中遠(yuǎn)船務(wù)：發(fā)力“藍(lán)海戰(zhàn)略”

文｜張武

作為中國船舶制造業(yè)的后來者之一，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（下稱中遠(yuǎn)船務(wù)）在主營業(yè)務(wù)在遭遇百年難遇的金融危機(jī)的影響下，曾與同行們一起面臨了船舶訂單飽受市場景氣低下的負(fù)面影響。雖然如此，但公司在面臨困難面前并沒有停步不前，而是看準(zhǔn)時機(jī)謀得轉(zhuǎn)身的機(jī)會。

“三業(yè)并舉”發(fā)力海工

以2013年為例，中遠(yuǎn)船務(wù)在修船、造船和海工“三業(yè)并舉”的生產(chǎn)格局下，堅持以市場為導(dǎo)向，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加大經(jīng)營接單力度，在修船總量和價格連續(xù)5年下跌的嚴(yán)峻形勢下，通過技術(shù)提升、市場開拓和管理增效，保增量、提質(zhì)量，有力地應(yīng)對市場頹勢。

在造船方面，為擺脫接單難的窘境，中遠(yuǎn)船務(wù)充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)，引導(dǎo)船東需求，使船廠與船東雙方受益。

另外，面對航運(yùn)企業(yè)對節(jié)能減排和綠色環(huán)保船舶的新需求，中遠(yuǎn)船務(wù)加快研發(fā)球鼻艏改裝技術(shù)，經(jīng)過試驗(yàn)和數(shù)據(jù)比較，球鼻艏“瘦身”后，在保持最大航速不變的情況下，與同型船以同樣的經(jīng)濟(jì)航速航行比較，可節(jié)省燃油超過5%，單船年預(yù)計可節(jié)省油耗超過100萬美元。

在海工方面，大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司先后接獲了9艘浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）改裝訂單，成為名副其實(shí)的“中國第一FPSO改裝工廠”。

此外，海上石油鉆井平臺“渤海7”號、海洋地質(zhì)調(diào)查船“海洋六”號等海洋工程船舶的修理，也提升了中遠(yuǎn)船務(wù)海工修理改裝的業(yè)績。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年，海洋工程修理改裝產(chǎn)值占中遠(yuǎn)船務(wù)全年修船總產(chǎn)值的一半以上，鞏固了中遠(yuǎn)船務(wù)在中國修船業(yè)的領(lǐng)先地位。

好消息不斷。全球第四大石油化工公司法國道達(dá)爾（TOTAL）公司中國采購辦公室近日給中遠(yuǎn)船務(wù)旗下的大連中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)來確認(rèn)函，確認(rèn)其具備了海工上部模塊、岸上模塊建造及FPSO、FSO、FPU建造和改裝資質(zhì)，成為道達(dá)爾合格供應(yīng)商。

這使大連中遠(yuǎn)船務(wù)成為中國第二家獲得道達(dá)爾公司供應(yīng)商資質(zhì)的船廠。在6月20日召開的供應(yīng)商大會上，道達(dá)爾公司中國區(qū)總經(jīng)理向大連中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理高永強(qiáng)頒發(fā)了合格供應(yīng)商證書。

道達(dá)爾公司是全球第四大石油與天然氣一體化上市公司，成立于1920年，其業(yè)務(wù)遍及全球130多個國家和地區(qū)，涵蓋整個石油天然氣產(chǎn)業(yè)鏈。中遠(yuǎn)船務(wù)獲得此資質(zhì)，說明在海工上部模塊、岸上模塊建造及FPSO、FSO、FPU建造和改裝能力突出，也是其具有國際市場競爭力的一種表現(xiàn)。

2012年起，道達(dá)爾公司評審組先后4次到大連中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)行資質(zhì)調(diào)查。大連中遠(yuǎn)船務(wù)結(jié)合評審組提出的建議，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程、加強(qiáng)項目管理，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、生產(chǎn)安全等方面均通過了道達(dá)爾公司的綜合審核。這次入圍道達(dá)爾合格供應(yīng)商名單，再次證明了大連中遠(yuǎn)船務(wù)在品牌、技術(shù)和制造等方面的綜合競爭實(shí)力。

海工研發(fā)表現(xiàn)突出

除此之外，中遠(yuǎn)船務(wù)在研發(fā)方面亦表現(xiàn)突出。6月25日，工業(yè)和信息化部在中遠(yuǎn)船務(wù)組織召開“自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)研制”項目驗(yàn)收評審會。與會專家認(rèn)為，由中遠(yuǎn)船務(wù)主導(dǎo)參與研制的“自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)研制”項目圓滿完成了研究任務(wù)，研制的樣機(jī)滿足技術(shù)指標(biāo)要求，研究成果達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，一致同意通過項目驗(yàn)收。

“自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)研制”項目由中遠(yuǎn)船務(wù)所屬南通迪施、大連迪施及行業(yè)專業(yè)研究所和廠家共同研究開發(fā)，主要研究目的是為實(shí)現(xiàn)自升式鉆井平臺的核心、關(guān)鍵的裝置—升降系統(tǒng)的國產(chǎn)化，形成自主知識產(chǎn)權(quán)的專用技術(shù)。

通過該項目的成功研究和開發(fā)，中遠(yuǎn)船務(wù)將在國內(nèi)同行中率先掌握自升式鉆井平臺升降系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為國內(nèi)配套企業(yè)進(jìn)軍海洋工程裝備市場提供了技術(shù)支撐，也為中國海工企業(yè)設(shè)計建造完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自升式鉆井平臺奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

除此之外，大連中遠(yuǎn)船務(wù)首制116E型自升式鉆井平臺“崛起”號6月18日順利下水。這是大連中遠(yuǎn)船務(wù)首個海洋平臺建造項目，對于其海洋工程業(yè)務(wù)的發(fā)展有著里程碑式的意義。船東首席執(zhí)行官迪斯潘迪先生、運(yùn)營董事素德·米托先生、項目經(jīng)理EIton先生、美國船級社大連地區(qū)經(jīng)理駐廠代表、大連中遠(yuǎn)船務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了活動。

據(jù)了解，為使“崛起”號平臺順利下水，項目組積極做好前期策劃工作，并在生產(chǎn)部門的配合下，克服種種困難，完成多個建造工藝的優(yōu)化改進(jìn)，確保了該項目安全順利拖帶接載下水。該項目下水后，將進(jìn)行懸臂梁、鉆井平臺、井架三大件吊裝等后續(xù)工程。

迅速躋身高端海工市場

在海洋工程裝備制造方面，中遠(yuǎn)船務(wù)還在持續(xù)挺進(jìn)，積極支持中國的“藍(lán)海戰(zhàn)略”。目前，中遠(yuǎn)船務(wù)已經(jīng)自主設(shè)計建造并交付世界首座圓筒型超深水海洋石油鉆井平臺SEVAN DRILLER、半潛式海洋鉆井平臺GM4000、世界首座帶有自航動力系統(tǒng)自升式海洋平臺SUPER M2、國內(nèi)首艘海洋鋪纜船改裝超深水海洋鋪管船“凱撒”輪、35萬桶FSO等國際尖端產(chǎn)品和世界首制產(chǎn)品，迅速躋身高端海工市場。

中遠(yuǎn)船務(wù)在建海工項目包括：世界最大超深水海洋鉆井生產(chǎn)儲油船（FDPSO）、國內(nèi)首個FPSO總包項目DANA FPSO項目、系列圓筒型鉆井平臺總包項目、系列海上風(fēng)車安裝船及八角形生產(chǎn)平臺“奧特寶”等多個重大海工項目，產(chǎn)品幾乎覆蓋從近海到深海的全部類型，并向系列化、規(guī)模化發(fā)展，形成了自主品牌。

中遠(yuǎn)船務(wù)在海洋工程裝備制造、修理等領(lǐng)域取得優(yōu)于大多數(shù)同行的成績，在于其擁有基于韓國和新加坡管理經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化船舶和海工建造管理模式，并堅持走“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的自主研發(fā)創(chuàng)新之路，“全球引智”吸納大量國內(nèi)外海工和船舶設(shè)計、項目生產(chǎn)管理頂級專家，形成了以專家作為科技研發(fā)帶頭人的1000余人的自主研發(fā)團(tuán)隊。

中遠(yuǎn)船務(wù)在南通建立的中遠(yuǎn)船務(wù)海洋工程技術(shù)研發(fā)中心，是專業(yè)從事海洋工程裝備技術(shù)研究和研發(fā)的國家級企業(yè)技術(shù)中心。該中心為企業(yè)建造產(chǎn)品提供技術(shù)支撐的同時，也取得了一系列豐碩的科技成果，多個自主創(chuàng)新的技術(shù)項目獲得國家獎項和發(fā)明專利。“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲油平臺的關(guān)鍵設(shè)計與制造技術(shù)”項目獲2011年度國家科技進(jìn)步一等獎。

中遠(yuǎn)船務(wù)除了借鑒國際同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)外，還注重于研發(fā)和創(chuàng)新。公司同時獲得數(shù)十項由國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明和實(shí)用新型專利，填補(bǔ)中國船舶和海工裝備制造業(yè)各類技術(shù)空白。以CIMS（企業(yè)生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)）為平臺，企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全域信息化管理。目前，公司不斷加大科研投入和體系構(gòu)建，迅速在新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品、新能源等方面獲得國家產(chǎn)業(yè)支持。

中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)展重心由主要追求規(guī)模速度向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，發(fā)展途徑由主要依靠要素投入向更加依靠科技進(jìn)步轉(zhuǎn)變，發(fā)展內(nèi)容由修造并舉向海洋工程、造船、修船及海工配套設(shè)備產(chǎn)品協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。中遠(yuǎn)船務(wù)計劃在未來幾年逐步成長為技術(shù)全面領(lǐng)先的海工、船舶修造企業(yè)和全球海洋開發(fā)關(guān)鍵裝備高端制造商，要真正走向海洋的更深處。