武漢地區(qū)開(kāi)設(shè)集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)的可行性研究
——以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航運(yùn)物流系，湖北 武漢430061）

武漢地區(qū)開(kāi)設(shè)集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)的可行性研究
——以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

黃晶

（武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 航運(yùn)物流系，湖北 武漢430061）

集裝箱運(yùn)輸是進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问健ｋS著我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)規(guī)模逐步擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展前景廣闊，需要大量的集裝箱運(yùn)輸管理人才。武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院具有航海行業(yè)背景和產(chǎn)學(xué)合作資源，順應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸管理教育，合理配置教學(xué)資源，具備發(fā)展集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)的良好基礎(chǔ)。

專業(yè)建設(shè)；地方經(jīng)濟(jì)；集裝箱；運(yùn)輸管理

1 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)的背景

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)絕大部分對(duì)外貿(mào)易貨物通過(guò)水上運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地，占對(duì)外貿(mào)易貨物總量的90%以上。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易貨物結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，附加值較高的產(chǎn)品逐漸替代了初級(jí)產(chǎn)品，貨物更加輕薄，這對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量提出了更高的要求。集裝箱運(yùn)輸能較好地滿足貨源結(jié)構(gòu)變化對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅涍\(yùn)集裝箱化成為全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這為集裝箱運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

不僅上海港已經(jīng)成為世界最大的集裝箱港口，而且在世界最大的20個(gè)港口中，我國(guó)占據(jù)了半壁江山。雖然全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，但是我國(guó)港口集裝箱業(yè)務(wù)仍然保持了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海的港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。武漢新港——陽(yáng)邏港轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在2013年1月至7月，集裝箱吞吐量累計(jì)達(dá)到了47.69萬(wàn)標(biāo)箱，較上年同期增長(zhǎng)了10%。

鐵路集裝箱運(yùn)輸速度和環(huán)保價(jià)值逐漸被企業(yè)認(rèn)識(shí)，鐵路集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展也十分迅速，水鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的重要形式。在許多內(nèi)陸城市積極發(fā)展鐵路集裝箱運(yùn)輸，彌補(bǔ)了水運(yùn)不足的缺陷。譬如，通過(guò)發(fā)展鐵路集裝箱業(yè)務(wù)，西安和鄭州兩個(gè)內(nèi)陸城市之間的貨物流通更加便捷，對(duì)促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。武漢充分利用水路和陸路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，積極發(fā)展水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，拓寬運(yùn)輸貨源，為發(fā)展武漢新港奠定了基礎(chǔ)。

2 集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)人才社會(huì)需求預(yù)測(cè)分析

集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)人才就業(yè)前景廣闊。第一，集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展為集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)生提供了大量的就業(yè)崗位。一方面，全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，運(yùn)輸貨源和國(guó)際班輪航線不斷增加，落戶沿江和沿海城市的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司也不斷增加；另一方面，我國(guó)內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展，為港口、碼頭、堆場(chǎng)、航運(yùn)、船代等企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，這些企業(yè)也需要大量的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)和箱運(yùn)管理等人才。第二，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)管理人才短缺。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)規(guī)模龐大，而且90%的進(jìn)出口貨物都要經(jīng)過(guò)海上運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸是最重要的海上運(yùn)輸方式。近幾年來(lái)，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了38 000多家。這導(dǎo)致我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)人才需求旺盛，現(xiàn)有的國(guó)際貨運(yùn)人才不能滿足市場(chǎng)需求。據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，今后5年內(nèi)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)人員需求缺口將達(dá)到200萬(wàn)人左右。第三，武漢需要大量的集裝箱運(yùn)輸管理人才。武漢大力推進(jìn)新港建設(shè)，夯實(shí)武漢在中部地區(qū)航運(yùn)中心地位，需要大量的貨物運(yùn)輸管理人才。而湖北培養(yǎng)的貨運(yùn)人才還不能滿足本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，貨物管理人才十分緊缺。因此，湖北省已經(jīng)把與航運(yùn)相關(guān)的物流管理人才列入湖北省的十二大緊缺專業(yè)人才。上海國(guó)際航運(yùn)中心已經(jīng)建成，武漢加緊建設(shè)新港，這必然促進(jìn)長(zhǎng)江港口資源整合，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，帶動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)大幅度增加，導(dǎo)致貨運(yùn)人才緊缺。第四，隨著國(guó)際物流公司不斷進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，各物流公司為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力，必然要大量配置具有專業(yè)管理能力的人才資源。

綜上所述，未來(lái)集裝箱運(yùn)輸管理類人才需求旺盛，就業(yè)形勢(shì)較好。因此，高職院校開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)，順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。

3 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸管理教育的條件

3.1 有豐富的校企合作辦學(xué)資源

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)是武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院的主辦單位，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、集裝箱碼頭、零擔(dān)運(yùn)輸、船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)外集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)龋b箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模大，業(yè)務(wù)類型多。隨著貨運(yùn)集裝箱化發(fā)展，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)也需要大量的集裝箱運(yùn)輸管理人才，這為學(xué)校與企業(yè)合作奠定了基礎(chǔ)。因此，學(xué)校與企業(yè)合作，開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸管理教育，培養(yǎng)集裝箱運(yùn)輸管理人才，具備得天獨(dú)厚的條件，企業(yè)不僅能夠?yàn)閷W(xué)生提供大量的實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，還能夠?yàn)閷W(xué)生提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

3.2 專業(yè)建設(shè)工作扎實(shí)

早在2004年學(xué)校就開(kāi)辦了國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)，2005年開(kāi)辦了物流管理專業(yè)，在2010年又開(kāi)設(shè)了報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)，這三個(gè)專業(yè)都以物流專業(yè)知識(shí)教育為基礎(chǔ)，構(gòu)成了關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)的專業(yè)群。學(xué)校加強(qiáng)專業(yè)群的師資、課程、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)，并整合了校內(nèi)外的各種教學(xué)資源。學(xué)校的國(guó)際貨運(yùn)管理專業(yè)群結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)資源豐富。國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理專業(yè)是專業(yè)群中最早開(kāi)辦的專業(yè)，已經(jīng)培養(yǎng)了大量的人才，畢業(yè)生資源和企業(yè)資源都十分豐富。通過(guò)這些年的努力，專業(yè)群建設(shè)初顯成效，2012年被教育部評(píng)為國(guó)家財(cái)政支持建設(shè)專業(yè)。

3.3 師資隊(duì)伍逐步完善

學(xué)校不斷優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高師資質(zhì)量，形成了一支優(yōu)秀的集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)師資隊(duì)伍，完全能夠滿足集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的需要。集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)的12名專職教師都具有碩士學(xué)位，其中有副教授4名、講師6名和實(shí)驗(yàn)員2名，教師隊(duì)伍教學(xué)能力和科研能力較強(qiáng)，年齡和職稱結(jié)構(gòu)合理。另外，學(xué)院還聘請(qǐng)了武漢理工大學(xué)的退休教授、武漢地區(qū)港口和國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)理、以及一批有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的校友，充實(shí)和完善了教師隊(duì)伍。

4 制定合理的人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案

4.1 培養(yǎng)目標(biāo)

高職院校開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)，必須依托當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求，專業(yè)發(fā)展才有生命力。武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院以武漢新港為依托，服務(wù)湖北及周邊地區(qū)，培養(yǎng)符合港口、集裝箱場(chǎng)站、鐵路貨運(yùn)站等國(guó)內(nèi)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要的、具備一定國(guó)際集裝箱營(yíng)運(yùn)與管理專業(yè)理論的、掌握集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的、熟悉海關(guān)和商檢以及代理等機(jī)構(gòu)的操作程序的高級(jí)應(yīng)用型管理人才。

4.2 專業(yè)能力要求

高職教育應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力。武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生六個(gè)方面的能力：國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)崗位要求從業(yè)人員應(yīng)具備各種操作技能；報(bào)關(guān)工作崗位要求從業(yè)人員具備專業(yè)技能；具有繕制各種單證的能力；具有處理和書(shū)寫(xiě)外貿(mào)函電的能力；具有使用計(jì)算機(jī)處理集裝箱運(yùn)輸管理信息、單證、文檔的能力；六是具有一定的商務(wù)談判和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力。具體來(lái)說(shuō)包括以下十個(gè)方面：（1）具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力，并能閱讀國(guó)際航運(yùn)、運(yùn)輸單證、英語(yǔ)函電、海事法規(guī)等方面的英文資料以及用英文書(shū)寫(xiě)業(yè)務(wù)報(bào)告；（2）具有獨(dú)立開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理的能力；（3）熟悉貨物特性和管理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的能力；（4）熟悉航運(yùn)企業(yè)管理、港口企業(yè)管理的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用能力；（5）熟悉集裝箱技術(shù)、碼頭業(yè)務(wù)、碼頭裝卸工藝等，并具備管理相關(guān)業(yè)務(wù)的能力；（6）具備使用EDI系統(tǒng)對(duì)港航貿(mào)易業(yè)務(wù)進(jìn)行無(wú)紙化管理的能力；（7）具備貨運(yùn)代理和國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)從業(yè)人員需要的基本能力；（8）具備對(duì)集裝箱運(yùn)輸與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行管理的能力；（9）熟悉外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)；（10）具備公路與鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理能力。

4.3 集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位

集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生多方面的知識(shí)和能力，能夠適應(yīng)與集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的各種工作崗位。適合畢業(yè)生的就業(yè)崗位包括集裝箱港口碼頭、集裝箱貨運(yùn)站、集裝箱場(chǎng)站、集裝箱船公司等的貨運(yùn)管理、物流配送、進(jìn)出口商品報(bào)檢和報(bào)關(guān)等。

5 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)訓(xùn)基地

為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的各種實(shí)際工作能力，必須加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)。學(xué)校的集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)包括校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)和校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)方面。

5.1 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目主要包括以下五個(gè)方面的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：一是報(bào)關(guān)軟件模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生熟悉報(bào)關(guān)流程、電子申報(bào)、報(bào)關(guān)所需要的單證、報(bào)關(guān)單證填報(bào)等；二是國(guó)際貨運(yùn)代理流程模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生熟悉攬貨、訂艙、運(yùn)價(jià)的洽談、客戶管理、貨物跟蹤等；三是國(guó)際商務(wù)單證制訓(xùn)練，讓學(xué)生了解國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中根據(jù)信用證填寫(xiě)單證的種類、單證的填寫(xiě)單證流轉(zhuǎn)的程序等；四是集裝箱運(yùn)輸軟件模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生熟悉運(yùn)輸貨物的裝箱、卡車(chē)運(yùn)輸、場(chǎng)站報(bào)關(guān)報(bào)檢、港口裝船等一系列環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)活動(dòng)；五是集裝箱港口業(yè)務(wù)模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生熟悉集裝箱在港口的裝卸過(guò)程，掌握集裝箱裝卸橋和運(yùn)輸機(jī)械的操作技能，掌握集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱泊位的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。

5.2 校外實(shí)訓(xùn)基地

學(xué)校集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)在校外建立了武漢長(zhǎng)偉國(guó)際航運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司、武漢港集裝箱有限公司、中外國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司、崴航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司武漢分公司四個(gè)實(shí)訓(xùn)基地，以滿足學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的需要。

高職教育應(yīng)主動(dòng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中急需的人才。隨著武漢新港逐步建成，以港口服務(wù)為核心的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)具有廣闊的發(fā)展空間，必然需要大量的集裝箱運(yùn)輸管理人才。武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸管理教育，具有培養(yǎng)集裝箱運(yùn)輸管理人才的基礎(chǔ)和能力，順應(yīng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

[1]朱風(fēng)兵.鎮(zhèn)江高專外語(yǔ)系增設(shè)國(guó)際商務(wù)專業(yè)可行性分析[J].鎮(zhèn)江高專學(xué)報(bào)，2013（1），12-14.

[2]集裝箱運(yùn)輸管理專業(yè)規(guī)劃[EB/OL].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院網(wǎng)站，2014-02-03.

責(zé)任編輯仇大勇

G460

A

1674－5787（2014）01－0102－03

2013-12-29

黃晶（1982—），男，湖北武漢人，碩士，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航運(yùn)物流系講師，研究方向?yàn)閲?guó)際航運(yùn)管理、港口物流、綜合物流的教學(xué)與研究。