煤炭銷售中的物流管理

◇梁 紅

我國煤炭銷售量較大，但是因為我國的煤炭銷售企業在體制以及管理方式等方面還存在不少問題，直接影響到了煤炭的物流工作。建立完善的物流體系，對企業的物流鏈進行優化已經成為確保煤炭企業銷售可持續發展的基礎，也是未來煤炭銷售工作的必由途徑。

一、煤炭企業銷售工作中物流管理的現狀

當前，我國煤炭企業的物流管理整體水平依然處于初級階段，整個物流的供應體系還存在著不少需要完善的地方。尤其是一些大中型煤礦企業，由于其對物流體系的依賴程度較大，這使得其物流管理機制與實際的需求之間存在的差距更加明顯，因此急需對煤炭企業的物流管理體系進行完善。

1.物流工具比較單一

煤炭物流工作的首要因素就是運輸工具的選擇。當前，煤炭的物流銷售主要以鐵路、水運以及公路運輸為主，其中最為主要的是鐵路運輸，水運和公路運輸相對較少。雖然鐵路運輸的成本相對較低，運量也較大，但是存在著運輸速度慢的問題，不能滿足當前經濟社會的發展對煤炭物流的運量和運速的需要。尤其是我國煤炭資源分布的不均勻性，更加加劇了煤炭運輸物流在整個工作中的制約作用。

2.物流管理手段缺乏

當前，大部分的煤炭企業缺乏必要的物流管理手段，導致物流管理工作的整體水平較為落后。我國的煤炭物流銷售企業當前仍然采用的是相對較為陳舊的管理體制，沒有對物流管理技術以及管理體系進行更新和升級。要建立現代化的物流管理體系必須形成完整、完善的物流鏈條，同時還必須建立層次豐富的供應管理體系。對于當前大部分的煤炭物流企業而言，物流管理當前依然處于初步階段，現代化的物流管理方法更加欠缺，這就使得我國的煤炭企業更加依賴傳統的管理模式，從而制約著我國煤炭物流的可持續發展。

3.對煤炭銷售物流管理體系的研究不夠充分

當前，我國的物流管理理論依然集中在部分制造業以及物流企業中，對煤炭物流管理進行深入研究的企業還較少，這使得在一定程度上增加了煤炭企業物流管理工作的滯后。煤炭企業在煤炭銷售的物流管理工作中對管理經驗及理論進行相關的研究尤為必要。若我國的煤炭銷售企業能夠在這些方面予以完善和提高，那么將能夠使得整個煤炭行業的物流管理水平得到明顯的提高。

4.煤炭銷售物流管理規劃工作欠缺

由于當前我國的煤炭銷售物流工作及整個過程還沒有形成科學的規劃體系，而只是按照自身的相關經驗或者是傳統的經營管理模式開展對應的物流管理工作。從一定程度上來講，這不但浪費了物流的自身資源，同時還增加了企業的成本消耗。煤炭企業物流銷售工作的持續穩定發展是做好企業物流規劃的基礎，但是當前正是由于規劃的缺失而使得企業的物流工作受到制約。

二、煤炭銷售工作中物流供應鏈管理理念

從理論上講，供應鏈是指滿足顧客需要而需要直接涉及或者間接涉及的相關環節。整個供應鏈屬于一個動態的系統，包括各個環節之間的信息流、商品流以及資金流等。物流管理工作是整個供應鏈管理體系當中的重要一環，良好的供應鏈對于完善企業的物流管理體系、提高物流效率、促進資金流動具有十分重要的作用。

主流觀點認為，對于物流與供應鏈管理采用的方式主要是，通過利用一系列的方式將供應商、倉儲、商店等組合起來，對生產和銷售工作進行分配，并在適當的時間將產品運送到適當的地點進行銷售，其最終目的就是在滿足產品需求的基礎上實現整個系統運行成本的最低化。由此可見，一個好的供應鏈設計、規劃及管理對于企業經濟效益的好壞將產生直接效應，而且整個管理工作涉及自身的生存、競爭與發展，對于煤炭企業的生存而言具有重要作用。

三、基于供應鏈管理理念的煤炭企業物流管理方案重構

按照現代供應鏈的管理理念，在煤炭企業的物流管理體系構建與實施的過程中，應該以物流系統整體價值的最大化為基本目標，以彌補傳統的物流管理缺陷為基本要求，對煤炭企業的物流管理體系進行完善。

1.供應環節中的管理架構

因為當前的煤炭市場屬于供大于求的買方市場，這就使得用戶在煤炭采購的過程中具有較大的話語權，可以通過采購招標、比價采購等方式降低自身的成本，從而實現當前較為常見的“零庫存”管理模式。所以，傳統的煤炭銷售企業物流管理系統的構建必須基于“零庫存”理念，充分體現出通過最少的資金來儲備足夠的貨源，保證企業生產經營活動的正常運轉。總的來講，就是必須利用長期而穩定的供應商，逐步形成穩定的戰略伙伴，再通過本地市場供應進行輔助彌補，借以形成一個集物資供應、分銷、配送于一體的物流管理組織，從而實現物資供應商與企業自身各個生產環節資金上的充分對接、配套。

2.產品銷售環節中的物流管理

在基于供應鏈管理的煤炭銷售物流管理體系中，產品的銷售環節中物流管理必須要改變傳統的“坐地收錢”的方式，要在對煤炭經濟有充分了解的基礎上，積極適應煤炭市場中信息的瞬息萬變，通過采用“拉”的方式建設其供應鏈，并力圖將客戶需要的、市場緊俏的產品作為企業的主推產品，通過以銷定產、以銷促產的方式實現企業銷售工作的良性循環。

在物流管理過程中，要結合煤炭所具有的“大宗散貨”的基本特點，充分利用企業周邊所具有的交通條件，例如鐵路、港口、公路運輸等第三方物流設施，對生產出的產品直接銷售到客戶處。同時，要通過重新建設“商品配送中心”，將產品，尤其是低價值的產品先運送至“配送中心”的貨場，之后與“外來配煤”相互混合，從而增加企業的調劑與選配能力。通過這種增加煤炭重量、質量以及附加產品價值的方式，能夠滿足多種客戶的不同層次需要。通過這種方式，不但能夠保證不同類型的產品通過各種途徑發送至客戶端，而且能夠維護企業的誠信、及時將貨款回收，實現企業資金周轉周期的縮短。

四、其他措施

1.完善物流信息管理系統

在煤炭物流行業的整個發展過程中，物流信息系統的構建尤為重要。煤炭物流信息系統的建設必須將供應鏈中具有相關性的企業的庫存、配送、倉儲、運輸、銷售等各個功能模塊囊括進來，同時加強對相關基礎數據的維護及管理，保證物流信息的查詢、傳送等功能得到滿足，最終實現對資金流、物流以及數據信息流的綜合管理。

在具體的設計過程中，該體系應該包括計劃管理模塊、采購管理模塊、倉儲管理模塊、物流運輸模塊、質量管理模塊以及后續的供應商管理模塊。尤其是在當前電子商務水平整體發展較好的背景下，網絡交易已經成為新的采購交易模式，物流企業的信息系統必須適應這種信息的開放性，系統不但要求能夠與企業內部的相關管理部門進行數據信息的交換，同時還能夠與外部系統進行數據交換，實現企業競爭能力的提升。

2.倉儲結構的優化

倉儲結構是影響煤炭企業生產成本的重要因素，企業的物資管理部門必須適應市場的變化，結合企業生產的實際情況，對存儲物資的數量結構進行調整、優化。最大限度降低庫存積壓、減少資金占用，實現企業資金周轉周期的降低。

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