淺談道路基層機械化施工設(shè)計

孫建超牛凱張坡

1河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站（050700）2河北省新樂市園林局（050700）

淺談道路基層機械化施工設(shè)計

孫建超1牛凱2張坡1

1河北省新樂市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站（050700）2河北省新樂市園林局（050700）

論述了道路基層機械化施工組織設(shè)計，包括施工前的準備、施工組織程序、質(zhì)量管理及檢查驗收。

二灰級配碎石；施工；程序；驗收

為了提高二灰級配碎石基層的施工質(zhì)量，加快施工進度，二灰級配碎石基層施工必須進行周密的施工組織。

1 施工前的準備

1）選定拌和場的位置

2）選定施工機械與設(shè)備

3）路用原材料的選擇

4）二灰級配碎石配合比設(shè)計

5）鋪筑試驗路段

2 施工組織程序

2．1 底基層清掃、施工放樣

當驗收合格且養(yǎng)生期滿后，按下列步驟清掃底基層、施工放樣。

1）清掃底基層,低洼和坑洞應(yīng)仔細修補及壓實。

2）使用全站儀校核各控制樁(路線中樁、邊樁、中央隔離帶邊界樁等)，進行高程放樣，確保線型準確，全線高程貫通。

2．2 敷設(shè)攤鋪基準

高等級公路二灰級配碎石基層規(guī)范推薦采用攤鋪機攤鋪施工。在攤鋪機攤鋪作業(yè)前，首先要敷設(shè)攤鋪基準。另外，為了避免施工過程中發(fā)生碰撞，在各立桿上要做出醒目的標志,以引起人們的注意。基準線的敷設(shè)長度應(yīng)滿足1～2 d的施工用量。敷設(shè)好的基準線必須符合其標高的準確性，整個敷設(shè)過程，監(jiān)理工程師必須現(xiàn)場監(jiān)督。

2．3 二灰級配碎石的拌和

二灰級配碎石規(guī)范推薦采用廠拌拌和。采用拌和設(shè)備拌和時，應(yīng)特別注意拌和設(shè)備試運轉(zhuǎn)檢查、拌和過程中的質(zhì)量控制。

2．4 二灰級配碎石的運輸

運輸車輛在通過已鋪筑好的路面時，應(yīng)低速行駛，車轍應(yīng)均勻錯開，以便使鋪筑層得到均勻的壓實。當拌和廠距攤鋪現(xiàn)場較遠時，混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。為防止混合料發(fā)生離析，運輸?shù)缆窇?yīng)平坦順暢，裝載高度應(yīng)均衡一致。

2．5 二灰級配碎石的攤鋪

道路建設(shè)底基層采用石灰土，基層采用二灰級配碎石，攤鋪時應(yīng)按照要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補償攤鋪及碾壓時水分的損失。在攤鋪施工中應(yīng)注意以下問題：1）攤鋪寬度的確定。2）攤鋪厚度的確定和熨平板仰角的調(diào)整。3）攤鋪層拱度的調(diào)整。4）振搗板振動頻率的選擇。5）攤鋪機工作速度的選擇。6）氣候條件。

2．6 二灰級配碎石基層的碾壓

混合料攤鋪后,立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓順序：先用靜力式光輪壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機振壓3～5遍，然后用光輪壓路機靜壓1～2遍,最后用膠輪壓路機光面1～2遍。在碾壓過程中,要嚴格控制含水量，一般鋪筑層含水量應(yīng)比最佳含水量高1%，若表層發(fā)干，應(yīng)及時補灑少量水。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，以確保路拱符合技術(shù)要求。相鄰兩碾壓帶應(yīng)重疊一定的寬度,以便使全路寬都均勻壓實。為了保證表面平整無輪跡和隆起，嚴禁壓路機在碾壓路段上調(diào)頭和緊急剎車。每班作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將壓路機駛離作業(yè)地段，選擇平坦堅實地點停放。若需要臨時在剛剛壓實或正在碾壓的路段內(nèi)停放，則應(yīng)將壓路機與道路延線成40°～60°角斜向停放。

2．7 二灰級配碎石基層的養(yǎng)生

碾壓完成后應(yīng)立即用灑水車進行側(cè)噴養(yǎng)生。混合料水化反應(yīng)需要水，及時養(yǎng)護顯得相當重要,尤其在夏天，如果因缺水養(yǎng)護不到位，會造成二灰級配碎石基層干縮裂縫，將來可能影響至面層，從而破壞底基層、路基。養(yǎng)生時間不少于7 d。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，不得在剛攤鋪完的路段上行走機械。不能封閉時，車速應(yīng)控制在30 km／h以內(nèi)，禁止重型車輛通行。

3 質(zhì)量管理及檢查驗收

質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑試驗路段、施工過程的質(zhì)量管理和檢查驗收。必須建立和健全質(zhì)量管理及檢查驗收制度,做好試驗室、各工序質(zhì)量管理及檢查驗收工作。

混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場級配每2 000 m2一次，集料壓碎值異常時隨時取樣試驗；石灰劑量2 000 m2一次，至少6個樣品；含水量異常時隨時取樣試驗;拌和均勻度隨時觀察試驗；壓實度每一作業(yè)段或不超過2 000 m2檢查6次以上；無側(cè)限抗壓強度每一作業(yè)段或不超過2 000 m2九個試件；檢測時，必須挑選薄弱環(huán)節(jié)，檢測結(jié)果必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)偏差及時試驗、調(diào)整。

4 結(jié)語

二灰級配碎石基層機械化施工，只要認真做好施工前的各項準備工作，嚴密地組織施工，加強質(zhì)量管理及檢查驗收，便可實現(xiàn)高質(zhì)、高量、高速的目標。

上面層的平整度打基礎(chǔ)。施工中的平整度控制應(yīng)嚴格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動,移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪。攤鋪機前撒落的混合料要及時清理。人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍，振動兩遍，結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓，復(fù)壓，終壓，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。