城市向智慧出發綜合安防管理平臺顯身手

文/本刊記者 羅超

智慧城市，是城市面對的一種變革。之于安防行業，亦如此。

智慧城市大融合的需求

城市有其特點和要素，主要由市政管理、公共安全、智能交通、能源公用、智能家居、金融和商業、治療衛生、工業和制造八個方面組成。這八個方面用智能信息化體系融合在一起，最終完成城市功能。

智慧城市八個體系是一個大融合，而管理城市系統的必然是一個信息整合和協同服務的平臺。該平臺面向城市管理者，從城市綜合管理角度出發，將原有和新建的各類業務系統依據統一的標準進行接入，實現城市運營管理信息資源的全面整合與共享、業務應用的智能協同，并依托于城市信息資源數據庫，為城市管理者提供智能決策支持。

安防企業在多年的平安城市項目中積累了豐富的經驗，而智慧城市對大集成提出了更高技術要求。智慧城市綜合安防管理平臺讓城市向智慧管理邁進，它的意義在于能夠最大限度提高系統的效率、完整性和靈活性，簡化系統的復雜性。智慧城市綜合安防管理平臺是根據安防系統過程防護的實際需求，優選技術和產品，將各個子系統連接成為一個完整、可靠和有效的系統工程，以子系統之間協調工作，發揮整體效益，達到整體優化之目的，而不是各種設備的簡單拼接。本質就是建設統一的聯網監控大平臺，對道路視頻、治安卡口、電子警察、公安視頻會議等子系統，通過資源的整合，實現對所有安防子系統的集中處理、管理。平臺的關鍵在于如何在大集成系統里完成不同業務需求，例如城市視頻監控管理子平臺，有指揮大廳、刑偵等很多警種的應用要求，這就需要做深入的調研。例如指揮大廳關注的點是實時的圖像預覽與獲取，那么在設計的時候就要把PGIS信息系統集成進去加強視頻資源的可視化操作，刑偵關注的更多是錄像，那么就要考慮如何實現視頻錄像的快速下載，也可以考慮利用智能分析技術來做海量視頻的初級刪選等。對業務需求的了解也是做好頂層設計的基礎。

城市在變革，是安防新一輪的商機。

智慧城市綜合安防管理平臺技術趨勢

尋找變革中的商機，智慧城市綜合安防管理平臺發展呈現大聯網、智能化的明顯趨勢，這兩個方面是目前平臺廠商設計的重點。

大聯網。智慧城市綜合安防管理平臺以視頻監控為基礎，而城市安防系統的建設在各行業領域越來越多，投入越來越大，如何有效整合海量卻零散的信息，提高安防管理的能力與效率，得到越來越多平臺廠商的重視。原有孤立的各報警系統已不能滿足提升企業精確化管理與安全運營的需要。在現行監控管理系統基礎上建設一套以視頻監控為核心，實現各個信息孤島數據信息向其它業務應用橫向集成，上下級管理部門數據縱向貫通，從網點分散管理模式向集中監控管理模式改變。

在智慧城市中，一方面，綜合安防管理平臺集視頻監控系統、門禁系統、報警系統等多個子系統，其性能如何影響著諸系統的工作效能。另一方面，越來越多的項目還要求安防系統與業務形式相融合，如遠程教育、視頻會議等。這種情況下的平臺不再是純粹的監控業務平臺，而是多媒體業務的統一平臺。那么，如何確保安防子系統穩定運行?如何使業務功能與安防系統有效整合?這些問題都對綜合安防管理平臺提出了更高的要求。 智慧城市表現出來的行業應用的針對性很強，垂直管理與信息共享的需求迫切。在我國，許多行業及一些跨地域大型企業對監控的需求已經不僅僅滿足于本地的聯網監控，而是在原有本地聯網監控基礎上，要求進行省級乃至全國范圍內跨區域的大聯網監控。通過構建多級聯網共享平臺，可以實現縱向監督和數據共享，完善監管的及時性、準確性和可靠性。常規的視頻監控系統不僅要和其他子系統進行對接和聯動，還要實現數據的完全共享和管理流程的銜接。

此外，監控系統在縱向上的條塊化建設大大限制了系統的作用，如在同一監控點，可能會同時出現公安部門的治安監控攝像機、交警部門道路監控攝像機、城管部門的城管監控攝像機等，有些情況下，不同部門的攝像機甚至監控范圍都相一致。這樣的建設對監控管理造成了很大不便，對人力資源、設備、資金都是一種極大大浪費。導致這種重復建設的主要原因之一是在未聯網情況下缺乏統一規劃，從而無法形成至下而上的統一管理，各個部門之間都是獨立建設的系統，無法進行有效的協調合作。這種建設方式只注重了縱向發展而忽略了橫向協作，使得監控效果大打折扣。交通監控大聯網有利于打破這種條塊分割的限制，最終形成一人建設、多人使用，一點觸發、多點聯動的協同統一的系統。舉個實例，公安情報工作是公安工作的重要組成部分，公安“大情報”觀將公安情報的功能由服務實戰擴展至公安工作的各個領域，其中包括交通管理。公安情報應用范圍擴大到重點駕駛員、車輛、運輸單位、重大交通事故預警、路上警力分配、交管部門決策等方面。在情報收集過程中，交通管理過程中對駕駛人和車輛的信息都可以作為情報源，盜竊機動車、違規機動車、路口攝像、車輛駕駛員等等都可以提供情報，這些情報的價值對于一些刑事偵查都會起到至關重要的作用。交管信息是公安“大情報”必不可少的環節，要與其他警種進行情報資源交換、共享與合作。在當前未聯網情況下，交通管理與情報研判處于不同的網絡，不同的系統中，公安部門在刑事案件偵破過程中，需要根據案件線索片段，到相應的交管系統中進行信息檢索，并將大量的檢索結果數據、圖片、視頻等信息通過硬件介質導出后，再導入情報研判平臺進行分析，在發生大案、要案時，需要花費大量的警力和時間，資源消耗巨大，同時由于這種工作效率低，往往錯過了最佳破案時機。

智能化。在智慧城市下，單一整合的綜合安防管理平臺已經不能滿足民眾的需求，如何將更多系統完美融合在一起，發揮出1+1＞2的效果，平臺的智能化很重要。在智慧城市綜合安防管理平臺中融入視頻行為分析管理系統，對系統內的監控點進行高清視頻監控和視頻行為信息的處理。根據不同的應用有不同的具體要求，智能分析功能在不同的領域有不同的應用重點，例如針對交通應用領域，主要用于監測違章行駛、擁塞及擁塞程度、交通事故、車輛計數、違章停車、車牌識別、乘客辨識、與車聯網技術的結合應用等；在公安領域，主要用于警戒線、警戒區檢測，對可疑物滯留、目標移走、游蕩徘徊、群體定向移動、人物分離、非法入侵、異常奔跑等進行大范圍監測和跟蹤；在商情應用領域，主要用于密度監測、物品銷售分析等。

由此看出，綜合安防管理平臺智能化應用是根據用戶的需求分析所定制的平臺模型從需求提出到功能完善，對具有實際應用平臺的用戶來講，產品廠家能否根據用戶提出的實際需求進行定制開發顯得十分重要，尤其在一些智能分析的應用上更具有用戶需求的特性。為達到整個智能化系統的完整展現，立足用戶需求，提供良好的用戶體驗，凸顯智能化軟件平臺在整個系統中的核心地位，平臺模型的建立顯得尤為重要。科學的體系結構設計，從根本上決定了平臺所能提供的服務水平。現在很多的平臺都基于工業標準的平臺和面向服務的SOA架構，為當前眾多企業級的平臺所采用，并一致認為是目前最高效、最具伸縮性和業務擴展能力的平臺架構之一，這也為大多數智能監控平臺所采用。

還需值得一提的是，視頻監控系統設備容量和業務容量不同，會對綜合安防管理平臺構架產生從量變到質變的影響。幾十路、幾百路的系統可以用集中化的單臺或者數臺服務器進行管理，不過單視頻監控組網容量超過幾萬路、幾十萬路的容量時，智慧城市視頻采集設備的分布遍布跨越非常大的地位范圍，用戶訪問的數量預計訪問方式也將對平臺的穩定性產生較大影響。所以，智慧城市綜合安防管理平臺的總體框架設計也同樣十分重要。一般來說，這個平臺分為接入層、傳輸層、管理層、業務層和擴展層。

結束語

智慧城市，一切盡在改變。變革后的智慧城市，有人說它就是一個平臺，集成了先進技術、管理和應用。這個平臺，讓城市的功能更加智慧、便捷、高效。