高郵古城空間演化、現狀及特色研究

吳建勇

摘 要：以實地考察、調研為基礎，結合相關文獻，從歷史格局、建國后的變化、歷史建筑遺存等方面對高郵古城發展過程中的風貌演化進行了初步梳理，對重要歷史空間信息進行了對應性標記。認為高郵古城保存的歷史信息具有空間和歷史進程上的較高完整性和系統性，是研究蘇北及運河沿線古代城市、建筑、水利等諸多文化遺產歷史發展及保護的重要樣本；提出高郵古城的保護應特別關注傳統風貌、演化進程、城市中軸線、傳統民居等4個方面。

關鍵詞：高郵；古城；歷史風貌；保護

Abstract：Based on field trips and research，and with related literature，this paper give a preliminary sort for Gaoyou ancient evolution from the perspective of the historical pattern， changes after the founding and history building remains. And the corresponding markup of important historical and spatial information is made. It is regarded that the history information saved by ancient city of Gaoyou has high integrity and system in space and historical process，which is an important sample to research the ancient city， construction， water conservancy and other cultural heritage development and protection of North Jiangsu and along the canal. The Gaoyou ancient city protection should pay special attention to 4 aspects of the traditional style， evolution process， the city axis and traditional houses.

Key words：Gaoyou；ancient city；historic features；protection

中圖分類號：TU98 文獻標識碼：A

文章編號：1674-4144（2014）-03-49（7）

高郵又名秦郵，地處江蘇里下河地區，早在七千年前這里就有了人類聚落。高郵古城坐落于運河岸邊，是一座有著2000余年建設發展史的歷史文化名城，至今保存著豐富的歷史文化遺產。但是目前國內關于高郵古城的研究關注還相對較少。這種狀況一定程度上制約了其保護工作的開展。而受多種因素影響，高郵古城范圍內的很多歷史遺產，正面臨著消亡或“保護性”破壞的威脅。因此，從保護學的視角對其進行基礎資料的系統梳理和建設迫切而必要。

1 古城城建歷史概要

“公元前223年，秦王政二十四年筑高臺、置郵亭，故名高郵”，“西漢武帝元狩五年（公元前118年）設高郵縣”[1]，后經歷代沿革，至1991年經國務院批準撤縣建市（縣級市）。高郵1995年被列入第一批江蘇省歷史文化名城，目前正申報國家級歷史文化名城。

總體來講：高郵古城因“郵”而緣起、依賴水而又受患于水、城址歷兩千余年。

高郵是全國唯一一個以行業名稱“郵政”命名的城市，秦代在高郵設立驛站及此后多個朝代將這里作為重要驛站的設點，對高郵城的形成和歷史發展具有重要意義。高郵古城至今保留著明代盂城驛及大量與古代郵驛相關的遺跡。

高郵市域水網密布，城西一堤之隔便是京杭大運河、河西岸則是高郵湖。作為運河岸邊重要的補給城市、以及市域內重要的物資集散地，水路交通直接影響著高郵城市經濟的發展，但是翻開這座城市的歷史，則不難發現這又是一座長期受水災侵擾、治水工程為推進建設的城動力之一市。而需要特別說明的是，正是既受益于水又飽受水害的特殊境遇，使得高郵歷代以來都十分重視水利建設，由此，保存下來的水利文化遺產特別豐富，而圍繞著水的功能組織，更對整個城市的空間發展和定型產生了巨大影響。

高郵各時期地方治所，從西漢至今， “除隋大業中至唐永徽二年（651年）期間”[2]，均在今高郵城區范圍，北宋年間修建的城墻一直保存到建國初。城址的長期穩定、地表空間形態一脈演化，使大量“活體”歷史信息得以保存（見表1）、為我們今日探知這座城市的空間生成及演化提供了直接條件。

2 歷史格局

2.1 城廓與街道

“郵有新舊二城⑦，今之城，宋之舊城也，周圍一十里三百一十六步，高二丈五尺、面闊一丈五尺，四周皆有濠塹。地形四面皆下，城基特高，狀如覆盂。……淳熙乙巳，郡守范嗣蠡建樓于四門上，東門曰武寧門、樓曰捍海樓，南門曰望云門、樓曰藩江樓，西門曰建義門、樓曰通泗樓，北門曰制勝門、樓曰屏淮樓，南北開二水門通市河，……嘉定甲戌作四面庫城”。[3]這種城廓形態一直保留到建國初。

明代，據隆慶《高郵州志》卷之一：街坊載：“州前大街：分小巷八；分司前街：分小巷二；南北大街：分小巷八；東街：分巷十二；西街分巷十五；西門大街：分巷四；鳳凰街分巷七；東營街：分巷二；西營街：分巷二。以上俱城內。南門外街：分巷五；東門馬路：分路三；北門外街：分巷十六；東臺巷：分巷七；廟巷街：分巷七；寶樓街：分巷七；太平街：分巷五；通湖橋沿河街，以上俱為城外。”（圖1）

清代，據乾隆（四十八年）《高郵州志》⑧卷之一：街巷載：“城內，南北門大街：東分大巷、前觀巷、后觀巷、百歲巷、焦家巷、馬棚巷、梁逸灣巷、西臨市河；東街：南自大巷折入北至州前大街止；熙和巷：北自梁逸灣巷折入南至州前大街止；西街：自南倉橋起至北倉橋止，東臨市河西分柯家巷、行府巷、庵巷、水部樓巷；西后街：自塔巷起至北倉橋止；東門州前大街：西至衛署前入南北大街；西門大街：東至西市橋入南北大街；分司前街東至中市橋入南北大街。城外，南大街；北門大街：東分東臺巷街、新巷口街，西分多寶樓街、又西至太平街；沿通湖橋街。”（圖2）

由上，并結合高郵現存歷史街道信息（見圖2、表2、表3），清末，高郵城內外街道格局大體為：

一、1縱1橫兩條主軸。1縱（南北向）為南門外街-南北大街-北門外街（現為南門大街-中山路-北門大街連線）；1橫為東門州前大街-分司前街-西門大街（現為府前街）。

二、4縱7橫11條干道：4縱為城內的東街（現名東后街）、熙和巷（現名同，以下同名不再另注）、西街（現名西后街），城外的北門外西街（現為北門西后街）；7橫為城內的馬棚巷、焦家巷-東營街（現名焦家巷-東營巷）、千佛庵巷、前觀巷，北門外的新巷口街（現為人民路）、太平街-多寶樓街-東臺巷街（現為復興街-東臺巷）、沿通湖橋街（現為通湖路）

整個城市主要依托直線街道形成的井干式骨架展開。街道多呈東西或南北走向，但與城墻軸線一樣，略帶偏西北—東南的軸向偏角（圖3）。

古城道路系統大致可分為三個等級：主干街道、次干街道、巷道。街區中的建筑大多依托主、次干街沿邊比鄰，并沿主、次干街道的垂直方向向縱深自然延展，形成垂直于干街的自生巷道，巷道與干街共同構成一個龐大、但脈絡井然的交通體系。

主、次干街道相對地勢較高，而垂直于干街的縱深方向（以巷道為脈）則相對地勢漸低，且越遠離主次干街道，地勢往往越低。

巷道多為沿主干街建筑向縱深發展時自然形成：巷道寬度，一般由兩個相鄰建筑群在建設時自覺退讓或由原先就自然存在的道路決定；長度和具體形態，則會在漫長的歲月中隨著擴建或建筑改造而自然演化。

2.2 歷史水系

直到上個世紀80年代初，水路交通仍是這座城市對外聯系、以及集散市域內物資的重要方式。其城區歷史水系至今依然保留著至少自清代就已成形的脈絡（圖4）。

高郵城區的歷史水系就其原生功能而言，大體分為四類：一、防御：主要由四周的護城河組成；二、運輸：這些河道多分布在舊城墻外，城南以馬飲塘為終點、城北主要以大淖河、新河為主要河段，城西以運河為紐帶；三、生活用水：主要用于日常浣洗，而飲用水多為井水；四、引排：這是幾乎所有高郵歷史水系都兼顧的功能，更是很多水系得以形成和保存至今的主要原因之一。

歷史上城區水系大體以三個階次展開并最終貫通成網：一、城內水系，水道狹窄，一般多在2-3米左右，成東西或南北走向，主要為一縱三橫四條水道，分別是：南北向的市河，東西向的長生河、玉帶河、鳳凰河；二、外圍水系，即交通水系，通過這些水系可以聯通整個高郵境內、甚至更為廣泛的區域；三、中間水系——聯通城內與外圍水系的河道，大多數以引排為主，河面一般比城內的略寬，形態多樣，城南是城子河、城北有承志河。

3 建國后的變化

3.1 運河拓寬改造

1956年，國家對運河進行拓寬改造，此次擴建占用了城西部分片區，城西城墻、城南城墻西段及南護城河西段從此毀去，所幸的是唐代始建、歷經數代修繕、保留多個朝代建筑信息的鎮國寺塔經周恩來總理特批得以保存。此后，高郵以“失去防御功能且阻礙交通”為由，“報批江蘇省人民政府”，陸續拆除其它城墻用來填河、筑路、建房，而高郵城墻東南西北城門、城樓，也隨著城墻的拆毀而消亡。“至1972年僅保留了東南角一處123米長宋代城墻”[4]。

3.2 私房公有化改造

建國后高郵經歷過兩次私房公有化改造（以下簡稱“公改”）：分別是建國初和1964-1965年，兩次公改后，絕大部分城區房源要么變成了工廠、市政機構用房，要么用作居民住房。這兩次公改對高郵歷史街區的破壞是長期性的，并給現在的名城保護帶來了很大困難。

公改造成了原空間功能與實際使用的矛盾，導致破壞行為的持續發生。如高郵歷史街區中的很多傳統民居的原有空間功能設計及由此帶來的空間布局是建立在家族或家庭的人群關系之上，其空間功能與使用是以院落為單元相互關聯。但公改后空間功能與使用是以面積和房間為基準，原先相互關聯的建筑被人為的拆成若干相互獨立的使用“單位”。多數情況下，一進院落里少則2戶多則4、5戶，這些人家由于各自的生活需要，往往會對原房屋做不同程度改造。隨著時間推移，很多住家出現了新的人口，為了解決基本物質生活需要，他們開始利用原建筑間的空地及其它一切可利用的空間進行擴建和改造，而隨著人們物質追求的不斷提高，這種改造行為還會不斷發生。以整“建制”被使用的建筑單位則多用于生產性工廠或作為其它集體經濟、事業單位工作空間，其中大多數功能需求與原先的建筑功能不相映襯，改造性破壞就成為必然。此外，公改后，街區人口密度迅速擴大，使建筑及街區的負擔加重，這在一定程度上也加速了建筑老化和街區環境惡化。

3.3 文革期間的破壞

與全國很多城市一樣，高郵沒有幸免于文革的破壞。很多非常有價值的建筑被摧毀，如原府前街與西后街交叉處的水部樓（明代）；府前街與文化宮路處的青云樓（明代）。而建筑裝飾部位被蓄意破壞的案例就更多。

3.4 市政建設的影響

新中國成立后，全國絕大多數城市采取了以舊城為基礎，利用、加改造、加新建的城市規劃思路，高郵也不例外，基于這種規劃思路的城市都必然的會從建國之初便開始被人們自覺和不自覺的“破壞”（表4）。

就高郵而言，城市規劃和建設發展方面對古城傳統風貌影響比較大的有下列幾種：

3.4.1 歷次道路拓寬！

由于高郵原城區街道是建立在步行條件和長期相對穩定的人口基礎上（3萬人左右），因此道路比較狹窄，隨著社會進步、城市發展，道路拓寬就會成為必然，而高郵歷史建筑多密集于城市主、次干街道旁，因此每次道路拓寬多少，就會有相應空間的即有建筑被拆除，今日高郵城之所以城內建筑保留的密度要小于城外、中山路南段街區的歷史建筑要明顯比其北段保存的好，都與道路拓寬的頻次和累計幅度有關。另外，道路建設除了對建筑的破壞，還有對歷史水系的破壞，比如，1976年擴寬通湖路而填塞了北護城河和北城子河、1983年因修建商業街而填塞了東護城河北段。

3.4.2 1993年開始的府前街改造

此次改造是即古城墻拆毀以來對高郵古城傳統風貌直接破壞規模最大、影響最嚴重的一次：拆毀了府前街至玉帶河之間、貫穿城市東西、當時保存狀況比較完整的大片歷史片區，并加速了府前街北邊沿街的歷史建筑的消亡。更重要的是，高郵古城東西主軸傳統風貌從此消亡、南北主軸傳統風貌連線就此被截斷。

3.4.3 上個世紀90年代中期以來出現的土地轉讓開發

與很多城市又有不同的是高郵城區的這些房地產開發行為到目前為止多數還是建立在對建國后建筑的拆毀和河道利用的基礎之上，雖沒有直接去破壞即存的傳統歷史建筑，但是卻至少在兩個方面產生不利影響：一是很大程度上破壞了建國后的發展歷史，加速了歷史街區的“孤島化”， 加劇了歷史街區空間風貌的不協調性；二是新開發的住宅區，進一步加大了歷史街區的人口密度，使街區的整體負擔進一步加重，并不同程度上影響了傳統歷史街區的系統機能。

3.4.4 其它

高郵城內曾經出現過許多污染比較重的企業，比如高郵造紙廠、自行車配件廠、水泥廠等，這些企業在一段時間內對高郵城區乃至更為廣域范圍的生態環境造成過嚴重污染，并加劇了城市多條歷史水系的涇貌惡化。

4 歷史建筑遺存

高郵古城建國前建筑遺產類型豐富，既有城市、宗教、官署、水利等多種公共建筑，也有包含商鋪、作坊在內的民居建筑。其中市級以上文物保護單位60余處（含國家級2處、省級4處）。在這些遺產中，民居占了很大比重，據不完全統計現有比較完整保存一進以上院落的解放前民居至少300余處。這些建筑遺產整體時間跨度從唐至今，其中傳統民居時間跨度從明中期至解放前。較為完整的記錄了古城從城市到街區到建筑院落不同層面且又有機關聯的空間組織特征。

古城范圍還分布著大量建國后到改革開放初不同時期建設的工業建筑、城市公共建筑、民居以及其它類型的建筑，見圖5。

目前高郵古城即存的歷史建筑主要分布在原城市中軸線南門大街-中山路-北門大街，以及人民路沿線，其中傳統風貌比較完整的有南門大街、焦家巷、北門大街三個片區。另需要說明的是，而今與高郵傳統習俗、生活密切相關的用品銷售及生產作坊，也大多分布在這里。這條軸線雖整體上以傳統風貌為主，但可謂是整個城市的歷史縮影。

目前，現存歷史建筑特別是傳統民居保存面臨的直接威脅主要有兩個方面：一是自然老化（圖6）、二是居民自發性修葺及改造（圖7）。這主要與四個方面原因有關：一是現有保護投入不足，這種不足不僅體現在資金投入方面，還體現在人力及技術投入方面；二是管理體制問題，這些建筑遺產的使用、保護和管理，涉及土地、房產、建設、文化、城管、商貿等多個部門。多頭管理，不僅效率低下更容易造成無人管理的局面；三是產權問題，高郵歷史建筑產權既有公有也有私有，兩種情況交織在一起，制約了整體保護工作的開展；四是認識不足，高郵很多歷史建筑，至今未納入保護規劃范疇或游離在要不要保護的猶豫之間，表面上看多數是由于建筑本身的建造技術無甚特別或外觀平平，但根本上是保護認識狹隘和對這些建筑價值認識不足所致。

5 結論

高郵地區地貌環境在近1000余年的歷史進程中受水災等因素影響發生了巨大變化，但是高郵城的城址和地表空間卻能在這個過程中以較為穩定的發展狀態保留下來，而沒有出現“城旁城”、“城上城”的現象，并保存著多個歷史時期的城市發展信息。這些信息類型豐富、總體規模大、時間跨度大，具有空間和歷史進程上的較高完整性和系統性。這在蘇北乃至全省同級別古城中并不多見。它是研究蘇北及運河沿線古代城市、建筑（特別是民居）、水利等諸多文化及歷史發展的重要且信息豐富的“基因”庫。而其空間遺產保存狀態及面臨的保護問題復雜多樣，則為城市歷史文化遺產保護研究提供了一個綜合且極具代表性的樣本。

綜合調查情況來看，高郵古城的保護規劃有以下幾點值得關注。

一是建國以來，高郵古城的整體風貌雖然遭到了破壞，但是主體上卻依然保持著明清時期就已形成的街道架構和布局特征，加之大量保存的傳統建筑，可謂風骨猶存、古韻濃郁。而歷史水系則是體現高郵古城“風骨”的一個需要特別關注的方面，這些水利不僅蘊含著這座城市及建筑空間生成、演化和發展的諸多信息，而且是古城空間組織特征的重要組成部分。

二是建國后至80年代初，高郵城的建設基本基于建國前的空間范圍。這段歷史是古城由傳統走向現代的真實記錄，并同樣創造出了屬于那個時代的風貌特征，這個時期多數建筑與建國前的建筑遺產交織分布，從“歷史進程的原真性”保護角度講，這段歷史是古城保護應當尊重并應納入規劃考慮的方面。

三是在真實的歷史進程中，原城市中軸線南門大街-中山路-北門大街成為傳統建筑及80年代以前建國后建筑集中分布的區域，這條軸線雖然一定程度上喪失了傳統空間風貌上的整體性，但卻呈現出歷史進程風貌上的完整性，它是高郵古城歷史發展的縮影，也是其名城特色化保護的難得條件，應當在保護規劃中予以重視和利用。

四是傳統民居是高郵古城建筑遺存的主體，但是現狀卻很復雜：其中既有風貌比較完整的片區或建筑群落，也有零散化分布的建筑單體以及風貌完整度已不高的建筑群落；而建國后的公改又使這些建筑的實際使用和產權隸屬關系之間十分復雜。如何應對這些問題，尋找一條可持續保護之路，將成為關系到整個古城保護成敗的難點和重點。

注釋：

①⑨@ 表中信息依據《高郵市建設志》、《高郵縣志》，結合實地考察并比較（明）隆慶《高郵州志》、（清）乾隆《高郵州志》綜合所得。

② 鎮國寺塔為四方形磚仿木結構樓閣塔，塔原高9層、現高7層。隆慶《高郵州志》、清雍正（二年）《高郵州志》中稱為光孝寺塔。

③ 該段城墻現存，但1989年對其進行搶救性保護過程中又破壞了其中大部分墻體的原貌。

④ 現存州署儀門為清乾隆四十七年（即1782年）重修，為抬梁式木架結構，每面闌額上設雙抄5鋪作斗栱19朵，上均有耍頭，其中柱頭鋪作4朵。

⑤ 凈土寺塔為8角、9層磚仿木結構樓閣塔。

⑥ 奎星閣為8角3層磚木結構塔式建筑，四周有游廊。

⑦ 這里的“城”系指城墻。

⑧ 乾隆四十八年原修本、嘉慶十八年增修、道光二十五年重鍥。本論中涉及乾隆《高郵州志》文獻，皆引自該版本。

⑩ 此圖在1988版高郵縣地圖基礎上繪制，并參考1983版《高郵縣地名圖》、《高郵市建設志》、《高郵縣志》，結合實地考察繪制，相關河道的年代信息主要依據《高郵市建設志》、《高郵縣志》。

！ 高郵歷史街區的街巷從民國開始至今經歷過多次大規模拓寬和修整，其中，建國前大規模拓寬和修建道路的主要時期為民國31年（公元1942年）-民國36年（公元1947年）；至目前路面用材保持明清原樣的已基本沒有。（《高郵市建設志》，80-99）。

參考文獻：

[1][2] 高郵縣編史修志領導小組.高郵縣志[M].南京：江蘇人民出版社，1990：124；98.

[3] 高郵州志，卷之一：城池[M].高郵，明隆慶.

[4] 陳培，王廣權.高郵市建設志[M].天津：天津古籍出版社，2000：34.

責任編輯：王凌宇