太原西山旅游路景觀綠化設計

周 勇

(中交第一公路勘察設計研究院有限公司，陜西西安 710075)

1 項目概況

太原西山旅游及防火通道工程北起新蘭路土堂漫水橋，南到晉源區牛家口村接小牛線，線路覆蓋西山地區，連通太原市內沿線各個景區(點)，途經太原市尖草坪區(24.44 km)、萬柏林區(24.16 km)、晉源區(39.168 km)，全長 87.768 km。

1.1 自然環境

1)氣候。基本氣候特征是:冬季漫長，干冷晴朗;春季升溫快，日變溫大，干旱多風;夏季暖熱多雨;秋季短暫，雨多于春。全年平均氣溫9.0℃ ～10.4℃，最冷月1月氣溫 －6.7℃ ～9.8℃，最熱月7月氣溫19.1℃ ～22.5℃，極端最低氣溫 －25.6℃ ～－29.2℃，極端最高氣溫40.2℃ ～38.1℃。無霜期144 d～159 d。2)降水量。多年平均降水量為461.8 mm，最大年降雨量為749.1 mm，汛期一般集中在7月份～9月份，降雨量約占全年的70%～80%。冰凍期為每年10月中旬～次年4月中旬，最大冰凍深度60 cm～100 cm。3)日照。全年日照時數約2 556.3 h～2 872.6 h。風的季節變化，冬半年以北風和西北風最多，夏半年以偏南風最多，全年平均風速 2.5 m/s，10 min最大風速 25 m/s，瞬間最大風速40.5 m/s，主導風向南風。4)水域。路線區域內跨越的汾河支流有玉門河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、開化截洪溝、風峪沙河等。5)土壤。土壤主要為黃土質褐土性土。

1.2 人文環境

本項目所處區域更是集中了太原13處全國重點文物保護單位中的8處;“古晉陽八景”中的七景，道路沿線途經風景區10余處;還經過西山地區擬建和在建的城郊森林公園10余處。

2 項目特點及難點

1)服務旅游的特點明顯;2)規模大、等級低;3)與郊區居民生產生活關系密切，建成后能方便300個村莊群眾的出行;4)為西山大面積植樹及恢復生態建設，提供重要條件;5)沿線旅游資源豐富，如何將旅游資源的要素貫穿整合在景觀設計中，是本項目的難點。

3 設計目標及原則

1)設計目標。以創造環境優美的景觀公路為目標，按照自然、和諧、生態、獨具特色的要求，最終將本項目建設成具有“交通干線、旅游熱線、生態綠線”三大功能的山區景觀大道，并與沿線的農田、林地、村鎮等形成和諧高效、可持續發展的復合網絡生態系統。

2)設計原則。a.安全性原則。b.生態優先原則。c.動態景觀與靜態景觀相結合原則。公路沿線的周邊環境不僅應滿足交通功能，同時應呈現優美、宜人的視覺景觀。一方面要將道路與沿線的自然環境、交通設施、車輛等協調統一，使公路成為環境的一部分，實現與自然環境的和諧。另一方面要根據車輛行駛的動態特點，調整景觀的表現形式，既滿足靜態視覺的要求，又滿足在車輛行駛中人的動態視覺要求，為司乘人員提供動態變化的審美效果。d.地域性原則。設計充分考慮地方特點和特色，將各地的歷史文化、地方特色等要素融入景觀設計中，如建筑造型突出地域性，形成風格各異、色調雅致、特色鮮明的建筑環境，植物種植要充分利用鄉土樹種。

4 景觀序列構建

通過深入分析沿線地形地貌、植被類型等環境特征后，本次設計提出“一軸、三區、四節點”的景觀結構，即將道路作為景觀軸線，將全線規劃為三大景觀段落，并按照特點打造四個景觀節點(服務區)。

1)北段自然景觀段(K000+000～K25+000)“峻秀天成”。以自然景觀為主的“峻秀天成”段，該段景觀綠化設計主要突出生態主題;植物選用黃櫨、紅葉李等色葉植物進行生態恢復，與周圍植被相協調;景觀小品、標識標牌等配套設施采用仿生學原理進行藝術處理，以體現生態主題。2)中段城鎮、村莊景觀段(K25+000～K55+000)“玄石地生”。以城鎮、村莊及礦區景觀為主的“玄石地生”段，該段由于地處煤礦區空氣污染較大加之居住密集，景觀綠化設計主要體現環保主題;景觀節點設置礦工形象雕塑，以體現該段能源礦產文化，突出段落特征。景觀營造重點:“玄石地生”段:“玄石”為黑色的石頭之意，用來體現本段的煤炭產業特色。由于本段處于礦產區對周邊環境造成一定程度的污染，加之線路有穿越城市的段落居住密集，對環境的質量要求較高，所以本段主要突出環保主題;綠化植物以花卉植物為主表現城市意象，景觀及配套設施選用新型環保材料，造型簡約，以符合城市環境，突出環保主題。3)南段人文景觀段(K55+000～K87+768)“晉源人文”。以人文景觀為主的“晉源人文”段，該段景觀綠化設計主要突出本項目的地域文化特色。景觀營造重點:“晉源人文”段:本段人文景觀薈萃，植物選擇以松、柏為主，以體現晉源悠遠深厚的人文歷史;在景觀配套設施及小品的設計上，充分汲取晉源建筑、宗教歷史文化，另從晉源古建筑中汲取設計元素體現在停車區建筑裝飾上;景觀墻等景觀小品上可進行雕刻處理，體現太原人民精湛的雕塑藝術。

5 景觀綠化設計

1)路側綠化設計。a.公路兩側自然景觀較好的路段:為了更好地展現這些路段的地形地貌特點、植被景觀特色和沿線的風土人情，依據公路線形走勢打開公路遮擋游人視線的視覺屏障，讓游人有良好的視域觀賞兩側自然景觀。具體措施:采用透與顯的方式，對即將進入風景好的路段，可采用誘景的方式處理路側綠化，經過一段誘景段后，即采用顯景的方式，顯露優美的風景，提升駕乘人員的舒適感。b.公路兩側自然景觀較差的路段:依“俗則屏之”的原則，可采用的措施如下:“藏”式路側綠化:對于沿線地貌，植被破壞嚴重的和沿線本身景觀質量較差的路段，可采用喬灌結合的綠化遮蔽方式，形成對行車人兩側觀賞視線的遮擋，既遮擋了較差的自然景觀，又使游人有景可賞。2)邊坡綠化設計。設計理念:邊坡防護綠化在種草植樹的基礎上，大量采用各種喬灌草搭配，并以其“染”“亂”為特色、為主體，盡量盡快使人類制造的“成果”融入自然，變“人工邊坡”為“自然邊坡”。景觀營造思路:本次設計提出“融合性”的理念，以實現邊坡生態恢復、與周邊環境自然過渡的目的，從而為公路營造一個自然的生態基底。對于特殊路段的邊坡，則以展示為主，如K80+100～K80+300段，對于開挖所形成的邊坡煤帶，在勘察邊坡結構穩定后，刻意流露出邊坡的“煤”的特性，向過往司乘人員展現煤帶的形成。3)服務區景觀綠化設計。本項目沿線共設置4大服務區:K7+800，K46+500，K57+100，K72+900，占地約 306 畝，其中 K7+800，K57+100，K72+900主要滿足一般行車服務功能，場區內設置服務區綜合樓、服務區辦公樓、車庫維修區、預留加油站、停車場、衛生間、超市、健身器材，K46+500所處區域位置視域開闊，觀景好，毗鄰萬畝生態園，規劃中的太原國際會展中心，周邊環境好，另基地交通便利，人為參與性強，面積較大能滿足建設條件的需要，所以在打造此處服務區景觀綠化時關注地域文化特色，將古晉陽八景作為主要藝術載體，融入景觀墻，特色景墻可成為旅游公路一個新的景觀亮點吸引游客駐足，提升服務區品位，在視域開闊處，修建觀景平臺，在觀景平臺底部增加透空玻璃，在欣賞美景的同時，更增加幾分趣味性和刺激性。對于服務區的景觀綠化設計主要從以下幾點考慮:a.服務區的選址(地域特征明顯，環境優美)。b.服務區的功能定位(除滿足道路服務的基本功能外，還兼備休閑，旅游觀光或具有地方代表性的餐飲)。c.服務對象的擴充(除服務于司乘人員外，還吸引更多的人群逗留)。

6 結語

針對山區旅游公路的特點，本設計提出了“景觀區劃、區別對待”的設計理念，充分挖掘自然人文景觀資源，在保護基礎上利用并提升公路服務水平和形象，充分利用鄉土材料和鄉土技術營造富有鄉土氣息的公路景觀，充分考慮司乘人員及沿線居民的要求，體現“以人為本”的新理念。