鐵路工程隧道施工質量管理措施

汪俊華

(成都鐵路局貴陽建設指揮部，貴州貴陽 550003)

鐵路工程是我國國民經濟發展的重要推動力量，建設優質高效的鐵路工程是我國發展過程中的重要舉措之一，尤其是鐵路工程建設過程中的隧道工程建設更是衡量鐵路工程的關鍵環節，在鐵路隧道施工過程中受到施工工藝、施工所用材料及隧道周邊環境的限制，有時施工機械出現磨損也會間接對工程項目施工質量造成影響，使得工程安全存在隱患，因此對工程施工質量管理一定要加強控制。

1 鐵路工程隧道施工難點

鐵路工程隧道施工是一類結構較為特殊的工程，其與其他建筑工程相比，具備自身顯著的特點，其施工難度大，受環境因素、地質因素影響大，而工程難點具體表現在以下幾個方面:1)隧道工程通常建在已經存在了極長時間的應力場介質當中，一旦進行施工，必然會對應力場造成破壞，而原有的應力場被破壞之后，如果不采取妥當的措施，極容易引發塌陷等問題的出現;2)因為鐵路工程隧道施工是一種以類比為主要技術手段，相關計算僅僅作為參考的工程，因此工程施工過程中，易出現一些突發情況，工程與其他一些工程相比，不可預見性更強，因此在進行施工過程中，一定要進行嚴格監控，以及時作出動態調整［1］;3)因為隧道內部結構受到開挖方式、支護結構所具備的剛度、支護時間等因素的影響，尤其是在對山體較為復雜，且山體結構受力不均勻的地段工程施工難度更大;4)因為工程施工空間狹小，這使得工程各工序極易互相造成影響，導致施工環境惡化，如施工現場溫度高、空氣質量差、噪聲大以及可見度低等，這使得工作人員情緒低落，長期處在這種環境下非常不利于工作人員的健康;5)因為鐵路隧道工程施工過程中僅有一個可視面，其余均為隱蔽工程，所以工程施工人員難以對工程做科學評價和分析，使得施工隱患增多，有時即使發現了一些問題，要進行返工也存在很大的危險。

2 某鐵路隧道工程

某鐵路隧道工程位于我國西北某省，總長9 470 m，工程總投資4.8億元，是該鐵路工程的重點工程之一。該隧道進、出口均處在沖溝中，褶皺多且基巖產狀存在很大變化，巖層相對軟弱，巖體破碎有裂隙發育，工程具有隧道長、埋深淺、跨度大等特點。工程進、出口段的圍堰條件差，工程首先進行明洞施工，然后再進洞，整個隧道施工采用新奧法進行施工，工程先期的支護使用錨、網、噴及格柵拱架，按照圍巖的實際情況使用不同的組合，防水等級設定為一級，二次襯砌使用抗腐蝕耐久性好的混凝土，因為隧道內各種地質情況復雜，在進行施工過程中，必須要因地制宜、時刻警惕，使用多種措施來保證施工質量的安全。

3 鐵路工程隧道施工質量管控措施

3.1 切實做好工地實驗室質檢工作

3.1.1 鐵路隧道工程施工中工地試驗室應該發揮的作用

施工單位自檢的一個重要部門就是工地實驗室，其是工程質量管理過程中的一個重點環節，首先試驗室要根據一定的標準進行建設，其次試驗儀器必須齊全，試驗人員必須綜合素質高，要具備較強的認真精神和工作責任心。對于施工過程中是否合乎規范，要通過數據來進行驗證，對于其中不合格的施工資料，堅決給予取締，不能擅自進行修改［2］。最后試驗室的質檢過程一定要合乎規范、規定，最終做到對工程全過程進行超前質量控制。

3.1.2 隧道工程混凝土施工在工地試驗室的檢測

鐵路工程隧道施工中混凝土施工是整個建設的重中之重，其是影響工程質量的重點因素，所以為了保證完成優質工程，在混凝土的檢測中實驗室必須要做好。具體應該做到以下幾點:1)對混凝土使用原材料進廠做嚴格把關檢驗;2)使用科學的方法對混凝土的拌合物性能進行抽檢，密切關注混凝土具體工藝執行情況;3)除了對過去的一些檢驗項目(如混凝土強度、混凝土使用的鋼材性能等)做檢測外，還要對混凝土的抗凍融性能、抗筋性、抗滲性等耐久性等做檢查;4)對混凝土密實度及強度進行測試;5)做好預應力瞬時損失測試，及時對預應力數值進行動態調整。

3.2 加強工程施工管理，嚴格執行各項制度

1)保證質量管理體系嚴格執行。在進行工程施工過程中，要確保所有工程施工人員嚴格遵守ISO 9000質量管理體系，其本質是:“在工程施工中，該說到的必須要說到，對于說到的一定要做到，做到之后一定要做好記錄。”因此施工單位建立健全質量人員、班組、施工隊及項目部為主體的質量管理體系，通過該體系切實保證對工程質量的嚴格管控。

2)建立有效的獎懲機制。施工單位應該建立健全有效的獎懲機制，制定出合適的獎懲辦法，使得質檢員質控能力、工作權威能夠得到綜合提高與貫徹，以最終完成優質工程。

3.3 強化“以人為本”思想

1)為工程人員貫徹“高質量”的意識。鐵路工程隧道工程綜合性高、工程施工難度大、工期緊、技術性強，工程質量的好壞直接關系到以后鐵路的正常運營及安全，作為工程施工單位，必須要貫徹“高質量”施工思想，以“高質量”完成“高效益”。工程質量是工程實施所有環節的集中反映，而要想切實提高工程質量，其依賴于整個工程所有工作人員共同的努力，因此要想做好工程質量控制，必須要將與工程有關的所有人的創造性和積極性調動起來，最終做到人人對質量控制關心，人人以做好質量控制為目的，才能真正做好質量控制［3］。

2)做好工程相關人員的培訓工作。因為工程建筑所需勞動力密集，建筑業工作人員在當前任何一個國家的工人中來說，其受教育程度都是最低的，尤其是我國建筑業工人普遍是農民工的情況下，這個問題更加突顯。所以對建筑業工作人員的質量意識培訓、技能培訓必須要做好。而要想將質量管理體系切實執行下去最終還要依靠人來完成，而做好工作人員質量意識培訓是其最基礎的完成方法，在進行培訓過程中要使用形式多樣，大家樂于接受的方式來完成，達到豐富、易掌握和價廉的目的。另外除做好基本工人的質量意識培訓外，還要切實加強對管理者的質量意識培訓，從而使得質量意識從上而下、多次循環，最終使得質量意識培訓作用切實發揮。

3)辨清工程質量和工程成本之間的關系。在我國的長期工程建設過程中，一些企業對質量和成本間的統一關系沒能辨清，有的過度強調工程質量，而忽視工程成本，致使企業發展困難，有些為了追求工程經濟效益，而對工程質量卻不怎么重視。前者對工程質量過度重視，雖然工程質量確實做的很好，但是因為增加了為提高工程質量而追加的質量成本，使得工程經濟效益不理想，企業無法長足發展;而后者雖然會在短時間內積累一些資金，但是因為工程質量不高，必然會導致其付出一些額外的質量成本，這樣不但使得工程成本增加，而且使得公司信譽受到很大的影響［4］。因此工程施工企業必須要辨清工程質量和工程成本這兩者之間的關系，首先不能為了盲目的追求經濟效益而忽視了對工程質量標準的控制，其次還要在確保工程質量的基礎上最大可能的減少工程造價，進而從質量成本管理上來實現企業工程效益。

4 鐵路工程隧道施工監測及質量管理的未來發展方向

4.1 鐵路工程隧道施工監測

進行鐵路工程隧道施工的目的主要為:1)切實掌控圍巖實時動態，并對圍巖的穩定性進行科學評價;2)對支護結構、支護參數進行驗證，通過驗證，確定二襯支護具體時間和方式;3)檢測支護結構實際情況，主要包括應力分布及受力狀態;4)對施工方法、施工技術及支護結構的合理性做評價［5］;5)為以后的施工方案調整、變更設計提供依據。對鐵路工程隧道工程進行監測能夠準確、快速的掌握工程實際施工數據資料，在進行現場施工測試分級及數據資料分析之后，做出信息反饋和預報預測，最終管理人員切實掌握工程實際情況，盡可能的保障工程安全性。

4.2 鐵路工程隧道施工質量管理發展方向

目前，我國正處在信息化發展的重要階段，所以包括建筑在內的所有行業，都必須深刻理解信息化的重要性，要做到接受挑戰、把握機遇，全面推進企業的信息化建設，當前我國的信息化已經為很多行業帶來了巨大的經濟效益，是企業提高競爭力及提高質量管理能力的重點措施［6］。作為鐵路隧道施工單位，其工程質量的控制必然會向法制化、系統化發展，信息技術必然會在未來質量管理過程中發揮重要作用。

5 結語

我國鐵路建設中隧道建設高速發展，其對國家經濟發展的作用是有目共睹的，鐵路隧道工程作為國家基礎建設的重要組成成分，其工程質量的控制是重中之重，絕不容忽視。對鐵路隧道建設過程影響的因素很多，施工工藝、施工所用材料、隧道周邊環境等因素都會對工程造成影響，因此在進行施工過程中，工程工作人員一定要嚴格遵守施工規范及要求，對每個環節都認真對待，并對工程質量進行全方位、立體化的控制，最終建成優質的鐵路隧道工程。

［1］廖祥元，肖啟航.壇廠隧道工程地質特征及工程措施［J］.四川建筑科學研究，2010(1)：47-48.

［2］鐵建設［2005］160號，客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準［S］.

［3］劉成君，萬連余，劉永清.烏鞘嶺隧道施工質量控制［J］.鐵道標準設計，2005(9)：35-36.

［4］王志堅，信本煥.烏鞘嶺隧道建設管理要點簡析［J］.鐵道標準設計，2005(9)：71-72.

［5］聞富民，魯 仁.現代公路、橋梁、隧道常見質量事故與防范、處理及成功實例分析［M］.北京：當代中國音像出版社，2001.

［6］鄭志東.鶴上隧道監測的實施與管理［J］.公路與汽運，2005(10)：15-16.