當換代變成中期改款

朱江

相比套娃似的大眾臉譜，尚酷算是個另類了，除去先前的歷史不談，現款車型的設計的確要出彩一些。而在大眾使用了MQB模塊化生產高爾夫7之后，車迷們對新款尚酷展開了無比豐富的聯想，可是大眾卻開了一個不大不小的玩笑，當大家都認為大眾車應該是7年換代時，可接任2008年上市的現款尚酷居然只是一款中期改款車型，大眾這葫蘆里到底賣的是什么藥？

2015款尚酷

既然是一款中期改款車型，自然車身的基本輪廓都沒有發生改變，對基本款尚酷來說，只是輕微修改了前后保險杠，能說得上來最大的變化恐怕只能是這個LED日間行車燈了。 進入車內，同樣沒什么變化，只有在中控臺上方的油溫、計時表和增壓壓力表有一點點驚喜，音響系統首次引入著名發燒廠商丹拿的Dynaudio Excite系統。而后排座椅增加了兒童安全座椅接口，這也是原先尚酷被人詬病的地方，現在終于得到了修正。

為了降低排放，基本款尚酷全系增加了發動機自動啟停系統，發動機的輸出功率也有一定的提升，1.4TSI汽油機增加了可變氣缸技術，而2.0TSI發動機的低功率版本增加了14kW，中等版本增加了7kW，高功率版增加了10kW。而TDI的柴油版本也有少許增加。與發動機匹配的依然還是6速手動和DSG雙離合變速箱。

2015款尚酷R

相比基本款尚酷來說，高性能的尚酷R變化更小，外觀上只是在前后保險杠的形狀變得有所不同，比如前保險杠的正梯形和后保險杠的導流孔。而車內增加了R系列的腳踏板，儀表盤采用的是獨特的藍色背光，在中控臺采用了烤漆材質的光滑面板等。

新款的尚酷R依舊是前置前驅的布局，采用的2.0TSI汽油機從原來的195kW提升到了206kW，而官方公布的百公里油耗為8L，仍采用6速DSG變速器。

新款尚酷系列到底是“修煉內功”還是“無所作為”？

這款2015款尚酷系列已在日內瓦車展中推出，官方宣稱在發動機進行了重要的改進，使得其各個排量的車型動力性能都有所提升，同時還達到了節能19%的環保效果。當然，別忘了，要想達到苛刻的歐6排放標準并不是那么容易，所以這個最大的變化（節油）也可能是為了達到排放標準而被逼無奈的結果。再聯想之前大眾首席設計師沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）說法：“全新尚酷車型的設計將是革命性的，必定是截然不同的，完全不同?！蔽乙膊恢喇敃r的設計方案沒有通過是因為技術原因還是滿足于現款，總之當初的設想沒有達成，7年等待的換代變成了中期改款恐怕會讓席爾瓦先生和尚酷的車迷們都非常失望。endprint