行車突遇緊急情況

行車突遇緊急情況

編者按

駕車出行最為重要的是安全問題，行車過程中出現緊急狀況，時間往往非常的短暫，總是那么讓人措手不及，如不能及時采取正確的措施應對，不僅可能對車輛造成傷害，甚至會對駕駛人及乘客的安全造成威脅。如果掌握一些緊急狀況下車輛的處理方式，就可能減少、避免一些意外傷害。以下介紹針對行車突發狀況的緊急處理方法，如輪胎突然爆裂、制動突然失靈、車輛落水、翻車等行車中意外情況的發生，希望能對廣大駕駛人有所幫助。

一、方向突然失控

這時應立即搶擋減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板（點剎）的方式使汽車盡快停下，在使用腳制動時不要過猛，以免側滑釀成更大的危險。同時，不管轉向系統是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛。

二、制動突然失靈

此時應盡快停車。迅速脫開高擋搶入低檔，利用發動機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據“先讓人后讓物”的避讓原則，避開危險目標駛入路邊安全停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若下坡途中制動失靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。

三、輪胎突然爆裂

若行駛中前胎突然爆裂，汽車會立即向破胎一側跑偏，此時雙手應盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動，否則易產生劇烈橫甩。

若行駛中后胎突然爆裂，車輛會產生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器，使負荷移向前輪，并把握好方向靠路邊停住。

四、大燈突然熄滅

夜間行車若車大燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制住行駛方向，切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進，同時迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志，以防來往車輛碰撞，并及時聯系修理廠盡快將車拖走。

若故障一時不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下可借助月光（月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴和行道樹），并多按喇叭示警，緩緩駛向修理點。但并不建議在所以車燈都出現故障時仍上路行駛，最好是就近停車等待援助。

五、上坡突然溜滑

若汽車重載，上坡時動力不足或換擋不成突然下滑，應盡快使用手、腳制動器停車，停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。

若制動停不住車，車輛向后溜滑有危險時，應注意控制方向，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑?；蝰側肼愤叺霓r田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。

六、側滑

汽車在冰雪路面上行駛，或突然遇到急彎，這時猛然制動往往會引起側滑甚至橫甩。此時應立即減輕油門，降低車速，同時將方向盤朝側滑的那一側進行修正，待側滑消除后再逐漸駛入正常路面，同時應注意路面情況，以防沖出路肩。另外，側滑時，車的重量會把彈簧和減震器壓緊，一旦方向修正過來，繃得緊緊的彈簧和減震器會把所有能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦后輪重新貼緊地面，應立即回正方向盤，以免造成新的反方向側滑。

幾種不同側滑的處理方法：

1、車頭、車尾打滑

通常轉向不足或進彎太快是肇因，此時絕對不可踩剎車。先慢慢松掉油門，同時將方向盤往車頭打滑的方向打（不需太多），等前輪恢復轉動，立刻打回方向盤并小加油門。

2、四輪打滑

此時絕對不可踩剎車。應先慢慢松掉油門，不要動方向盤，等車子停止打滑，再立刻加油向前。

3、車輛搖擺

通常是車輛過彎操控不順或速度太快勉強過彎所導致，千萬不可松油門，最好能加一些油門，并預期車尾將甩往的方向，事先將方向盤往那個方向打。不可踩剎車，如果在這樣的狀況下踩剎車，車子會飛出路面。

七、側傾

行駛中若車輪駛出路肩懸空，應立即選擇既安全又不使車輛失去平衡的方式離開駕駛位，下車后仔細觀察險情采取相應的施救措施：如單前（后）輪懸空，可在路面上放一石塊作支點，將一根長木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將車輛撬回路中；若駛入路肩有側傾危險時，應立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上，并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側，以維持車身平衡，必要時可卸去貨物再采取措施；若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。

八、發動機蓋下冒煙

這種情況多出現在夏天，車輛經過長時間暴曬，燃油揮發比較多，有時會出現很明顯的汽油味，發動機蓋下冒煙，有可能會出現車輛自燃。

如果是噴油器漏油，千萬不要自行處理，因為一般噴油器都和高壓線靠得比較近，萬一遇明火，很容易引起發動機自燃，因此應該立即聯系專業人士處理。但這種問題一般是發生在使用了3至5年的車輛上。

如果發動機蓋下已經開始冒煙，那就千萬不要掀開發動機蓋。因為一方面可能被燙傷，另一方面由于氧氣的進入，火勢會更大，甚至發生爆炸，應該立即找滅火器噴射。

如果不是以上情況，可以使用一個比較簡單的判斷和處理方法：將油箱蓋打開，如果能聽到“汩汩”的聲音或者聞到濃烈的汽油味，那應該是燃油蒸發系統出現問題，可能是因為活性炭罐飽和了。這時可將油箱蓋打開一段時間。

九、水箱漏水

千萬不要立即打開水箱蓋，謹防燙傷。待車輛冷卻后再檢查水箱內冷卻液的液面。

1、如果液面不低，則可能是其他機件問題。如離維修地點不遠，可嘗試將空調風扇調到最高風力，行駛到最近的維修點檢查。如水溫仍然很高，則停車等待救援。

2、冷卻液嚴重缺失，檢查漏水部位，并就近尋找水源，只要不是飲料都可以加進水箱，堅持行駛到就近的維修地點。能夠對漏水部位進行簡單處理更好。注意空調水滴答滴答那是沒有問題的。

在行車時除了注意觀察速度表、油耗表以外，也要注意觀察水溫的異常變化。不要在水箱中添加自來水，或礦泉水，特別是水質偏硬的水。添加防凍液時可混入少許蒸餾水。在水溫不正常的初期就應立即檢查或更換水箱，以免路上拋錨。要進行長途駕駛，特別是要進人煙稀少的地區時，提前備好一大桶蒸餾水是非常有必要的。

十、水溫過高風扇停轉

這種情況也是多見于夏天。首先應盡快降低車速，把汽車駛停在樹陰下或相對比較涼快的地方。停車后不要馬上熄火，應該讓發動機怠速運轉一段時間，如果發動機溫度能逐漸恢復正常，那就可以繼續行駛，但事后還是應該將車開去服務站檢查。如果停車后經過一段時間水溫還是降不下來，就應熄火，聯系修理廠。

如果是冷卻水水量不足，那就應該按照規定水量把冷卻水補足之后，再檢查冷卻系統。要注意的是，車輛剛熄火，不要馬上打開水箱蓋，否則人體容易被蒸汽燙傷。

如果冷卻水沒有泄漏，而是保險絲斷了或者是風扇壞了，如風扇皮帶斷了，那么就應該把車開到服務站維修。

因為在車輛正常行駛時，氣流可以起到一定的風冷作用，而如果遇到堵車，水溫還會繼續保持高溫甚至升高。同時，還可以把空調開最大風，讓鼓風機給冷卻液降溫。

十一、著火

著火時，應立即切斷油源、點火開關，利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場或加油站處起火，應先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。在滅火時，應注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應及時疏散車上和周圍人員，以免損失擴大。

十二、將與來車發生碰撞

將與迎面車輛發生碰撞時，應緊急制動避險，即迅速踩剎車——緊急避讓——回方向盤——再緊急避讓——再剎車。以此減小正面碰撞力度，盡可能避免側面相撞。

十三、途中遇到涉水路段

水浸高度遠低于車輛安全涉水高度時，以一擋2000轉勻速下水，不要收油。要停的話踩離合拉手剎，保持轉速。自動檔的相對簡單一些，左腳踩剎車，右腳穩住油保持轉速勻速通過。若已冒險涉水通行導致發動機進水，那絕不能再啟動汽車，這時則需要打救援電話。

未改裝的家用轎車進氣口一般在發動機的最高處，距地面約50公分以上，但進氣導氣管大多不具備水密功能，因此實際安全涉水高度基本與前輪輪轂頂部齊平，在40公分左右。而排氣管口距地面在20公分左右，在涉水時極易因排氣壓力減小而吸水，造成發動機熄火。

十四、車輛落水

車輛不慎落水后，由于車輛外部壓力過大，車門很難打開，所以應果斷將玻璃砸碎，盡快逃離車廂，使自己露出水面。如果已經潛水了，那趕緊踢開或砸開窗子逃生，天窗在這種情況下是有利的緊急出口。

十五、中控鎖被凍住

冬季多出現雨雪天，由于車輛的密封條出現老化，融化后的雪水直接流入鎖孔，將鎖芯凍住。遇到這種情況時，將除銹劑噴入鎖孔，過一段時間即可解決。為預防鎖芯凍住，可要求技師用塑料膜包裝起來，防止以后進水。

十六、車輪陷入坑洞

若前驅車前輪陷入坑洞，這就需要找 2到3人抬起車身，駕駛人再掛倒擋加油即可脫離困境；也可用千斤頂頂起車輛，再用石頭、木頭等墊上。若是后輪陷落，抬起后車身向前加油即可。

十七、車輛陷入泥坑

雨雪天或在鄉間小路上行駛時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性的緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車前后無法移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。不要猛踩大油門，否則車輪會越陷越深。

十八、車輛翻車

當司機感到車輛不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定隨車體旋轉。車內乘客應迅速趴到座椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在座椅中穩住身體，避免身體在車內滾動而受傷。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或跑開一段距離，避免遭受二次損傷。

十九、交通事故

如果是小剮蹭，雙方應盡快明確責任，然后快速撤離現場。如果事故較大，應立即停車，在車前后安放警示標提醒其他車輛繞行。撥打122報警，等待交警前來處理，在交警到來之前，保護好現場。如果事故中有人受傷，撥打急救120電話送入醫院搶救治療。同時也要盡快通知保險公司，請相關人員到現場處理。

具體步驟如下：

1、停車熄火查狀況：車輛發生刮擦事故后，應立即選擇較合適的地點停車。停車后按規定拉緊手制動，切斷電源，關掉引擎。在特定情況下應遵守特定情況下的規定，如夜間則需要打開示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規定設置危險警告標志。

2、人員傷亡先報警：確認雙方人員安全狀況。根據《道路交通事故處理程序規定》，“造成人員死亡、受傷的”應立即報警。對于不屬于《道路交通事故處理程序規定》第八條規定的必須報警的八種情形的，當事人可以選擇自行達成協議，快捷處理。

3、車輛損傷要取證：查看車輛狀況。應用手機或者隨身攜帶的數碼相機對刮擦部位、車況進行記錄。通常是要對車前側、車后側、碰擦部位等進行多角度拍攝。拍攝的照片要體現雙方當事人都在現場。

4、基本信息要記錄：記錄雙方車輛信息與車主信息。記錄下雙方車牌號、駕駛證、行駛證、保險證等信息都是必要的。駕駛人可預先印制好相關的信息表格，以備不時之需。

5、責任認定要明確：判定責任，達成協議。

較常見的情況有：未保持安全距離，追尾前車的，后車擔責；機動車變更車道，影響正常行駛的車輛的，變更車道方擔責；有交通信號燈控制的交叉路口，正常放行的車輛轉彎未讓直行車先行的，轉彎車擔責；沒有交通信號燈的交叉路口，未讓右方道路來車先行的，未讓方擔責等。根據規則迅速判定責任，達成協議。

6、車輛定損便理賠:先去保險理賠服務中心對車輛進行定損。在之后的修車程序中要保存好修車發票，憑修車發票等有效票據獲得相應的保險賠款。車

相關鏈接

《道路交通事故處理程序規定》第八條規定

道路交通事故有下列情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：

（一）造成人員死亡、受傷的；

（二）發生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協商損害賠償未達成協議的；

（三）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；

（四）載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品車輛的；

（五）碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的；

（六）駕駛人無有效機動車駕駛證的；

（七）駕駛人有飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的；

（八）當事人不能自行移動車輛的。

發生財產損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現場拍照或者標劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。