淺析燒結廠混合機安裝

（北方重工集團有限公司礦山冶金設備分公司，遼寧 沈陽 110141）

淺析燒結廠混合機安裝

劉 敏

（北方重工集團有限公司礦山冶金設備分公司，遼寧 沈陽 110141）

文章主要對如何安裝混合機進行了論述，分別從項目的準備、施工以及制定方案等幾個方面進行了介紹；并對設備安裝中需要進行的重點控制內容進行了介紹，并著重分析了項目檢驗以及項目控制。

安裝；混合機；檢測

1 概述

燒結廠的燒結作業中燒結料的制粒以及混合式燒結過程中極重要的過程，其主要通過圓筒混合機進行混合從而予以實現的，通過在混合過程中對原料的各個組分通過加水進行潤濕混勻，使得混合料中的水分含量以及力度分布相對均勻，從而保證燒結料的質量以及粒度均勻適宜，對燒結料層透氣狀況予以改善，提高燒結礦的產出質量以及在混合的過程中可將燒結原料中的各組分加水潤濕混勻，使混合料中的水分及粒度均勻分布，從而得到質量均勻、粒度適宜的燒結原料，以改善燒結料層的透氣性，提高燒結礦產量和質量。首鋼在建成遷鋼配套完善工程之后予以投產使用，其鋼坯年生產的規模已經達到800萬噸，因而其所需的爐料要求也不斷的提高。遷鋼三座高爐生產的穩定需要以1000萬噸的成品燒結礦作為基礎的，當目前該公司僅有800萬噸的燒結礦生產力，所以其生產規模必須予以擴大，通過擴能改造提高該廠的燒結礦提供能力。新增設一臺燒結機規格為360m2，該項目的主要設備中，二混混合機的設置安全及其重要，其質量將會直接影響環境治理以及燒結機的相關技術改造。

2 相關參數以及安全規范概述

二次混合機所采用相關參數為：規格4.4m×19m，質量為214667kg，裝配有144019.2kg 的中筒體。混合機最大生產能為920噸/時，安裝時保證傾角為2°，開式齒輪使用40模數，使用34齒的小齒輪和127齒的大齒輪，轉速運行速度為5.5r/min，且筒體長17.5米，內徑為4.34米。其外形如圖1所示。

3 設備安裝步驟及設備分類

3.1 分類

根據運行方式的不同可以將設備分為動設備和靜設備，勞動強度低且安裝精度要求較精密的設備被稱作動設備，例如混合機、風機和泵類設備。靜設備主要指一些塔灌之類金屬結構高需要起重技術較高的專業人員進行安裝的設備。效能以及運行的安全是動設備的追求目標，而工藝則是靜設備所追求的目標。振動控制是動設備需要進行著重控制的內容；而外表的視覺則是靜設備著重需要注意的。

3.2 動設備以及靜設備安裝的步驟主要有以下幾個步驟

動設備以及靜設備安裝時都需要進行“三找”，即：設備縱向中心的尋找；設備標高的尋找以及設備垂直度的尋找。

而靜設備安裝的主要步驟包括：基礎驗收、調整垂直度、墊鐵的初找以及二次對基礎灌漿。

在安裝動設備時主要包括以下步驟：基礎的驗收、設備的就位、墊鐵的初找、二次對地腳進行灌漿、二次對基礎進行灌漿、設備的精找。

4 托輪安裝、基礎底座安裝以及擋輪安裝

圖1 混合機外形圖

混合機所有的重量基本全都在托輪上，尤其是混合機的穩定轉動，混合機軸的軸向中心線是否能夠具有精確的準制度，決定因素便是托輪各方向的偏差程度，偏差越大即精準度越差，位置偏差越小則精準度越高。所以托輪位置的安裝精準度是保證混合機性能的最基本、重要的要求，應當予以重視，精心安裝，保證托輪精準度。該混合機的基礎底座采用的是分散式底座，且設備的進料端、出料端均存在，托輪、擋輪位置固定于底座之上，其下部同土建螺栓接觸的界面均為焊接到基礎底座之上的。托輪以及擋輪均應當在基礎底座上進行安裝，因此，底座也是混合機安裝的重點內容，其安裝效果以及質量直接對后續工作精度造成影響。

4.1 安裝基礎底座

基礎底座找正以及墊鐵使用到規范與否是安裝基礎底座最重要的內容，例如在北京首鋼礦山建設集團進同協力公司進行基礎交接的過程中，實際的基礎標高要高于設計圖紙60mm，如此一來水泥基礎強度便無法得到保障，因此不能繼續水泥基礎的建設。按照相關施工安裝驗收規范的具體要求，在保證能夠達到圖紙標高的基礎上，使用的墊鐵數量最多不能超過5塊。因此，協力公司采用了長250mm、寬200mm，厚度為30mm和40mm不等的墊鐵以及長250mm、寬200mm的斜鐵對基礎底座進行找正，該找處理為基礎底座的支撐以及找正提供了保證。基礎底座在縱向上的中心線主要通過基礎底座托輪螺栓孔進行確定，施工過程中對螺栓孔中心點進行確定。圖紙對混合機角度要求應當為2°，水泥基礎進料口以及出料口處在施工過程中通過固定支架，采用鐵絲繃緊貼近基礎底座，用以快速有效進行找正。在完成基礎底座找正后施工單位要進行初驗，通過塔尺、水準儀等，以基礎底座加工面做測量基礎面對基礎底座進行驗收測量，在初驗過程中發現基礎底座對角線差、基礎底座縱向中心線以及橫向中心線基本符合相關規范的要求，但縱橫中心線斜度上的出現了較大的誤差。

表1 小齒輪找正數據

通過分析，其誤差的出現原因主要在基礎底座的制造過程，從而導致了以上、下兩加工面為測量基礎面進行測量出現不同的結果。而安裝時需要以上面為基準，所以施工單位應當在對設備的基礎底座二次進行灌漿后，需要再次利用塔尺和水準儀對基礎底座進行找正。按照燒結機械設備的相關驗收標準，設備的分散式底座的橫向、縱向中心線斜度誤差規定應當是1/5000，實際測算后基礎底座符合相關數據規范標準，其設計縱向中心線要求11000mm，實際測量中東西兩側均符合標準數據要求，對角線差值不大于1mm，驗收合格。

4.2 安裝托輪以及安裝擋輪

托輪作為混合機安裝的重要部位，其作用就體現在其是整個設備的重量支撐點，由于混合機的重量全部壓在托輪上，因此其穩定性就決定了混合機能否在穩定的轉動。此外，設備在軸向上的準直線是否精確也取決于托輪各個方向上的位置偏差大小。所以，保證托輪在安裝時的精度符合標準要求是混合機安裝的核心內容，應當仔細安裝力求精準。

由于托輪本身的重量較小，并且16/3.2t橋式起重機已經被設置于二混混合室中，施工方在已經確定標高的基礎底座之上放置好托輪，后進行地腳螺栓的安裝，擰緊螺母，以此調整各項托輪安裝的精度。首先以上表面為基準面通過水準儀對托輪標高予以復檢，后確定中心點，在托輪軸向蓋上找出中心點后，按照圖紙要求利用線墜調整基礎底座中心線以及托輪之間的距離。并以托輪軸承座中心點為基礎對托輪對角線進行調整。

5 安裝筒體

受到工期等因素的限制，二混室的廠房砌筑已經完成三面，并且頂棚的安裝也基本完成。所以對混合機的進行筒體吊裝操作較為困難，因此施工方采用了滾動式安裝的方式進行混合機的筒體安裝。主要施工步驟如下：

（1）將筒體吊起，吊起點選擇在筒體兩端適當位置，將筒體在實現準備好的排車上進行碼放，去除吊繩和吊鉤。

（2）在筒體靠近中心的位置，利用鋼絲繩以及5t的倒鏈將排車和筒體進行綁定，并在中心靠前的位置利用350t吊車兜住，而在中心靠后的位置使用300t的吊車兜住，緩緩將其放置在安裝支架的軌道上。

（3）利用350t吊車將中心位置兜住，筒體尾部位置則是利用300t吊車兜住，保證支架軌道同前部排車之間一直處于半接觸狀態，同時對滑輪組進行連接，將天車開至廠房北端，利用滑輪組以及天車和兩側10t的倒鏈將筒體拉向北側，同時通過吊車的配合，將筒體碼放就位。

（4）在安放好筒體后，在事先放置在筒體下部的兩個鞍型座上，使用150t千斤頂4個將其頂起，后將支架軌道進行拆除，最后將筒體落下。

上述方案在施工過程中雖然使用的大型吊車較少，不需要調動過多大型設備，但在施工步驟上較為繁瑣，需要的材料耗費量較大，并且人力操作步驟較多，需要進行排子以及支架軌道的制作，所以在施工條件允許的情況下應當盡量選擇采用吊車吊裝的方式進行筒體的安裝。若現場安裝條件不允許，則再選擇通過上述方式進行混合機的安裝。齒圈的安裝需要等到筒體安裝到位后進行。二混機齒圈結構為兩半，均為180°，在安裝齒圈前需要對由于運輸以及制作造成的積垢和毛刺進行清理，以此保證兩部分能夠貼合緊密。一招相關驗收規范的具體要求，齒圈的徑向圓浮動應當小于1.5mm，端面的軸向圓跳動小于1.5mm。兩個半圓齒圈之間以及齒圈和筒體之間在拼合后結合面必須緊密無縫，緊固螺栓后，用塞尺進行檢查，保證塞尺無法塞入。

6 小齒輪的安裝

安裝小齒輪主要目的便是檢驗前期工作完成效果，若是前期工作中某一工序出現問題，那么小齒輪在找正的過程中就會發生偏差。首先以圖紙給定的標高以及位置將小齒輪安裝好，之后便需要調整小齒輪。按照相關驗收規定要求，齒輪嚙合后，齒頂間隙范圍應該為0.25至0.3倍模數。二混機倍模數是40mm，齒頂間隙是10至12mm。對齒頂間隙進行調整，將間隙放至12mm，經測量其側間隙過小。因此繼續對齒頂間隙繼續擰調整，放至13mm，通過實際操作在側間隙同頂間隙之間尋找到一個平衡點。施工單位對齒圈上平均分布的8個點進行了測量，數據如表1。

7 調整接觸面并試車

二混所使用的混合機采用了瑞典產的液壓馬達作為設備的驅動系統，混合機內襯版以及液壓馬達的安裝過程，不再予以詳細敘述。在試車前需要對擋輪內軸承以及混合機托輪進行潤滑，在接觸面涂抹通用潤滑脂。在設備運行五分鐘后對托輪進行觀察，發現托輪處形成圓環狀黑色油膜，同托輪端面平行。若沒有形成換裝油膜，則證明該側接觸不密實。應當停機進行調整，由施工單位對托輪進行微調。調整后保證環狀油膜在托輪中間均勻分布。根據相關安裝驗收規定中要求，二混所用混合機的托輪同托圈之間的接觸寬度應當大于托圈的60%。在設備安裝完成后應當進行空試，并對運行相關參數進行記錄，通過結果分析，啟動后兩小時，混合機的運行開始逐步穩定。

8 結論

通過試車情況來看，燒結技術改造及其環境治理項目的混合機安裝是成功的，總結經驗如下∶

（1）關鍵數據一定要符合規范甚至高于規范要求。對于基礎底座橫向、縱向中心線和橫向、縱向中心線的斜度，托輪的橫向、縱向中心線和橫向、縱向中心線的斜度，齒圈的貼合程度，托輪與托圈接觸面的要求一定要符合規范甚至高于規范才能保證試車一次成功。對于混合機整體相對于皮帶機、料庫的標高等一些非主控項目，可以適當放寬要求。

（2）對于放線點的選擇，需要科學合理的方案，將一些會對放線誤差造成影響的因素全面進行考慮。通過先進儀器進行測量，且保證儀器的精密度能夠達到設計要求，只有這樣才能獲得確切的信息參數。沒有精密的儀器，所有的技術保證以及精準度保證都是一紙空談。

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TF32 < class="emphasis_bold"> 文獻標識碼：A

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