四川:13 km超長隧道開挖

近日，國家發(fā)改委已正式批復雅(安)康(定)高速公路項目，拿到“準生證”的雅康高速已啟動全面開工的各項工作。雅康高速全長134 km，計劃用5年左右的時間建成，雅安到康定的時間將由原來的6 h縮短為4 h。四川省交通廳相關(guān)負責人稱，雅康動工有里程碑的意義，四川高速就此正式向青藏高原雪山挺進。

拿到“準生證”，四川“天路”開工

雅康高速是G12上海—成都及G4218雅安—新疆葉城聯(lián)絡(luò)線的組成部分，也是四川高速網(wǎng)成都引入線“成都—西藏”的組成部分，是通往藏區(qū)的國防生命通道，有著里程碑的意義，因為從雅康開始，高速將離開盆地，正式向青藏高原區(qū)域挺進。

全程13.4 km，兩頭開工“挖”6年

雅康高速控制性工程新二郎山隧道的出入口已初現(xiàn)雛形。“超級隧道”的長度為13.4 km，且是雙孔道，遠遠超過老二郎山隧道(4 300 m)，它也是目前在建的西南第二長隧道，僅次于川陜交界的米倉山隧道(全長13.8 km)。2012年新二郎山隧道由省發(fā)改委先批先建，采取的方式是“兩頭對打”，按照計劃，將在2018年貫通。

幾條高速造出“雅安繞城”

雅康高速全長134 km，起點在雅安草壩鄉(xiāng)，終點在康定縣城附近的菜園子，是四川省第一條“駛”上青藏高原區(qū)域的高速公路，也是甘孜州第一條高速，標志著四川省21個市州都有高速通往。今后，成雅、雅眉樂、雅西和雅康4條高速路大概以一個三角形的形狀將雅安城完全包圍。通過幾個互通的連接，4條高速路相當于造出一個雅安繞城高速。

雅康高速橋隧比例82%，比雅西和目前在建的廣甘高速比例略低。5次翻越天全河，1次翻越大渡河，1次翻越青衣江，在天全縣建13 km隧道群，在跨過大渡河后經(jīng)過26 km隧道群到達康定菜園子。

埋深1 600 m、全長13.4 km，為什么修超長隧道?

1)保護熊貓走廊二郎山隧道工程艱巨，耗資巨大。雅康高速要經(jīng)過大熊貓棲息地世界自然遺產(chǎn)保護區(qū)，以及二郎山國家森林公園、喇叭河自然保護區(qū)等重要區(qū)域，這里是大熊貓等珍稀動物的樂土。因此，選擇了海拔較低的位置，一次性用超長隧道徹底穿越二郎山，避開高海拔的動物活動區(qū)，同時，采用隧道技術(shù)不會破壞地表生態(tài)。

2)采用超長隧道的另一個重要因素是冰雪。老二郎山隧道海拔2 200多m，屬雪線(海拔1 700～1 800 m)以上的區(qū)域，冬天會積雪結(jié)冰;而新二郎山隧道出入口海拔1 500多m，都在雪線以下，不會出現(xiàn)冬管限行的情況。