丁5.6—19150厚煤層采面快速高效安裝技術

馬金科等

摘要：本項通過對丁九采區下部采面安裝運輸線路進行分析，根據采面及運輸線路條件變化，采取不同的安裝方式，對綜機搬家工作程序進行優化，取得了良好的經濟效益和社會效益，有著較好的推廣前景。

關鍵詞：安裝技術 丁5.6-19150采面 煤層開采

丁5.6-19150采面安裝工程，從地面安裝設備裝車→東風井軌道下山→一水平運輸大巷→二水平丁戊組運輸大巷→丁九軌道下山→丁5.6-19150風巷→丁5.6-19150切眼，橫跨一二水平運輸大巷，兩條軌道下山至采面安裝地點，全長近7000m，其中丁戊組北石門、丁九軌道全長2000 多m，受巷壓影響僅能礦車通行，而ZY6400-20/40型液壓支架體積高大需解體運輸，而綜采二隊在庚組采面的生產已接近尾聲，如何保證采面的正常接替和原煤的穩產……這一連串的問題，突出地擺在了我們課題組的面前。通過對上述問題的研究，我們課題組進行了成功的探索和實踐，為以后在復雜條件下的綜機搬家工作實現安全、高效安裝與回收，提供了較好的借鑒作用。

1 研究的目的和意義

本項目著眼于丁九采區下部采面安裝運輸線路長且狀況差，ZY6400-20/40型支架需解體運輸，支架到了采面吊裝間后又需要進行重新組裝等復雜多變條件下的研究，通過該項目使得丁九采區下部采面安裝按計劃有條不紊地進行，根據采面及運輸線路條件變化，采取不同的安裝方式，不斷優化綜機搬家工作程序，“讓安裝面向生產、用生產管理安裝”，取得了良好的經濟效益和社會效益，有著較好的推廣前景。

2 研究的方向

希望通過丁九采區在復雜困難條件下，ZY6400-20/40

型解體支架到了采面吊裝間后如何進行快速組裝，做到搬家、生產（巷修）兩不誤，達到安全、高效搬家的目的。

3 研究的主要內容

①針對丁九采區施工單位多（維修一隊、掘進二隊、大莊隊、綜合隊、防突隊、安裝隊等）、生產用料量大、運輸緊張等問題，制訂出切實可行的方案和措施，達到生產、搬家高效運輸。②根據采面條件變化，制訂出不同的安裝方式，實現安全、高效保接替的目的。

4 要達到的主要指標

①針對丁九采區施工單位多而集中的特點，科學制定出針對性的軌道運輸措施，使生產、搬家實現良性循環。②②根據采面的條件變化，及時制定出不同的快速安裝方式，實現快速、高效搬家。

5 復雜條件下的安全、快速、高效安裝的研究實施過程

2012年1月份開始整修支架入井后所經運輸線路

2012年2月份開始安裝前準備工作及采面安全、快速高效安裝的設計、研究與實施。

6 采面概況

丁5.6-19150備采面位于丁九采區東翼下部，相鄰的北部未布置工作面，南部丁56-19130采面已回采結束，西與回風下山、軌道下山及皮帶下山相通，東至一礦井田邊界。垂深627～821m，平均724m。該面煤層西部為丁5.6合層，煤厚3.3m～5.3m，平均4.4m；東部沿丁6煤層，煤厚1.1m～3.3m，平均2.5m，中間夾0.2m左右的夾矸；丁56煤層之間的夾矸從西至東逐漸增厚（從0至5.8m，平均1.2m）；煤層走向：84～99°，煤層傾角：6.2～9.5°，平均7.8°。走向長：機巷764m，風巷745m，平均754.5m，傾斜長200m，回采面積150900m2，煤層總厚：合層3.3m-5.3m，平均4.4m，分層1.1m-3.3m，平均2.5m，煤層結構1.2（1.2）2.65m，變異系數11.6%。計劃安裝液壓支架135架，共四個車場，設計儲量73萬噸。其中ZY6400-20/40液壓支架安裝92架，采用頂梁與底座拆開分運，組裝間組裝換車的安裝方法。

設備配置：

安裝順序：機巷17kw絞車→承載段→轉載機→刮板輸送機→液壓支架→采煤機→刮板輸送機上機頭→拉高壓電纜→設備列車→接通電源試運轉

7 研究制定丁九采區巷修及運輸方案

7.1 外圍運輸巷道 在工作面液壓支架安裝前，要對整條安裝運輸路線進行現場勘察，然后依據支架最大的幾何尺寸加工一模擬車輛，對液壓支架所必經巷道直到切眼，進行詳細測量。不合乎尺寸處用紅漆做好標志，組織力量進行整改，確保搬家及其他車輛暢通無阻。

丁戊組北石門-丁九軌道上口-丁5.6-19150片盤這段線路全長1600m，為支架以及采面設備必經之路，現狀況較差僅礦車能夠通行，為了不影響快速安裝，巷修上打破常規，由單頭維修改為多頭并進。丁戊組北石門-丁九軌道上口，分為4個維修點，單班使用礦車分別一次供給到位，為拉底落道硬件提供保障。丁九軌道上口-丁5.6-19150片盤分為上下兩段，上段使用礦車出貨，下段安設40kw絞車來緩解上段運輸壓力，采用底開門車通過40T轉載機將貨出到丁九皮帶下山。通過上述工作的落實，僅用半個月，就將巷高1.3m整修達到2.3m，可使支架車安全通過。

7.2 釘道（修道） 運輸支架部件的軌道，鋪設質量要求較高，特別是在整體支架運輸路線上的軌道更為重要，軌型及其附件需要按措施要求鋪設，彎道曲率半徑符合要求，杜絕陰陽道、懸空道及高低錯茬現象，道木間距不大于0.7m，確保軌道安全、可靠。

7.3 安裝絞車 根據丁5.6-19150風巷底板變化情況，絞車最大牽引量和容繩量，合理確定絞車型號和位置，并一律打基礎，科學確定絞車繩直徑和長度。

7.4 臨時油泵安裝 臨時油泵必須安裝到位，并把供液管路布置好，液壓聯控系統調試好并在安裝支架前接好照明。

7.5 注意事項 安裝前要對運輸路線及切眼頂板進行有效的控制，防止頂板離層（特別是錨網支護），特別是四通巷道、三通巷道交叉點等特殊地段更要加強管理，確保頂板安全。在地面進行三機（煤機、輸送機、轉載機）配套試驗，調試無誤后方可拆解裝車。做好設備的解體、裝車工作，特別對移變供電系統，在地面應提前將電氣設備按完好標準準備，并通電進行動作試驗，同時對多種電纜進行編號裝車，并將電纜接頭按要求提前做好且加以標識，排隊待入井。endprint

7.6 支架的解體運輸 液壓支架在地面解體后，用天車直接把支架底座與頂梁吊到船車上，工作面輸送機裝車時，機頭、機尾及變線槽用船車裝車，中部槽每3節按安裝標準提前連接好，作為一個整體裝在船車上，下面放1塊，既加快了卸車速度，又減少了工作面輸送機的對接時間。

7.7 支架組裝間 通常選擇在綜采工作面的回風巷，需考慮2個因素：盡量縮短整架運輸距離；盡量選擇在地勢較為平坦的地段且硐室運輸巷外留約20m平車場的地點。這將為綜采工作面快速安裝提供先決條件。曾經選取了2種不同的位置：①放在切眼上端頭；②放在距切眼煤壁以外10～15m處。經過經濟分析及井下組裝實踐，證明第②種組裝硐室位置對于支架安裝及頂板控制比較有利。既避開了切眼上口交叉口較大的控頂面積，又能使支架組裝與切眼內支架安裝平行作業。

7.8 液壓支架組裝、卸車及安裝 組裝間的要求：①凈長不少于7m，凈寬不少于3.5m，凈高不少于3.4m，按要求用木大梁與3.5m單體柱打好吊裝間，呈倒梯形，單體柱拴牢，達到初撐力。②工具配備：5噸導鏈1臺，2噸導鏈2臺，大鉤，Φ18mm以上圓環鏈，鏈接環，方木墩，剎車螺絲，斜鐵等。③組裝前液壓聯控系統保持完好，千斤頂無竄漏液現象，導鏈靈活好用，吊裝間無雜物亂料，有足夠的人行通道及操作空間，各種小件齊全。

組裝程序

計劃兩套方案：①采用傳統的4臺手拉導鏈起吊支架頂梁的方式，每次起吊至組裝支架高度需要耗時30多分鐘，費時費力、工效低且起吊高度不一致。②采用四聯液壓聯控起吊+大修廠專業熟練支架工現場指導的方法，經分析、研究、論證、認為第二種方法省時省力，能大大提高工作效率。

8 項目取得的效果、效益

8.1 該項目取得的效果 ①根據丁九采區下部采面安裝運輸線路長且狀況差，施工單位多單班用料量大的特點，科學制訂巷修、運輸方案，做到了搬家、生產兩不誤。②針對采面接替緊張，在時間緊任務重的情況下，不斷優化綜機搬家方案，科學制訂“快速起吊、快速組裝支架”方案，實現了安全高效保接替搬家不停產的目的，比公司下達計劃提前5天完成安裝任務，確保了原煤穩產，杜絕了輕傷及以上責任事故和二級以上非傷亡事故，圓滿地實現了安全、高效保接替的目標，達到了預期的目的。

8.2 該項目取得的經濟效益 通過本項目的實施，為綜采二隊及時構筑了生產平臺，用安全、高效搬家提前5天的目標，杜絕了原搬家停產9天的計劃，多出原煤38000噸，大大緩解了我礦生產任務后翹的嚴峻局面，使原煤生產步入良性循環。

按噸煤420元計算，經濟效益為：

38000噸×420元/噸=15960000元

為四礦創造產值15960000元。

8.3 該項目取得的社會效益 通過本項目的實施，為創造和諧礦區，實現職工收入穩步增長、推進“五精”礦區建設步伐意義重大。

8.4 應用前景 通過本項目的實施，根據運輸線路及采面的不同條件，及時采取不同的巷修、運輸、安裝方式，實現了安全高效保接替的目的，對于2013年復雜條件下的綜機搬家工作，有著廣泛的推廣應用價值。

9 項目承擔單位和協作單位的能力

9.1 四礦生產系統下轄綜機搬家指揮部、生產調度指揮中心和重點工程辦公室。具體負責四礦生產準備工作，日常安全生產調度指揮和三水平重點工程安全質量檢查及技術指導工作。

9.2 四礦安裝隊是一支專業化的綜機安裝、回收施工單位，有能力承擔對項目的實施工作。

10 該項目的實施與進度安排

10.1 項目的實施 ①為實現丁5.3-19150采面安裝工程的順利實施，成立了以生產礦長為指揮長、生產副總為常務指揮長、指揮部負責人為值班長的綜機搬家指揮機構。②指揮部負責與綜機搬家各參戰單位指揮、協調工作，確保搬家進度正常推進。

10.2 進度計劃與安排 ①2012年1月：丁戊組北石門運輸大巷、丁九軌道巷修，運輸可行性技術研究與實施。2012年1月下旬：綜采面“快速、高效”搬家方案的設計、研究及準備工作。②2012年2月為《丁5.6-19150采面快速高效安裝》項目井下工業性實施階段。

11 經費概算

2月綜機搬家共投入工時：39.42萬元

2月綜機搬家材料費：28.7萬元

合計：68.12萬元。

通過上述措施的實施，丁5.6-19150備采面采長200m，計劃安裝135架，僅用25天就安全、快速、高效的完成了全采面的設備安裝工作，并一次接火試車成功，比公司計劃提前5天完成了安裝任務，為在復雜條件下的快速安裝進行了有效的探索，受到了集團公司主要領導的高度贊揚。

參考文獻：

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