QMI汽車秋季維護：自動變速器的使用和養護

◆文/北京 范云

QMI汽車秋季維護：自動變速器的使用和養護

◆文/北京 范云

1940年，世界上首款自動變速器誕生，并被裝配在通用汽車公司的奧茲莫比爾上。該款變速器由液力耦合器(即液力變矩器)與4擋行星齒輪機構組成，被稱為自動變速器的鼻祖。

目前自動變速器的種類很多。按照結構不同，可分為：電控液力自動變速器(AT)、電控機械式自動變速器(AMT)、無級變速器(CVT)和直接換擋變速器(DCT，又叫雙離合變速器DSG)。

不同種類的變速器有不同的特點，它們各自有優點，同時又各自有不足。但是，無論是哪種結構的變速器，都能實現自動換擋，從而大幅降低了駕駛者的操作難度，省去了“油離配合”(油門和離合器之間的配合)的麻煩，深受車主歡迎。

許多人認為：自動變速器能實現自動換擋，在行駛過程中，掛上D擋就可以高枕無憂。即使在等紅燈時，也會掛著D擋，踩著制動踏板。其實，這種“一擋到底”的做法很不科學。一般自動變速器上都設計了很多擋位(如P、R、N、D、S、1、2、3等)，每個擋位都有不同的用途，在行車過程中，車主應該根據路況和駕駛需要選擇合適的擋位。隨著最近幾年自動變速器的普及，有關自動變速器各擋位使用方法的介紹隨處可見，在此就不一一贅述，具體請參照《車輛使用手冊》上的相關說明。但是，有關P擋和N擋的使用技巧，還有許多車主了解不多，下文就著重介紹P擋和N擋的使用方法。

無論哪種結構的自動變速器，P擋、N擋的作用都大致相同。

自動變速器的N擋與手動變速器的N擋叫法一樣，作用也相同，均用來中斷發動機的動力輸出，主要用于等紅燈等情況時的短暫停車。需要特別說明的是，無論是哪種結構的自動變速器，均不可在空擋滑行，因為長時間空擋滑行會導致變速器內部供油不足，極端情況下會燒毀變速器。

P擋，又叫停車擋，顧名思義，只有在停車時才使用的擋位。看似簡單的停車擋，其實很大一部分車主都不能正確使用。許多車主的停車操作是：掛P擋、松腳剎、拉手剎、熄滅發動機。但是，當你了解了P擋的作用原理后，就會發現，這種操作順序對自動變速器有百害而無一利。因為，掛P擋時，自動變速器通過棘爪卡住駐車齒輪，從而鎖止變速器，實現駐車功能。這樣一來，先掛P擋、后拉手剎，停車時所需的制動力絕大部分由變速器提供，將會無謂地增加變速器齒輪的負荷。當車輛停在坡道上，這種負荷將會非常大。為此，正確的做法是：掛N擋、拉手剎、松腳剎、熄滅發動機、掛P擋。

據統計，90%的自動變速器故障是由于自動變速器油(簡稱ATF)被污染變化引起的?？梢?，自動變速器的維護很大程度上取決于ATF的質量。

在通常的駕駛條件下，ATF更換周期為兩年 (或者60,000km)，而在比較苛刻的條件下，還應縮短換油周期。另外，需要特別說明的是，如果不采用專用設備，而只是拆掉油底殼進行換油，每次只能換出25%～30%的舊A T F。在結構異常復雜的液力變矩器和閥體內，變速器油不會自動流出，殘余ATF會很快地污染新加入的A T F，大大縮短了A TF的使用壽命，降低了ATF對變速器的保護功能，也縮短了變速器的使用壽命。

為了對自動變速器有更好的保護，在更換ATF時，建議使用QMI自動變速器快速高效清洗劑GL 1706和QMI自動變速器保護劑GL 1710，這樣既可清洗又可保護自動變速器。

QMI自動變速器快速高效清洗劑GL 1706可配合所有自動變速器換油機進行換油服務，可有效清除自動變速器內部的油泥、漆膜等沉積物，同是還可恢復橡膠密封圈和墊片的彈性和密封作用，并延長各橡膠部件的使用壽命。

在更換新的自動變速器油前，應關閉發動機，通過自動變速器加注口加入QMI自動變速器快速高效清洗劑GL 1706，確保駐車制動處于工作狀態，啟動發動機運轉8 分鐘，然后執行更換自動變速器油的操作流程。

QMI自動變速器保護劑GL 1710可增強自動變速器油的抗氧化和抗高溫性能，有效防止氧化和過熱，減少換擋沖擊，并防止滲漏，同時還可以恢復橡膠密封“O”型圈的彈性和密封作用，預防密封泄露，延長自動變速器油的使用壽命，其可兼容所有自動變速器油。

需要特別注意的是：GL 1706和GL 1710均不適用于CVT 無級變速器。

ITW是美國百年跨國集團公司，其旗下QMI品牌專攻于汽車養護品的研發與生產。QMI公司80%以上雇員是工程師出身，這些兼具理工教育基礎和生產實踐的人員有力地保障了QMI產品的品質。