夭折的蘇聯/俄羅斯核動力航母（1）

施征　邱萍

和西方國家不同，蘇聯對航母，包括核動力航母的態度在很長時間內都是持否定態度的。從很大程度上來講，并不是蘇聯對航母的認識不足，而是國力決定的。在赫魯嘵夫時期，蘇聯在經濟基礎遠不如美國的前提下，決心首先大力發展核武器，力圖在最短時期內與美國取得戰略平衡，另外在中歐保持龐大的地面部隊，以取得戰略主動權。所以在這種大戰略方針下，蘇聯很明智地選擇了以陸基戰略導彈為主，海基戰略核潛艇和轟炸機為輔的武器發展戰略，海軍建設主要圍繞戰略核潛艇進行系統建設。就現在來看，這是一個符合蘇聯國力，也相對省錢、見效較快的戰略方針。

具體到蘇聯在海軍發展上的決策，就更能看出其內在邏輯。在美蘇海基核導彈射程都較近的年代，蘇聯開始發展的“莫斯科”級直升機母艦只是為了在諸如地中海等海域消滅企圖抵近的美國彈道導彈核潛艇。到了70年代，隨著國力的上升，蘇聯開始采取堡壘戰略，也就是以水面艦隊在己方海域構建起一個戰略核潛艇安全的發射陣位。為此蘇聯發展了包括“基輔”級在內的一大批新型水面艦艇，其中“基輔”級就是用雅克38垂直起降戰機驅逐兩方的反潛機，減少其對戰略核潛艇的威脅，而不是和美國艦載戰斗機爭奪什么制空權。進入80年代后，無論國力還是整個科研與軍事工業都具備了很強的實力，蘇聯才認真考慮建造大型常規動力航母與核動力航母。這時的蘇聯至80年代中期，一直是全面攻勢。蘇聯海軍任務除了保障戰略核潛艇發射彈道導彈，又增添了一項同樣重要的任務，就是在大洋上消滅前往增援西歐的盟軍艦隊，配合陸軍奪取整個西歐。

從蘇聯國防需求與國家的科技經濟基礎來看，蘇聯航母的發展，特別是核航母的發展情況，整個建造決策并沒有什么失誤。當年依靠在中歐、東歐龐大的裝甲集群以及強大的戰略核武器，蘇聯達到了與西方抗衡的目地。在海軍方面，依靠大量且先進的核潛艇部隊，完全可以阻止西方艦隊護送增援力量到達西歐的企圖。對于蘇聯來講，這樣的效果是最好的了，如果一開始就造大型核航母，無論財力還是技術力量都是根本做不到，也達不到自己的戰略目的。

在蘇聯海軍中，航母的地位也遠不如核潛艇。水面艦艇在蘇聯海軍內都屬于輔助力量，雖然航母不在此列，但在與核潛艇的競爭中，航母工程一直在為核潛艇讓路。用北方設計局和涅瓦機械設計局這二家水面艦艇設計局的話講，“潛艇設計局的經費多到花不完，而我們則要一個盧布當二個盧布甚至三個盧布來花！”凡此種種，注定了蘇聯核航母悲劇的發展史。

競爭催生的1160型核動力航母

1960年9月24日，美國海軍的第艘核動力航空母艦“企業”號（（GVN-65）建成服役。隨后美國在1965年7月31日～10月3日，接連下水了“長灘”號和“班布里奇”號核動力巡洋艦。1965年10月5日，這些核動力艦艇組成的全核艦隊在無路途補給的情況下用了65天，完成4.8萬千米的環球航行，顯示了核動力戰艦在當時無出其右的技術戰術優勢。美國水兵們甚至得意洋洋的在飛行甲板上擺出了愛因斯坦的質能方程，宣告美國海軍終于擁有了（理論上的）無限續航能力。

美國核動力水面艦隊的出現，對蘇聯海軍的沖擊之大可想而知。實際上早在20年代，海軍人民委員庫茲涅佐夫就認為航空母艦將在戰爭中發揮巨大作用，但是這似乎始終只是蘇聯海軍的個不可企及的夢想。

但這次不同了，蘇聯針鋒相對的措施立即展開，當時蘇聯“莫斯科”級直升機航母的建造工作正在加班加點的進行中，更大更先進的核動力航母的論證工作也緊鑼密鼓地開始了。整個60年代中后期，蘇聯軍方的相關部門都圍繞著建造核動力航母展開激烈的討論或者是爭論，但美國海軍核航母一艘又一艘的下水，導致爭論不得不早早的結束。

60年代的蘇聯領導人，正全心全意地準備一場核大戰，海軍的核心是戰略導彈核潛艇，所有其它艦船都是為核潛艇護航。想耍擁有核動力航母，總得跟核潛艇扯上點關系。于是蘇聯海軍在關于大型航母的可行性論證報告中指出：如果沒有強有力的空中力量伴隨護航，戰略核潛艇根本無法突破敵人的立體反潛力量。

這還得了！勃列日涅夫終于被說服了（其實不用被說服，勃列日涅夫的好勝心極強，他也渴望蘇聯擁有和美國一樣的超級核航母）。1971年，出于這樣的目的，位于列寧格勒的涅瓦設計局按照海軍的技術要求進行1160型工程——代號“奧廖爾”（北約稱之為“山鷹”）級的核動力航母的概念設計工作，總設計師為A·莫林，1973年完成初步設計，得到了蘇聯軍方高層的好評。

“奧廖爾”級核動力航母等于是克隆了當時美國的“企業”號，但整個尺寸與噸位都要比“企業”號大一些。有分析說是因為蘇聯在加工業方面水平有限，特別是電子系統方面差距更大些，因此各種設備都要比西方大一些，重一些。當時蘇聯海軍要求排水量8萬噸，事實上接近9萬噸。動力系統為全核動力，可保證航母擁有30節的航速。不過當時蘇聯只有核破冰船的核反應堆設計建造與使用經驗，出于保險考慮，除了核動力外，還準備了一套內燃動力系統，因此航母在理論上可以達到最大航速30節。在艦載機方面，準備配備各種戰機與直升機共80架，飛行甲板包括一個斜角甲板和4部蒸汽彈射器。

方案剛出來，美國“尼米茲”級核動力航母就出現了，為此涅瓦設計局被要求修改設計方案，使得艦載機的數量與“尼米茲”級一樣多。當時在艦載機方面，蘇聯海軍幾經選擇，終于挑中米格-23的改進型，作為“奧廖爾”級標準艦載多用途戰機。

和以后出現的蘇聯各型航母一樣，“奧廖爾”級也配備了大量的防空火力，用于彌補艦載機在性能上的不足。由于蘇聯海軍從沒有裝備過如此大的水面艦艇，所以艦員編制等都比“尼米茲”級多20%左右。

“奧廖爾”看起來是借鑒了美國航母的設計，但也極具蘇聯特色。大型艦島布滿了各式電子天線。當然，還有強大的火力，包括大量防空導彈，還有火箭深彈發射裝置等。不過該型艦沒有配備反艦導彈。

一切似乎都很順利，蘇聯軍方意見統一，似乎蘇聯核航母指日可待。設計方案最后被提交給了政治局，在這里一切都變了。第一個跳腳反對的是政治局的烏斯季諾夫，他是大型航母的忠實反對者，似乎天生就是反大型航母的，在他的有生之年都將對海軍的航母夢想進行全力打擊。當1160型方案被提交上來的時候，烏斯季諾夫首先否定了北方計劃設計局的方案，認為這太不成熟，技術跨越也太大。但建造航母畢竟是勃列日涅夫同意的，他知道一味的反對可能會惹惱第一書記，于是又提出了一個將“基輔”級（1143工程）的第3艘進行改進，安裝彈射器，搭載米格-23K的方案，這純粹是制造混亂，因而也遭到了否決。endprint

為了安撫海軍的情況，最后政治局出了一個“指導性”的中央決議，設計一型以“基輔”級為基礎的、帶有彈射器、載機35架左右的核航母。結果，蘇聯海軍想都沒想就否決掉了，“奧廖爾”就這樣化為泡影。

不一樣的設計

當蘇聯高層互相扯皮推諉之際，1974年初，美國新一代“尼米茲”級將要服役的消息給予蘇聯軍方高層莫大的刺激，蘇聯軍方迫切希望也能裝備核航母，而且是相同檔次的核航母。蘇聯海軍艦船中央科學研究院根據上級擬定的戰役戰術任務要求，制訂了核航母的“戰術技術任務書”。該任務書規定新一級航母的標準排水量在80000-90000噸，將搭載固定翼作戰飛機，各種飛行器的最大上限數量將達到100架左右。固定翼飛機可用蒸汽彈射起飛，并用阻攔裝置和應急阻攔網著艦。在武器配備上，繼續配備大量對艦、對空導彈，以減輕對護航艦艇的依賴。采用最新一代的電子指揮系統和高度自動化的電子設備。主動力裝置為核動力，滿載時最大航速不小于29節。

1974年年中，蘇聯第17中央設計局接受了新一級艦的設計任務，同時將該級工程定為1160A型，總設計師是著名艦船設計大師茹科夫和阿尼基葉夫。

憑著豐富的艦艇設計經驗，設計局于1976年拿出了初步設計方案。海軍和造船委員會經過多次慎重討論，最后同意以該方案作為1160A型艦技術設計的基礎。

由于美國海軍新型核航母不斷下水的巨大壓力，所以初步設計居然得到蘇共政治局的同意，蘇聯部長會議也很順利地批準了。設計局立即轉入技術設計，在技術設計過程中得到了蘇聯及其它大量相關部門的密切且廣泛的幫助。為縮短設計時間，設計人員有效地將以往兩級（“莫斯科”和“基輔”）航母上經過實際檢驗的主要技術措施，同新型的技術和裝備，以及實現設計意圖的新方法結合起來。設計師還大量參考美國“尼米茲”級總體布局與設計特點。

不過在設計時仍遇到許多技術或非技術上的問題。比如為了使艦上搭載的固定翼飛機能順利彈射起飛，新艦采用了2條（各長130米）艦艏彈射跑道。為此飛行甲板面積要比“基輔”級大1.8倍，達到14700平方米。島式建筑不但要大大縮小還要向右舷偏移16米，并且要布置在舷臺上。僅僅解決這一問題，設計局就花了數個月的時間。

對于要大量搭載的對艦對空武器，設計人員則盡可能用垂直發射裝置來解決。為了將重達數十噸的戰機從機庫內升起，設計人員還在右舷設有三臺起重能力40噸的舷側升降機。為了從艦內彈藥庫將彈藥方便地運至飛行甲板，設計人員為航母裝了多達6部的彈藥升降機。由于增大了艦的主尺度及艦體容積，使艦被發現和被攻擊的概率大大增加，因此加強抗打擊力成為設計的重點。艦體采用了高強度鋼，艦的干舷更是運用了復合裝甲作為內部保護層。設計人員還采用了蘇聯首創的水下結構防火裝置，大大提高了抗沉性，并運用了先進的防火防爆系統。此外還解決了諸如電磁場、自持力、隱身能力等一系列技術難題。

為了更好地完成任務，第17中央設計局和其它科研單位進行了廣泛且緊密的合作（參加研制生產的單位多達650家）。比如在設計艦體時，設計局與克雷洛夫中央科學研究院聯合進行了研究，在艦載裝備方面與下新城機械工程試驗設計局、卡莫夫設計局、米高揚設計局、蘇霍伊設計局等科研單位進行了密切的合作。

另外在設計時，設計人員開始向西方學習，對生存性、隱身性、居住性等以前很少考慮甚至是忽略不計的方面都給予了充分的考慮。

艦內計劃配備有1500個用途各異的房間，僅艦員宿舍標準就有3類：1人間的高級軍官艙；2人間的軍官艙和6～13人的水兵艙。另外艦內設有1個36平方米的游泳池；近10個帶浴池的芬蘭式蒸氣浴室；1個供200人休息的水兵俱樂部；1個能同時容納100人的圖書館；2個供軍官休息的豪華軍官休息室，早面居然有1個臺球室和1架鋼琴，還裝有全進口的彩色電視機和錄像機（這可是在80年代初啊！）：還有2個洗衣房、5個食堂、1個兩層樓的醫院、1個電視劇制作中心；同時還設有小印刷廠，甚至還有生產汽水的設備與面包房。

但這種選擇是有代價的，因為許多裝備是全新研制的，試制周期相對較長。不過在冷戰最激烈的時候，這些問題并沒有引起高層的重視（可能連考慮都沒有考慮），設計方案得到蘇聯國防部、海軍高層以及中央政治局包括勃列日涅夫在內的廣泛好評。

克服了種種困難后，1160A型的技術設計于1979年總算完成了。經過上級批準后，又進行施工設計，在1980年按時完成。蘇聯海軍認可了該設計方案，并決定建造2艘該級艦，一艘工程代號為1160A，另一艘為1161，兩艦在規格、性能及使用上都是一樣的。

總體性能

1160A級艦全長達364.5米，滿載排水量95670噸，吃水11.5米，艦型寬43.7米，飛行甲板最寬78.7米。另外1160A型設有斜角5.5°、長230米、寬25米的斜角飛行甲板，以供飛機著艦時用。在斜角飛行甲板上將裝有4根攔阻索，間距14米。

動力裝置是“基洛夫”級核動力導彈巡洋艦上的核動力裝置，4座KN-3型反應堆，功率達240000馬力，最大航速達到30節。

搭載的飛機，標準配制為74架固定翼飛機、10架直升機。但必要時，最大載機量可達100架，當然部分飛機得安置在飛行甲板上。機種選定為米格-23，還有當時正在研制的蘇-33、米格-29K、雅克-141，卡-27系列直升機，蘇-25教練機，以及至今仍沒露面的安-74或雅克-44艦載預警機。

該級艦在戰時共有艦員2200人，外加320名航空人員。

豐富的艦載武器

反艦武器 和蘇聯其它航母不同，1160A居然沒有任何反艦武器，因為在設計師眼里，艦載機就是最好的反艦武器。后期計劃80%載機是蘇-33和米格-29K，由它們來反艦是相當合理的（估計這也是導致該級艦最后下馬的主要原因）。endprint

遠程防空系統 航母對蘇聯來說是一件相當金貴的武器，保護手段自然也相當多。

當時由于“里夫”防空導彈系統已開始裝備“基洛夫”，因此設計人員也將“里夫”搬上了1160A。在艦舷的左側一共安裝了8座可旋轉的8聯裝導彈發射箱。

1160A型上的“頂罩”雷達一次可引導12枚SA-N-6型導彈（艦基和陸基都是同一種導彈，僅發射平臺不同），同時攔截6個來自艦艇任何方向、高度在20-26000米、距離120千米的空中目標。

1160A型上的“里夫”武器系統在警戒狀態下的反應時間是10秒。該系統是高度自動化的，具備抗飽和攻擊能力。它的雷達制導系統還有一套光學備份系統，在敵進行電子干擾時可以采取指令制導。

中近距離防空系統 1160A型計劃在艦身四個方向各裝備6座8單元的SA-N-9“長手套”（Gaumtlet，俄自稱“刀刃”）中近程艦空導彈垂直發射裝置，這也意味著每個方向有48枚SA-N-9型導彈進行防御，全艦載彈居然多達192枚，比“基洛夫”級還多出64枚。

“刀刃”艦載多通道全天候自主式防空系統由蘇聯的牽牛星設計局（也有譯作牛郎星設計局）研制，配備的導彈由著名的格里申火炬設計局研制，與陸基型“道爾”通用。

每套系統可一次同時攔截4個空中目標。一般情況下，SA-N-9系統的工作狀態是自動的，能自行決定先打哪個目標和需要發射多少枚導彈，還能提示操作員做什么、怎么做才能射擊成功等，這使得文化程度不高的人員也能憑借提示正確操作。

西方在20年后才有了類似的艦載防空系統，即法國的“紫菀”，而且在總體性能上仍有相當的差距。

近防系統 為進一步加強防御力量，1160A型上有4組AK-630近防炮，每組4座，分別安裝在艦的四角。全自動速射炮的最大射程為3千米，射高是2000米。據俄羅斯防務專家估計，1160A型上的近防系統可一次攔截10枚以上的反艦導彈。

反潛系統 1160A型本身將配備有4架卡-27反潛直升機，但設計師仍不放心，還是為1160A裝備了4座RBU-12000型火箭發射器，每個角一座。RBU-12000是蘇聯新一代反潛火箭系統，其出口型稱為“蟒蛇”1（UDAV-I）。該發射裝置全重14.7噸，有10具發射管，每側5管呈弧狀排列。系統反應時間為15秒。

系統配備的火箭彈是RGB-120型，彈徑300毫米，彈長2200毫米，彈重232.5千克，最大有效射程是12000米。火箭彈采用了先進的雙機變速，保證其在大射程范圍內縮短飛行時間，沿最佳彈道攻擊水下目標。

系統配備的另一種火箭彈是反魚雷彈，彈重201千克，可攔截距離范圍100-3000米。蘇聯自稱其攔截來襲直航魚雷的概率達90%以上，攔截自導魚雷的概率也高達76%（事實上這些反潛火箭主要的作用還是后者，即攔截并摧毀自導魚雷）。

抗打擊能力

在抗打擊方面，設計時就給予特別的考慮，要求1160A型艦體水線以上結構能防“魚叉”反艦導彈的攻擊，水下部分能防MK-48型魚雷。于是1160A級的艦體用高強度鋼建成，而干舷的結構防護采用裝甲原理，并以復合結構作為內部保護層。

1160A級艦采用分布式作戰系統，以防出現類似英國“謝菲德爾”號一擊即毀的悲劇。艦上要害部位，如作戰指揮中心、通信艙、計算機艙、彈藥庫、核動力反應堆等覆蓋了輕型復合裝甲材料，并特意在核動力裝置與核燃料艙兩大部位裝有特種復合防護裝甲，厚達400毫米（由鋼-玻璃鋼-鋼組成，據說防護力至少相當于1500毫米厚的銅裝甲）。

為了提高生存力，艦體采用了蘇聯首創的水下結構防火裝置，大大提高了抗沉性，并采用先進的防火防爆系統，舷側水下防護的深度在4.5-5.0米。全艦由多道橫壁分隔為42個水密艙段，可保證任意相鄰艙進水不致翻沉；甚至1/3的艙室，而且是相連的艙室被水淹沒，全艦仍可漂浮在水面上。艦上還備有近十臺每小時能抽300多噸水的抽水機。為了符合當時打核大戰的作戰環境，該艦所有艙室都設有密閉式的防護系統。這一系統由一組相鄰的艙室組成，采取嚴格的隔音處理，可以單獨密閉，輸入經過了過濾的外界空氣并保持一定的超壓，防止外界污染空氣通過門、孔的縫隙泄入。每一個艙段和重要部位都設置有多種消防設備，用于消除火災隱患。全艦還設有專門的損害管制部門。

隱身能力

雖然1160A級有近10萬噸的排水量，20層樓那么高，但其雷達反射截面積甚至還要小于“基輔”級，而水下噪聲分貝相當接近“基輔”級的噪聲水平。這是因為設計人員綜合運用了各種隱身技術。1160A型全部采用了垂直發射系統，因此艦面比較干凈，減少了可被雷達探測的物體。上層建筑采用了傾斜布局。值得一提的是，該艦和“無畏”級驅逐艦樣，在艦內有一個大型廢氣快速回冷系統，并可在艦的四周噴成一個冷卻水幕，大大提高了該級艦的反紅外探測能力。

除了對紅外輻射源部位進行有效屏蔽和絕緣，全部排氣管用空氣噴射器來抑制排放的高溫燃氣，每個排氣道頂部安裝特殊裝置來屏蔽熱管內壁。

艦內包括動力裝置在內的主要噪聲源設備和艦體之間采取了隔振措施。推進器使用的是低噪聲5葉螺旋槳，球鼻首敷有吸聲涂層。艦內還配備了消磁設備等。

艦載機

和航母本身一樣，艦載機的選擇也是一波三折。

最初安排米格-23的艦載型作為該級航母主要打擊力量。和人們想象的不同，由于1160A型核動力航母采用彈射起飛裝置，為能順利彈射起飛，米格-23K增大了發動機功率，選用了兩臺改進型發動機，但因該型發動機比以前的更大一些，而不得不重新設計機尾。另外，為盡可能多的采用蘇聯最新的技術和裝備，其中相當多的設備來自當時還在研制中的米格-29，比如平視顯示器。特別值得一提的是，米格-23K的變后掠機翼是由計算機控制的，因此可以隨飛行狀態而自動偏傳到最佳位置，以前的型號均為人工控制。電腦雖然是模擬式的，但仍可視作個巨大進步。機翼前緣的鋸齒，可以產生渦流來改善大攻角操縱性。機上還裝有新式火控雷達，可同時探測和跟蹤多個目標。此外機上敵我識別系統、機翼外側掛架、雷達告警系統、箔條/照明彈發射器等系統都來自正在研制中的米格-29。設計人員還為米格23K今后能發射當時正在研制的R-73與R-27空空導彈，留下了改裝余地。

研制工作進行到1975年的時候，蘇聯軍方的胃口已被美國人吊得好高，重新制定了米格-23K發展計劃，要求該機擁有一定的對海攻擊能力，良好的目標搜索能力、大航程和大載彈量，還必需擁有偵察能力。于是米格-23K轉變成米格-23A，裝備新的武器系統和導航系統。

但誰也想不到，隨著時間推移，計劃配套機種改成蘇-33、米格-29K和雅克-141。讓人感到欣慰的是，建造好的米格-23A并沒有被束之高閣，而是改作艦載戰斗機試驗機，從1980年開始搞斜板滑躍起飛試驗，并獲得很大成功。該機上取得的大量寶貴經驗被順利運用到米格-29K上，這也是米格-29K快速研制成功的原因之一。

宿命的結局

1982年，蘇聯造船委員會向位于烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠發放了新一級艦的放樣資料和訂貨明細表。但還沒開工，該級艦就被緊急停止建造，原來軍方最后傾向于同時開工設計的1143.7型。于是最后出現了“烏里揚諾夫斯克”級核動力航空母艦，后來因蘇聯解體，該艦也被拆除。

1160A型航母可以稱得上是蘇聯水面艦艇的精典之作，雖然沒能建成服役，但卻使蘇聯水面艦艇的設計隊伍獲得極寶貴的實踐經驗，人員也得到鍛煉。這令爾后艦艇設計少走了許多彎路，而當時的設計人員也成了今天俄羅斯艦艇設計隊伍的中堅。endprint