及時(shí)的一課進(jìn)步的一年

及時(shí)的一課進(jìn)步的一年

新華社記者：

一年時(shí)光，匆匆而逝。猶記去年此時(shí)，廣大國(guó)人仍在為剛出臺(tái)不久的新版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》而爭(zhēng)論。如今，這一“史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施一年有余，爭(zhēng)議大多已經(jīng)平息?；厥走^(guò)去，展望未來(lái)，對(duì)于“車輪上的中國(guó)”而言，新交規(guī)將占據(jù)怎樣的歷史坐標(biāo)？

這是早該補(bǔ)上的一課。2.5億輛機(jī)動(dòng)車、2.75億駕駛?cè)耍@是現(xiàn)實(shí)的國(guó)情?？觳竭M(jìn)入汽車社會(huì)帶來(lái)龐大復(fù)雜的出行訴求，從根本上改變著中國(guó)的道路交通環(huán)境。每輛車、每個(gè)人都在成為他人的安全因子，公共安全的意義空前重大。然而，廣大交通參與者的安全觀念和文明意識(shí)整體上仍然滯后，駕駛陋習(xí)、交通違法行為引發(fā)的事故居高不下。因此，以嚴(yán)格駕駛員管理、調(diào)整駕照考核內(nèi)容、提高懲戒力度為主要內(nèi)容的新交規(guī)，不是不該來(lái)，而是早該來(lái)了。

這是顯著進(jìn)步的一年。透過(guò)2013年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們能發(fā)現(xiàn)這樣一些趨勢(shì)：一是新手肇事少了，駕齡1年以內(nèi)駕駛?cè)艘l(fā)事故起數(shù)、造成死亡人數(shù)同比分別下降16.7%、15.1%；二是路口車速慢了，闖紅燈等查處量下降，許多司機(jī)坦言，現(xiàn)在看到黃燈亮起，會(huì)自覺(jué)踩剎車，而不是像以前加油往前沖；三是“回爐”司機(jī)多了，被扣滿12分重學(xué)交規(guī)的駕駛?cè)顺杀?、?shù)倍增加；四是駕校通過(guò)率低了，回歸理性水平，駕校對(duì)于文明駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成和固化作用更加凸顯。整個(gè)2013年，全國(guó)發(fā)生16起重大道路交通事故，未發(fā)生特別重大事故，為1990年有統(tǒng)計(jì)以來(lái)最低。應(yīng)該說(shuō)，新交規(guī)的實(shí)施功不可沒(méi)。

這也是努力方向更加明確的一年。新交規(guī)實(shí)施一年來(lái)，盡管各地查處的交通違法總量同比大幅下降，但對(duì)交通安全威脅最大、一次扣12分的故意遮擋號(hào)牌、超速50%以上等嚴(yán)重違法行為卻在大幅增長(zhǎng)。陋習(xí)與嚴(yán)規(guī)的沖突，恰恰反映出大量駕駛?cè)宋茨芗皶r(shí)形成正確的行車習(xí)慣，特別是一些嚴(yán)重違法行為還根深蒂固地存在著，足見(jiàn)以往法律懲戒力度和預(yù)防功效的缺失。從這個(gè)意義上講，必須將新交規(guī)不折不扣地實(shí)施下去，以此倒逼汽車文明。

這更是交通安全文明教育落地生根的一年。善法重教化，媒體的報(bào)道、坊間的熱議、自己或身邊人被罰得“疼了”……都在潛移默化間融入駕駛?cè)说男闹?，外化為文明駕駛細(xì)節(jié)的凸顯、安全文明意識(shí)的增強(qiáng)。越來(lái)越多的公民意識(shí)到，新交規(guī)對(duì)個(gè)人可能會(huì)造成一些不適應(yīng)，但能因此減少交通事故的發(fā)生，為更多人消除安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)善莫大焉，對(duì)個(gè)人生命安全又何嘗不是更有效的保護(hù)？

民之夙愿，國(guó)之希冀。從“開車夢(mèng)”“有車夢(mèng)”到“暢通夢(mèng)”“平安夢(mèng)”，如今的國(guó)人，對(duì)未來(lái)出行有著更高的期待。嚴(yán)格而有效的交通法規(guī)，應(yīng)是當(dāng)下之“汽車中國(guó)”尚不可缺的安全帶。