淮南市農產品物流現狀分析及發展對策

龐 洋

(淮南職業技術學院，安徽 淮南 232001)

一、淮南市農產品物流發展現狀及存在問題

(一)現狀

淮南市位于安徽北部，是安徽省的重要城市之一。就氣候條件而言，一年四季，氣候分明，屬于典型的亞熱帶氣候。這樣的氣候，造就了淮南市擁有多種特色農產品，譬如曹庵草莓(全國統一標志的無公害農產品)、孫廟黃金梨、淮建番茄等特色水果、淮王魚、淮南土雞、奶牛等特色家禽。另外，小麥、水稻、大豆、棉花等也是安徽省的主要農產品，淮南八公山豆制品更是享譽全國。近年來，伴隨著特色農業的發展，淮南市農產品物流業也有所發展,但尚處于起步階段,其運作模式還大多局限于農戶到消費者直銷方式和合作社到收購商再到零售商的訂單交易方式。兩種運作模式各有其長處：直銷方式流通成本較低，涉及中間環節較少，給消費者帶來利益較多，且一般農產品新鮮度較高。而訂單式運作模式優點是農產品交易專業化程度較高，質量控制方面較好，另外訂單式采購在市場波動較大的情況下有利于抵抗市場風險，降低采購成本。

(二)存在問題

淮南市由于地理位置等原因，長期以來物流業的發展一直較為緩慢，農產品物流更是發展較慢，近年來，隨著合阜高速公路、合徐高速公路、合蚌高鐵等的開通、合肥新橋機場的運營、淮河糧食碼頭等一批大項目的開工建設，物流業得到了長足發展，有了很大規模提高。但相關物流配套設施設備、物流管理信息系統等發展還不完善。這些問題也都制約農產品物流的快速發展。

1.農產品運輸、倉儲技術及裝卸方面

運輸方面：農產品貨運主要還是停留在大卡車、大型廂貨車輛運輸上，專業從事農產品運輸車輛稀少，特別是保溫車輛、冷藏車輛、家禽集裝箱車輛等專用車輛缺乏。另外相關運輸管理技術和配套設備相對滯后。倉庫方面：專用倉庫等現代物流倉庫嚴重短缺, 尤其缺乏大型保溫和冷藏庫;個體傳統散堆、亂堆和露天存放現象突出。仍以傳統常溫或自然物流的形式為主，相對農產品物流方面現代技術應用較少，沒有真正體現物流無形增值價值創造功能。比如在物流運作中保鮮技術推廣，相關特殊商品包裝技術等方面實踐應用較少，而這些都會造成物流運作中損失率較高，另外針對農產品易腐等生物特性缺乏必要的現代保護技術措施，資源浪費嚴重。農產品物流運作過程中機械化、自動化、智能化現代裝卸搬運機械應用較少,農產品專用設備數量極其有限，比如托盤、叉車、分揀機、貨架、輸送機、巷道堆垛起重機等在實際運用中涉及很少。

2.交通與物流信息設施

農村道路多為四級公路為主，其等級低、道路狀況較差,農產品運輸專業車輛通過率相對較低，遠遠不能滿足運輸需要。從鄉村到公路、鐵路、民航等大型中轉貨運站場的多級運輸網絡布局還沒有真正形成，致使農產品在運輸途中靈活性較低、運輸時間較長，貨損情況嚴重,其新鮮度明顯受到影響，成本呈直線上升趨勢。另外，由于物流信息網絡設施布局網點不合理，分配較少等特點的存在，也會導致農產品流通信息不能很好傳遞,盲目性的市場調節較多，農戶個體對市場信息的掌握情況較少，增加了及時應對市場變化的反應難度。這樣也同樣增加了農產品的風險成本。造成農產品物流及時反應能力的下降，農產品物流也無法正常發展。

3.農產品物流網絡布局方面相對滯后，農產品物流企業普遍經營規模小，經營不規范

全市目前只有淮南市人民路農副產品批發市場、淮南鑫海農產品批發市場、淮南市福滿園農副產品交易市場等3座較大規模綜合性農產品批發市場,但這3座市場規模較小,服務能力較差，管理水平有限,檔次低，環境差，專業設備少,不能真正發揮物流網點功能特點,其相關作用難以體現和施展。另外，由于目前從事農產品物流的主體仍然是以個體商販、各種農產品批發商為主，他們經營的往往都是小規模、范圍有限、各自為政的物流活動，業務往往都局限于運輸和倉儲管理方面，沒有真正體現物流增值的其他功能要素作用，不是作為市場運作主體——現代化的企業形式存在，缺乏相關的現代管理水平和管理技術，在經營運作、成本管理、企業內部協調運作等各方面沒有真正發揮現代物流企業應有能力和作用。

二、淮南市農產品物流業發展的基礎與優勢

1.區位交通優勢日趨明顯

鐵路運輸方面：淮南市境內各類鐵路總里程超過300公里，網絡布局發達，阜淮鐵路、淮南鐵路貫穿，另有西張、淮田兩條直線鐵路，礦區鐵路更是縱橫交錯。規劃中的商杭客運專線經過并規劃設立淮南南站，京福高鐵在淮南市設立淮南東站，已經通車?，F在每天?？炕茨匣疖囌镜目蛙嚰s有46列。

公路交通方面：淮南公路路況良好，合淮高速(S17)、阜淮高速(S12)、淮蚌高速(S17)等高速公路穿過淮南，滁新高速(S12)加速推進。206國道、308、102、311省道四通八達?，F已形成以洞山東路等干道為核心的公路交通網絡。淮南長途新客運站是國家一級客運站，省際省內的班線達到145條。

航空運輸方面：新開通運營的合肥新橋機場離淮南直線距離僅為60多公里，開車到機場不過半小時時間。

2.農業產業化水平逐步提升

近年來,淮南市加大農業結構調整力度,以龍頭企業、基地、品牌建設為抓手,推動優勢產品逐步向優勢產區集中,農業產業化水平得到了全面提升。全市現有市級以上龍頭企業36家,其中,省級龍頭企業6家。這些龍頭企業主要涉及糧油、禽類、蔬菜、水產品、豆制品、瓜果類等10個行業30多個品種。省級名牌農產品60個左右，農民合作經濟組織發展到200余家, 其中億元以上的達20個。到2012年建成縣級以上新農村示范點30個。目前，全市已擁有綠色食品42個、無公害農產品46個，農產品優質化率達到80%以上。未來5年內，淮南市力爭實現農業增加值大幅度提高，達到50億元以上，農業加工業增加值達到20億元；主要農產品產量穩中有升，確保糧食產量穩定在100萬噸。

3.新農村建設快速發展

“十一五”以來,全市大力實施民生工程的,農村社會面貌大有改觀。全市農村公路總里程達到4 121.28公里，包括國、省道259.2公里，縣道529.36公里，鄉、村道3 332.72公里。其中，“村村通”工程1 353.5公里。截至2009年年底，已新建或改(擴)建農村客運站23個，使用率達100%。積極引導農村個體私有企業向農產品加工業、種養業及為農業生產服務的行業拓展，形成產、供、銷一體化的經營格局和規模，符合條件的登記為企業集團。制定了《農副產品商標注冊和爭創名牌商標五年規劃實施方案》、《關于培育發展農村經紀人的實施意見》;健全農資消費維權網絡，開展“3·15”宣傳進鄉村、進農家活動，強力推進 “一會兩站”建設。舉辦了農民群眾廣泛參與培訓的素質教育學校; 完善服務功能、實施幫扶工程。這些措施的實施，使農村基礎建設的夯實,不僅推動了農村經濟的發展,也改變了農民的思想觀念和精神面貌,提高了農民的素質。

三、發展淮南市農產品物流業的建議與對策

由于農產品物流的特殊性和農產品物流研究的復雜性，其發展的情況如何直接影響農業產業化發展。本文特提出了如下建議和對策以供參考。

1.提高政府重視程度，對農產品物流業加大支持力度

作為政府相關部門來說，首先在管理思想上應改變傳統落后觀念和看法，出臺相關優惠政策加大對農產品物流企業的促進，特別是在企業發展的關鍵環節上，如，財政支持、土地報批、稅收優惠等，主動為農產品物流企業提供高效、快捷服務。除此之外，政府還應增強農民的市場經濟觀念，徹底轉變經營模式。通過教育、培訓改變農戶個體單一儲運、自主經營的傳統觀念。政府加大對龍頭企業的投資力度，市級財政專門安排專項資金用于扶持和獎勵龍頭企業。編制《中國·淮南農業招商畫冊》，選擇對外招商項目1 007個，先后到浙江、深圳、臺灣等地招商，取得了良好的效果；又遴選36家180種名優農產品參加北京、合肥、上海三大農展，同樣也取得了豐碩成果。

2.加快物流運輸基礎實施設備建設，科學規劃農產品物流園區，提高農產品物流技術

加快與重要節點(如國道、省道、港口、貨運站場等)相連接的鄉村公路網絡建設，特別是加大與淮南市農產品物流需求相關的配套基礎設施投資力度，加快實施“村村通”工程，對現有公路，注重改善路面狀況，提高相關服務設施的支持能力，新建高等級的縣、鄉、村公路，多開辟“綠色通道”，真正做到交通四通八達，使農產品在地區之間、城鄉之間、生產企業與消費市場之間形成各種運輸方式相配套的立體交通網絡促進農產品的流通。

3.加大農產品物流信息化投入力度，搞好農產品物流信息系統建設

緊緊圍繞以 “數字淮南”建設為突破口，加快推進農村信息化，搞好信息基礎設施建設，在鄉村發展普及互聯網業務，讓農戶利用就近的信息平臺，了解更多的物流信息和產品信息、供求信息等，其次，要重視發展以電子商務、網上交易、連鎖配送等先進的現代化物流交易方式為主體的現代電子信息網絡建設，指導各類流通主體和農戶運用其加大對信息的掌握力度。努力實現信息共享，更好地發揮市場信息對引導農產品跨區域有序流通。

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