在法國遭遇火車晚點

季宗 山子

在法國遭遇火車晚點

A delay of train in France

季宗 山子

兩遭火車晚點

2013年夏，我和老伴到法國第二大城市馬賽（位于地中海北岸）探親，一家人在異國幸福團聚。7月中，女兒決定要利用雙休日，帶爸媽去游覽瑞士的名城日內瓦。由于馬賽沒有直達日內瓦的火車，只能先乘車到法國第三大城市里昂（法國中部的鐵路樞紐），再換乘到日內瓦的火車。因此，女兒就在網上預訂了7月20日馬賽－里昂TGV5065次、里昂－日內瓦TER96502次和21日日內瓦－里昂TER96570次、里昂－馬賽TGV9581次的火車票。

7月20日清晨，我們按照預定計劃于6時20分前后趕到了馬賽圣夏爾火車站，坐進了TGV5065次列車的一節二等車廂，等待6時44分列車正點發車。車廂里乘客不多，與我們鄰座的是兩位中國留法學生，男生攻讀碩士學位，女生攻讀博士學位；男生是要去某市會見女友，女生是要到巴黎機場接爸媽。我們聊得正歡時，列車員廣播了一個通知：由于本次列車出現了技術故障，不能按時發車了，請乘客下車等候。

我們無可奈何地拿著行李下了車，茫然地立在站臺上，心里很是著急。因為這班車晚點了，可能就趕不上去日內瓦的TER96502次車了。

左等右等，直等到7時過后，臨時調過來一列火車，我們坐在一節一等車廂（乘客被允許隨意選擇車廂）；7時38分，列車終于開出了圣夏爾火車站，發車時間晚了54分鐘。

正如我們所擔心的，到達里昂火車站已是9時20分，TER96502次列車早就開走了。我們只好改乘10時38分發往日內瓦的列車了。幸好這班列車準時發出，但到達日內瓦火車站已將近13點了，比原來預定到達的時間晚了2小時多。這使我們當天游覽日內瓦的時間減少了2個多小時，原定的游覽計劃也不得不調整。游覽剛剛開始，我們的心情因火車晚點被蒙上了怨煩的陰影，幸虧日內瓦秀麗的湖光山色給了我們許多快樂的感受與慰藉。

可是，7月21日晚上我們從日內瓦返回到里昂火車站時，卻再次遭遇了列車晚點。我們要換乘的TGV9581次列車，原定20時6分由

里昂站開出，但直到20時50分列車還沒到；更可笑的是候車室的電子屏幕還在不斷地顯示這班車晚點20分鐘。直到過了21時，我們才坐上了那班車。一路上列車行駛極不正常，時快時慢（最快時速達319千米，司機可能是想趕回晚點時間，然而又不斷的臨時停車耽誤了時間），晚點時間越來越長，到達馬賽圣夏爾火車站已是深夜23時15分，整整晚點了90分鐘。

萬萬沒有想到，計劃完美的日內瓦二日游竟以列車晚點發車開始，又以列車晚點到達而結束，真是很掃旅游的興致??！

獲得晚點賠償金

女兒從法籍華人職員那里了解到：乘客就列車晚點可以向法國國家鐵路公司（SNCF）申請晚點賠償，登陸法國國家鐵路公司官方網站可以查到列車晚點賠償的具體辦法和申請程序；他們也都有過列車晚點并獲得賠償的經歷。

女兒在法國國家鐵路公司官方網站上果然找到了列車晚點賠償條款：申請晚點賠償必須在列車晚點后的60天以內提出，而且賠償額要不低于5歐元；由雨雪、洪水、地震等自然因素導致的列車晚點，不能申請賠償。

在網上購買電子車票的乘客可以在線提出賠償申請。申請時要寫明乘客的訂票號、車次、晚點情況，還要附上晚點列車車票的掃描件以及乘客的電子郵箱地址與其他聯系方式。

列車晚點賠償標準為：列車晚點30分鐘以內，無賠償；列車晚點30～120分鐘、120～180分鐘、180分鐘以上，賠償金額分別為票價的25%、50%、75%，賠償方式為代金券或歐元現金。

女兒按照所有要求向法國國家鐵路公司在線提出賠償申請一周后，公司回信要求：盡快把馬賽至日內瓦的往、返火車票原件郵寄到指定地址，公司需要查驗車票上的激活時間，以確認申請人確實乘坐了晚點列車。如果車票上沒有上車前打印的激活時間，即視為逃票，鐵路公司則要對乘客處以數倍的罰款。

7月30日，女兒把馬賽至日內瓦的往、返火車票全部寄給了法國國家鐵路公司?？墒牵^了20天仍不見回信。8月20日，女兒再次致信法國國家鐵路公司，詢問進展。8月27日，終于收到國家鐵路公司的答復：同意就7月20日馬賽至日內瓦的火車晚點賠償62歐元代金券，即日寄出；代金券可用于購買法國境內所有火車線路的車票，一年內有效。9月6日，女兒收到了國家鐵路公司寄來的代金券3張：面值30歐元的2張，1.7歐元的1張（所差0.3歐元可能是扣除了手續費）。

但7月21日里昂至馬賽的火車晚點賠償卻久無音信，在女兒的多次催問后，法國國家鐵路公司才在11月15日，將第2筆晚點賠償金58.7歐元打入女兒的銀行信用卡。這筆賠償金為何姍姍來遲？鐵路公司未作任何說明。

列車晚點給乘客帶來了很多煩惱，造成了或多或少的意外損失，是無論多少賠償金也彌補不了的。不過，法國國家鐵路公司向乘客支付晚點賠償金，就是在向乘客賠禮道歉，這樣實惠的方式，或多或少地能給乘客一些精神上的撫慰，甚至可以消解乘客對火車晚點的不滿情緒，也算是一種帶有人情味的善后對策。

法國為發達國家，客運火車竟也時常晚點（我們乘坐6次、晚點4次、有2次晚點時間短于30分鐘），這與發展中國家的情況不相上下。不過，法國鐵路公司能給予乘客晚點賠償金，還是比發展中國家先進一些，值得發展中國家學習和借鑒。