惡劣氣候條件下高速公路可采取的交通管制措施

文 宋秋立

惡劣氣候條件下高速公路可采取的交通管制措施

文 宋秋立

在惡劣天氣出現時，無論采取哪一種交通管制方式，其根本目的都是為了保障高速公路的交通安全，預防交通事故的發生。但是，不同的交通管制方式對車輛的管制程度是不同的；全線封閉時，高速公路全線禁止車輛通行；局部封閉時，高速公路部分路段禁止車輛通行；間斷通行時，高速公路對車輛實行限量通行；限制車速時，高速公路對車輛實行限速通行。因此，在交通管制的具體實施過程中，應根據不同交通管制方式對車輛的不同管制程度采取科學的方法和步驟。

一、全線封閉

（一）高速公路全線各收費站上道口全部封閉。

（二）沿線可變信息板發布全線封閉信息，告知封閉后滯留在高速公路上的車輛限速20公里行駛，就近駛入服務區或駛離高速公路。

二、局部封閉

（一）在封閉路段兩端收費站封閉通往封閉路段的匝道口；

（二）有關行政區的高速公路公安交通管理部門派出警力，會同高速公路路政部門在封閉路段兩端匝道口設置交通標志和隔離設施，實施車輛分流，禁止從未封閉路段駛來的車輛駛入封閉路段；

（三）沿線可變信息板發布局部封閉信息，并告知以下內容：滯留在封閉路段的車輛限速20公里行駛，就近駛入服務區或駛離高速公路；其他在高速公路上行駛的車輛應當在封閉路段兩端的收費站匝道口駛離高速公路；

（四）在未封閉路段收費站逐車發放告知卡，告知駛入高速公路的車輛在高速公路上的通行區間，以及駛離高速公路的具體地點。

三、間斷放行

在收費站口根據天氣情況和道路狀況每隔一定時間間隔放行一部分車輛，間斷放行的時間間隔和放行車輛的數量應根據不同的氣象條件和道路環境來確定，以合理控制進入高速公路的車輛密度和行車間距，確保行車安全為原則。需要強調的是，在實施間斷放行的同時，必須對進入高速公路的車輛采取限速措施，否則就難以保證通行路段合理的車輛密度和車輛之間的行車間距。

四、限制車速

（一）在收費站逐車發放告知卡，告知駛入高速公路的車輛必須按照告知卡上規定的車速行駛，以及限制車速的原因。

（二）沿線可變信息板發布限制車速信息，并告知駕駛員限制車速的原因。

（三）車速限制的具體規定：能見度小于500米大于200米時，在高速公路上通過的車輛時速不得超過80公里，并與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里，與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里，與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距；因霧、雪道路輕度結冰時，時速不得超過20公里，與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。應當說明的是，為了做好惡劣天氣條件下高速公路的交通事故預防工作，保障高速公路的行車安全，高速公路和公安交通管理部門還應當加強與當地氣象部門的聯系與合作，每天按時獲取未來24小時甚至未來幾天的高速公路沿線氣象信息預報，以提前調整巡邏方案，及時掌握路面情況，適時采取交通管制措施。