各國(guó)媒體關(guān)注習(xí)近平親迎“渝新歐列車(chē)”

德國(guó)媒體稱，習(xí)近平3月29日訪問(wèn)杜伊斯堡時(shí)，與中德經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)一起歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的“渝新歐列車(chē)”。這列貨車(chē)自2011年起將歐洲大型內(nèi)河港口杜伊斯堡與中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)相連，更確切地說(shuō)，是與大都會(huì)重慶相連。

據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》網(wǎng)站3月28日?qǐng)?bào)道，每周最多有3列渝新歐列車(chē)在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)旅程后，穿越中國(guó)廣大地區(qū)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，經(jīng)波蘭抵達(dá)德國(guó)。杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)稱，這趟貨運(yùn)列車(chē)跑完全程需要16天——從始發(fā)站到終點(diǎn)站速度幾乎比走海路快一倍，而運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的一半。長(zhǎng)650米的列車(chē)最多可運(yùn)載51個(gè)集裝箱。一路上貨物要裝卸多次，因?yàn)闅W洲和中國(guó)的路軌寬度與俄羅斯的不匹配。為確保列車(chē)始終由熟悉路況的司機(jī)駕駛，列車(chē)每到國(guó)境線就更換司機(jī)。

報(bào)道稱，“‘渝新歐列車(chē)’表明，只要人們建立了對(duì)雙方都有利的聯(lián)系，如此遙遠(yuǎn)的距離也是可以跨越的。”杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事會(huì)主席埃里希?斯塔克說(shuō)。在中國(guó)，這條鐵路已經(jīng)被喻為“新絲綢之路”。

報(bào)道還說(shuō)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注這條貨運(yùn)鐵路，以至于在訪歐途中要親自看一看駛來(lái)的列車(chē)。對(duì)此，杜伊斯堡的人們感到驕傲。這條鐵路無(wú)論對(duì)中國(guó)，還是對(duì)德國(guó)西部物流中心杜伊斯堡都意義重大。

德鐵信可公司發(fā)言人說(shuō)，對(duì)跨國(guó)公司的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，華中越來(lái)越重要，而事實(shí)表明，這條鐵路正愈發(fā)成為在空運(yùn)和海運(yùn)之外的重要選擇。

另?yè)?jù)法新社3月29日?qǐng)?bào)道，這是世界上最長(zhǎng)的鐵路之一—一條長(zhǎng)約1.1萬(wàn)公里、橫貫俄羅斯和哈薩克斯坦，連接中國(guó)西部一座大城市與德國(guó)西部一個(gè)重要商業(yè)中心的“當(dāng)代絲綢之路”。

作為對(duì)德國(guó)里程碑式訪問(wèn)的一部分，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平29日將訪問(wèn)“渝新歐”鐵路終點(diǎn)。該鐵路線是一項(xiàng)偉大工業(yè)成就，預(yù)計(jì)將大大改變歐洲與亞洲之間的運(yùn)輸局面。

習(xí)近平定于29日下午迎接一趟貨運(yùn)列車(chē)，該列車(chē)屆時(shí)將完成途經(jīng)中亞、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭的旅程。

德國(guó)杜伊斯堡港發(fā)言人尤利安?伯克爾說(shuō)：“這條在中國(guó)被稱為‘新絲綢之路’的鐵路線的價(jià)值不僅僅是象征性的。”

伯克爾說(shuō)：“這條鐵路線已在市場(chǎng)上找到一席之地，現(xiàn)在每周開(kāi)行多達(dá)3趟列車(chē)。”

報(bào)道稱，但最大的挑戰(zhàn)之一將是提升雙向貨運(yùn)量，以使該鐵路線利潤(rùn)更高。

在一家市場(chǎng)研究集團(tuán)總監(jiān)的擔(dān)任萊嫩看來(lái)，“雙方均從這條鐵路線受益”。