1port→寶南622 Mb/s 10#1port

新寶雞622 Mb/s 15#1port→原寶雞622 Mb/s 7#1port

新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—寶雞南間，如圖2所示。

圖2 新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—寶雞南間方式示意圖

3.網管下發指令，斷開鳳州622 Mb/s 7#1port→原寶雞622 Mb/s 27#1port之間的光路，同時分別更換鳳州622 Mb/s7#OL4，原寶雞622 Mb/s27#OL4為OL4F類型單板，觀察光板指示燈狀態，待光板運行指示燈正常后，進行光纜跳接，建立新的光連接關系:

新寶雞622 Mb/s 10#1port→鳳州622 Mb/s 7#1port

圖3 新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—鳳州間方式示意圖

新寶雞622 Mb/s 15#2port→原寶雞622 Mb/s 27#1port

新寶雞622 Mb/s接入原寶雞—鳳州間方式如圖3所示。

4.割接落地在原寶雞622 Mb/s設備的2 Mb/s支路業務至新寶雞622 Mb/s設備上。配合2 Mb/s線纜跳接，臨時進行在新寶雞622 Mb/s設備上的數據配置，逐步完成落地在原寶雞622Mb/s設備4塊EP1上的2 Mb/s支路業務。

5.斷開原寶雞622 Mb/s 7#，27#光纖連接，將原寶雞622 Mb/s設備從網絡中分離出來;在寶雞2.5 Gb/s 35#槽位新增OE1光板，與新寶雞622 Mb/s設備16#1port互聯，進行ECC通信。

2.4 檢查

割接完畢，網絡巡檢:①查詢全網異常告警與性能，確保網絡正常;②進行通道環倒換測試，確保倒換正常不影響在用業務;③配置時鐘屬性。

該傳輸系統各個環切點S360設備更換為S385設備后，低價交叉能力大大增強，不僅提升了全網業務的接入能力，而且解決了原S360設備交叉能力不足引起的全網環倒換部分業務異常的故障隱患，提升了全網的業務安全級別。

3 小結

鐵路數字通信傳輸網絡的優化難點要求在不影響業務電路正常使用的前提下，對網絡進行最大限度的改造，這對鐵路通信網絡的維護人員就提出了更高的技術要求。在優化方案形成之前，不僅要考慮各個業務部門的使用情況，還需要聯系廠商對現用網絡進行評估，確定設備的備件以及升級改造的可能性。各個部門形成統一意見后，還需調查現有的通信資源，調整優化方案，制定出詳細、全面地設備電路割接方案，保證現網在用業務的正常運行。

總之，傳輸網優化應以分析業務電路的需求為切入點，然后根據現網存在問題和業務需求確定網絡優化目標，根據目標制定傳輸網的優化改造方案，使傳輸網絡資源潛力得到充分發揮。

Taking part of the optimization project of digital transmission system of Baoji—Chengdu railway as example，this paper introduce how to optimize the digital transmission network in order tomeet the needs of service fulfillment and security．

SDH network;Transformation;Optimization

楊磊:西安鐵路局西安通信段通信網絡管理中心工程師710054西安

2013-09-10

(責任編輯:諸紅)