漫談汽修人生中的苦與樂

◆文/武漢 宋波艦

漫談汽修人生中的苦與樂

◆文/武漢 宋波艦

從1985年接觸汽修知識(shí)至今，我已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)呆了近三十年。這些年來，我曾如饑似渴地學(xué)習(xí)，也曾經(jīng)歷過業(yè)務(wù)疑難與挫折，當(dāng)然更多的是感受過桃李滿天下的快樂，下面我僅將一個(gè)汽修教師的奮斗經(jīng)歷寫出來，以饗讀者。

我生于1957年，從小就對(duì)汽車表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣，在兒童時(shí)代很希望父母能夠給我買個(gè)玩具汽車，但因家庭原因并未如愿。1975年7月我高中畢業(yè)，來到了武漢市東西湖額頭灣堤防建設(shè)工地，在宗關(guān)連參加了堤防建設(shè)。1976年1月19日我又被分配到武漢第一汽車運(yùn)輸公司裝卸連當(dāng)裝卸工。在公司裝卸連一干就是三年，那時(shí)我做夢(mèng)都想調(diào)到公司修理連當(dāng)汽車修理工。然而天不遂人愿，1980年2月公司又派我到湖北省監(jiān)利縣當(dāng)知識(shí)青年上山下鄉(xiāng)的帶隊(duì)干部。1982年，我開始一邊工作，一邊復(fù)習(xí)高中數(shù)、理、化的知識(shí)，準(zhǔn)備參加高考。經(jīng)過大半年的認(rèn)真復(fù)習(xí)，我于當(dāng)年九月考上了武漢汽車運(yùn)輸總公司主辦的電大班。電大班開設(shè)的課程由北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京師范大學(xué)、浙江大學(xué)等名校教授在電視上授課，教學(xué)進(jìn)度很快，學(xué)習(xí)的強(qiáng)度和難度對(duì)我來說都很大。為了完成學(xué)業(yè)，我把周未、節(jié)假日等所有時(shí)間都用來學(xué)習(xí)。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過努力我不僅順利完成了電大三年的學(xué)業(yè)，而且在第三年還被武漢市廣播電視大學(xué)評(píng)為“三好”學(xué)生。

參加堤防建設(shè)、當(dāng)裝卸工、讀電大的經(jīng)歷，磨練了我不怕困難、吃苦耐勞的意志，是我人生經(jīng)歷中寶貴的精神財(cái)富。1985年6月電大畢業(yè)后，我放棄了回武漢市第一汽車運(yùn)輸公司當(dāng)干部的前途，要求調(diào)到武漢市交通學(xué)校當(dāng)了一名汽車專業(yè)課的教師，希望邊教書邊學(xué)習(xí)，在實(shí)際教學(xué)的過程中掌握專業(yè)的汽修知識(shí)。

我教的第一門汽車專業(yè)課是《汽車電氣設(shè)備》，當(dāng)時(shí)教學(xué)條件很差，既沒有汽車電氣教學(xué)設(shè)備，也沒有汽車電氣設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)室，只有幾十張介紹解放CA10B汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤的教學(xué)掛圖，幾臺(tái)破舊的解放CA10B發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保證教學(xué)質(zhì)量，我們教研室的老師們四處收集廢舊汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火線圈等作為教具。1988年 7月我的一位學(xué)生，為我們收集了100多件小車廢舊零部件和電器送到學(xué)校，使我欣喜萬分。

上世紀(jì)的八九十年代，我校的汽車修理和汽車駕駛專業(yè)十分走俏，學(xué)生大多數(shù)也都比較勤奮好學(xué)，記得有一次在課堂上介紹汽車雨刮器的工作原理時(shí)，學(xué)生突然問我：“老師，為什么雨刮器無論刮掃到什么位置，關(guān)閉雨刮開關(guān)后，雨刮片總是停在它的起始位置？”當(dāng)時(shí)我沒有見過雨刮器的實(shí)物，沒有想到雨刮器的回位問題，面對(duì)全班同學(xué)期待的目光，我回答不了這個(gè)問題，內(nèi)心充滿難言的尷尬和愧疚。事后我專門跑到一家汽車修理廠解體了一個(gè)舊雨刮器，搞清楚了雨刮器的回位原理(圖1)，給學(xué)生補(bǔ)上了雨刮器的回位原理一課。

從1990年開始我校先后參加了武漢市、湖北省和全國重點(diǎn)技工學(xué)校、湖北省重點(diǎn)中專、全國示范性中專的評(píng)估和驗(yàn)收，每次評(píng)估和驗(yàn)收上級(jí)主管部門都會(huì)撥款進(jìn)行汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。從1996年開始，我所在的電工電子教研室自制了大量用于汽車專業(yè)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)用的汽車各電系示教板(圖2、圖3)。在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的示教板上我們可以組織學(xué)生進(jìn)行拆裝傳統(tǒng)點(diǎn)火系、觀察火花塞間隙不同時(shí)產(chǎn)生的火花、調(diào)整分電器的觸點(diǎn)間隙、檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)的電路、學(xué)習(xí)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與排除等練習(xí)；在照明電路的示教板上我們可以組織學(xué)生進(jìn)行拆裝照明電路、檢測(cè)車燈開關(guān)的擋位、調(diào)整前照燈的光束、更換燈泡、檢測(cè)照明系統(tǒng)電路、學(xué)習(xí)照明電路的故障診斷與排除等練習(xí)。這些示教板結(jié)構(gòu)清晰、制作簡(jiǎn)單、成本低廉、實(shí)用方便，深受老師和學(xué)生的歡迎。

2003年以來，我校與武漢神龍有限公司(簡(jiǎn)稱神龍公司)開始進(jìn)行校企合作，學(xué)校出場(chǎng)地、師資，神龍公司出設(shè)備、專用工具、技術(shù)資料進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)，成立了武漢交通學(xué)校東風(fēng)雪鐵龍培訓(xùn)中心，培訓(xùn)對(duì)象是全國東風(fēng)雪鐵龍轎車4S維修網(wǎng)點(diǎn)的機(jī)電維修工、服務(wù)顧問等關(guān)鍵崗位的人員。我作為合作院校的培訓(xùn)教師參加過神龍公司組織的多次培訓(xùn)，神龍公司每一款新車型上市之前，都會(huì)先對(duì)合作院校的教師進(jìn)行培訓(xùn)，然后再由合作院校的教師對(duì)全國雪鐵龍轎車4S維修網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)專家、維修技師等人員進(jìn)行培訓(xùn)。

給我印象很深的培訓(xùn)有兩次，一次是2005年5月至6月在北京雪鐵龍培訓(xùn)中心舉辦的專家技術(shù)員4、5、6模塊的培訓(xùn)，原定培訓(xùn)老師為法國雪鐵龍博遠(yuǎn)老師，后臨時(shí)改變?yōu)樯颀埞镜姆段±蠋煛Ｔ谂嘤?xùn)期間多次目睹范老師廢寢忘食，一心撲在教學(xué)上；博遠(yuǎn)老師為驗(yàn)證幾個(gè)空調(diào)制冷參數(shù)鉆在畢加索、塞納轎車下，在高溫的環(huán)境中一干就是幾個(gè)小時(shí)。他們的敬業(yè)態(tài)度和鉆研精神深深地感動(dòng)了我。在這兩位老師的感召下，我刻苦學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)、多路傳輸技術(shù)、自動(dòng)變速器技術(shù)等，培訓(xùn)期間的四個(gè)休息日，培訓(xùn)班的學(xué)員都到長城、故宮、頤和園、十三陵等景點(diǎn)參觀，而我則到北京大學(xué)復(fù)印完畢加索、塞納轎車的電路圖后，在旅店研究了四天電路圖，這次培訓(xùn)是我收獲最多的一次培訓(xùn)。

另一次是2006年5～6月在武漢沌口神龍公司總部舉辦的C2新車型培訓(xùn)，法國人米蓋耳老師主講此次培訓(xùn)。這次培訓(xùn)的主要內(nèi)容是C2轎車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除，米蓋耳老師將參加培訓(xùn)的9位學(xué)員分成三個(gè)組，事先他為三個(gè)組設(shè)置了不同的故障，為每位學(xué)員都打印了一本電路圖，然后把三個(gè)組的學(xué)員帶到車間開始分別排除故障。有一天上午米蓋耳老師給我所在的第一組設(shè)置的故障是冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。我先用診斷儀到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)艙控制盒等電控單元內(nèi)讀取故障，診斷儀顯示沒有故障，接著檢查為冷卻風(fēng)扇供電的保險(xiǎn)絲MF1正常。于是我懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器壞了，更換一個(gè)冷卻液溫度傳感器后，故障依舊。這時(shí)米蓋耳老師過來問為什么要換傳感器，我回答說懷疑傳感器壞了，米蓋耳老師指出沒有檢測(cè)數(shù)據(jù)就隨意換傳感器是不對(duì)的，并要求盡量用電路圖分析故障，用診斷儀檢測(cè)故障。于是我們又用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，在參數(shù)測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作和空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，冷卻液溫度傳感器和空調(diào)制冷壓力傳感器的參數(shù)能正常變化，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇可以高速旋轉(zhuǎn)，但不能低速旋轉(zhuǎn)。用什么方法來查找冷卻風(fēng)扇不能低速旋轉(zhuǎn)的原因，我們一時(shí)想不出好的辦法。這時(shí)米蓋耳老師畫了一個(gè)圖(圖4)，他說冷卻風(fēng)扇不能低速旋轉(zhuǎn)的主要原因有三個(gè)：調(diào)速電阻損壞、低速控制繼電器損壞、冷卻風(fēng)扇低速控制電路有故障。

在米蓋耳老師的指導(dǎo)下，我們首先檢查了低速控制電路，檢查中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線1540、1599等都正常，更換了低速控制繼電器1508后，故障排除。這次培訓(xùn)使我深刻地認(rèn)識(shí)到：當(dāng)汽車電控單元有故障時(shí)，應(yīng)使用診斷儀讀取電控單元的故障碼，根據(jù)故障碼的引導(dǎo)來查找故障部位；當(dāng)電控單元存在故障，而用診斷儀又讀不出該電控單元的故障碼時(shí)，一般可以用參數(shù)測(cè)量的方法來查找電控單元傳感器及其線路的故障，用執(zhí)行機(jī)構(gòu)測(cè)試來查找電控單元執(zhí)行器及其線路的故障；而不應(yīng)首先用更換元件的方法來查找故障部位，因?yàn)橛迷\斷儀來檢測(cè)電控單元的故障原因和部位最方便快捷，檢測(cè)過程中沒有滋生新故障的風(fēng)險(xiǎn)，而用元件替換法來檢測(cè)電控單元的故障有時(shí)不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還可能在拆裝、替換元件的過程中產(chǎn)生新的故障，從而進(jìn)一步加大故障排查的難度。此外，電路原理圖是分析查找電控系統(tǒng)故障的主要依據(jù)，對(duì)電控系統(tǒng)工作原理理解得越透徹，對(duì)電控系統(tǒng)故障排查的思路就越清晰，我們?cè)诠收吓挪檫^程中走的彎路就越少。

2004年以來我主要從事全國東風(fēng)雪鐵龍轎車4S網(wǎng)店機(jī)電維修人員的培訓(xùn)工作，我先后從事過東風(fēng)雪鐵龍機(jī)電維修基礎(chǔ)培訓(xùn)、新畢加索轎車新產(chǎn)品培訓(xùn)、C2轎車新產(chǎn)品培訓(xùn)、凱旋轎車新產(chǎn)品培訓(xùn)、C5轎車新產(chǎn)品維修技師培訓(xùn)、C5轎車新產(chǎn)品技術(shù)專家培訓(xùn)、DIAGBOX診斷儀培訓(xùn)、機(jī)電維修工培訓(xùn)、機(jī)電維修技師培訓(xùn)、機(jī)電技術(shù)專家培訓(xùn)(圖5)、服務(wù)顧問機(jī)電基礎(chǔ)培訓(xùn)等。盡管東風(fēng)雪鐵龍轎車品牌不是一流品牌，但它的培訓(xùn)絕對(duì)可以說是一流的。所有培訓(xùn)老師必須經(jīng)過武漢神龍公司培訓(xùn)部門的考核才能上崗，培訓(xùn)一律采用十幾個(gè)人左右的小班教學(xué)，不僅保證每個(gè)參訓(xùn)人員都有參與教學(xué)討論和動(dòng)手實(shí)操的機(jī)會(huì)，而且培訓(xùn)內(nèi)容很樸實(shí)飽滿，含金量很高，既有雪鐵龍轎車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能介紹、汽車總成件和元件的拆裝，還有各系統(tǒng)的工作原理和故障診斷，培訓(xùn)以實(shí)操和解決實(shí)際問題為重點(diǎn)。高規(guī)格的培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)的老師要求也很高。

為了搞好培訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)員通過培訓(xùn)學(xué)到更多的汽車維修知識(shí)，我把全部業(yè)余時(shí)間都用在學(xué)習(xí)和鉆研雪鐵龍轎車的維修技術(shù)上。我熱愛汽車技術(shù)，家里占滿一面墻的大書柜放的全是汽車技術(shù)書籍。我把學(xué)習(xí)和研究汽車技術(shù)當(dāng)成一種享受，經(jīng)常學(xué)習(xí)備課到深夜。凡是雪鐵龍轎車上使用的技術(shù)我都力爭(zhēng)把它們的工作原理弄明白，把它們的常見故障搞清楚。通過培訓(xùn)學(xué)員，我在全國各地網(wǎng)點(diǎn)收集了大量的汽車機(jī)械部件和電氣元件等舊件用于教學(xué)研究和制作教具，通過反復(fù)研究這些舊件，我真正搞清楚了凱旋轎車上的可變氣門技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)、C5轎車上的ESP電控技術(shù)、自動(dòng)雨刮和自動(dòng)大燈技術(shù)、自動(dòng)變速器技術(shù)等。

在培訓(xùn)教學(xué)中，我針對(duì)學(xué)員的認(rèn)知特點(diǎn)，盡量用實(shí)物、圖形、圖表、多媒體等直觀教學(xué)手段，力求把抽象的問題形象化、把深?yuàn)W的問題通俗化、把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化。在分析發(fā)動(dòng)機(jī)電噴電路、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜電路、自動(dòng)變速器控制電路、自動(dòng)空調(diào)電路、中控鎖電路、電動(dòng)車窗和天窗電路、風(fēng)窗玻璃清洗電路、車載網(wǎng)絡(luò)的特性、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電路等，都用看得見、摸得著的故障案例驗(yàn)證電路工作原理，使學(xué)員通過培訓(xùn)不僅懂得了各個(gè)電控系統(tǒng)的工作原理，而且了解了各電控系統(tǒng)的常見故障。近十年，我培訓(xùn)全國各地的學(xué)員已達(dá)四千余人(圖6)。

2012年11月我作為學(xué)校東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)項(xiàng)目組的組長參加了武漢神龍汽車有限公司技術(shù)援助部門在浙江麗水市主辦的2012年下半年技術(shù)專家交流會(huì)，在這次技術(shù)專家交流會(huì)上見到了許多曾經(jīng)接受過我培訓(xùn)的學(xué)員已成長為各維修網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)專家或技術(shù)總監(jiān)，他們主動(dòng)前來向我打招呼問好，在會(huì)議宴席上向我舉杯祝賀(圖7)。那一刻，我發(fā)自肺腑地感到了桃李滿天下的快樂和滿足，那也是我汽修人生中最難忘的一刻。

在我的提議下，每期培訓(xùn)班結(jié)束之前都建立一個(gè)QQ群，學(xué)員回到各自的維修網(wǎng)點(diǎn)后，經(jīng)常在QQ群上交流修車經(jīng)驗(yàn)，相互探討修車中遇到的疑難問題，互相學(xué)習(xí)，互相幫助，共同提高。我也經(jīng)常應(yīng)邀在QQ群上為學(xué)員提供修車工藝文件、電路圖、專用工具的照片、培訓(xùn)資料等，并為學(xué)員出謀劃策，提供修車方案，幫助網(wǎng)點(diǎn)學(xué)員解決修車中遇到的疑難雜癥，與學(xué)員一道分享修車成功后的快樂。有的學(xué)員在修車中遇到疑難問題時(shí)，還經(jīng)常打電話咨詢我，我也很樂意為學(xué)員提供一些力所能及的幫助。

近十年來,我每年都要完成超過一千學(xué)時(shí)的培訓(xùn)任務(wù)，在繁重的培訓(xùn)教學(xué)磨煉中，我的汽車專業(yè)水平有了長足的進(jìn)步。2005年以來我先后在長沙《汽車電器》雜志社、北京《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社、長春《汽車維修》雜志社發(fā)表20多篇論文，先后主編了《自動(dòng)變速器維修技術(shù)》(華工出版社)、《汽車電器設(shè)備》(江蘇教育出版社)、《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修》(人民交通出版社)三本教材。2012年7月我校作為全國中職示范校、湖北省汽車專業(yè)重點(diǎn)學(xué)校，受武漢市教育局委托承辦了2012年武漢市汽車修理專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班，我作為學(xué)校汽車專業(yè)的學(xué)科帶頭人、雪鐵龍技術(shù)專家應(yīng)邀為培訓(xùn)班的學(xué)員進(jìn)行了雪鐵龍C5轎車新技術(shù)、新功能的培訓(xùn)(圖8)。

近幾年我國汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各汽車廠家不斷推出新車型和汽車新技術(shù)，武漢神龍公司近幾年也陸續(xù)推出了凱旋、新畢加索、C2、世嘉、新C5、C4L、全新愛麗舍等新車型轎車，在這些新車型上，先后使用了發(fā)動(dòng)機(jī)VVT、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、定速巡航、電子導(dǎo)航、ESP電子穩(wěn)定程序、轉(zhuǎn)向式前照燈、泊車輔助、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)式雨刮器、電控六速自動(dòng)變速器、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)、一鍵式起動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止控制系統(tǒng)等汽車新技術(shù)。這些汽車新車型和新技術(shù)吸引著我不斷學(xué)習(xí)、不斷追求、不斷提高，我已樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，并將探索汽車新技術(shù)視為自已職業(yè)生涯中最快樂的事情。我希望通過自己的努力，為學(xué)校汽車專業(yè)的建設(shè)多作貢獻(xiàn)，為學(xué)員和學(xué)生提供更優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)和教學(xué)服務(wù)。