汽車空調(diào)制冷真相大揭秘

◆文/北京 皮建仕

春暖花開，氣溫逐漸升高，又到了汽車空調(diào)使用和維修的“旺季”。按理說，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維護(hù)和修理可作為炎熱天氣的主營業(yè)務(wù)為汽修廠增添收益、贏得口碑、樹立品牌，然而，實(shí)踐中空調(diào)故障卻作為一個得不到徹底解決的老話題常常困擾著眾多汽修廠和某些品牌4S店，常見情況是：剛加的制冷劑沒多久就沒了；新?lián)Q的壓縮機(jī)使用不久又壞了；一個空調(diào)泄漏反復(fù)修卻修不好，耽誤了時間還出力不討好；修空調(diào)別人賺錢你賠錢，不但賠錢還丟業(yè)務(wù)更丟客戶……到底為什么會產(chǎn)生這些問題，難道修空調(diào)真的就這么難？答案當(dāng)然是否定的。

在零部件和系統(tǒng)完好的情況下，要想確保空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能與使用壽命，首先要解決制冷劑和冷凍油的質(zhì)量與兼容性問題，其次要解決制冷劑加注標(biāo)準(zhǔn)問題。

1.制冷劑的質(zhì)量問題

制冷劑的真假要依據(jù)純度標(biāo)準(zhǔn)來界定：美國標(biāo)準(zhǔn)的單一制冷劑R134a純度不低于98%，中國標(biāo)準(zhǔn)的單一制冷劑R134a純度不低于96%。目前，市場上的劣質(zhì)產(chǎn)品主要分為兩種：一種是包裝罐內(nèi)充裝的并非R134a產(chǎn)品，一種為不規(guī)范生產(chǎn)的“山寨”產(chǎn)品(圖1)。劣質(zhì)R134a的危害主要有以下幾種：

(1)易泄漏。非R134a的產(chǎn)品與原空調(diào)系統(tǒng)各部件不相溶，嚴(yán)重腐蝕空調(diào)管道和密封圈，同時與壓縮機(jī)潤滑油(冷凍油)不相溶，加劇壓縮機(jī)磨損，嚴(yán)重?fù)p害空調(diào)系統(tǒng)及空調(diào)壓縮機(jī)。

(2)存在易燃易爆的危險。在空調(diào)系統(tǒng)處于高溫高壓狀態(tài)下時，含有HC或丁烷的制冷劑容易產(chǎn)生燃爆的危險。

(3)制冷效果差。劣質(zhì)產(chǎn)品水分高、酸度高，不僅腐蝕空調(diào)壓縮機(jī)和內(nèi)部管道系統(tǒng)，同時易造成空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生冰堵，使空調(diào)系統(tǒng)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。制冷效果差的同時，還會使壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗增加。

2.冷凍油的質(zhì)量問題

冷凍油的質(zhì)量界定：即冷凍油與R134a的兼容性匹配應(yīng)該完全相溶。由于R134a與礦物油幾乎完全不相溶，因此必須使用合成潤滑油，如PAG類和ESTER類。制冷劑和冷凍油兼容性測試如圖2、3所示。劣質(zhì)或假冒R134a會危害空調(diào)系統(tǒng)，假冒冷凍機(jī)油同樣會帶來直接損壞：①假冒冷凍機(jī)油與HFC-134a冷媒不相溶，會產(chǎn)生分層，分層后，部分冷凍機(jī)油會停留在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，不能持續(xù)返回壓縮機(jī)，將起不到潤滑作用，損壞部件。②假冒冷凍機(jī)油會在換熱器表面形成油膜，對傳導(dǎo)不利，造成系統(tǒng)溫度升高，使冷凍機(jī)油潤滑條件惡化，破壞密封。同時會在空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)壁表面形成油膜，污染整個系統(tǒng)。③假冒冷凍機(jī)油會引起壓縮機(jī)內(nèi) 部油面不斷下降，導(dǎo)致缺油，使?jié)櫥瑮l件惡化，部件磨損，甚至產(chǎn)生壓縮機(jī)堵塞(圖4)，燒壞壓縮機(jī)。④假冒冷凍機(jī)油易引起潤滑條件惡化，使壓縮機(jī)內(nèi)部溫度升高，致使冷凍機(jī)油易惡化，在高溫下冷凍機(jī)油和制冷劑、水分、金屬、空氣接觸時會引起分解、聚合、氧化等反應(yīng)，產(chǎn)生瀝青質(zhì)純粹焦炭，破壞密封性，使冷凍機(jī)油黏度升高。(注：冷凍油是有壽命的，保質(zhì)期一般為2～3年。每2～3年需要更換冷凍油且完成制冷系統(tǒng)清洗。)

3.制冷劑的加注標(biāo)準(zhǔn)

毫無疑問，汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果與制冷劑量有密切關(guān)系，每臺車都有相應(yīng)的制冷劑加注標(biāo)準(zhǔn)，如圖5、圖6(制冷劑加注量標(biāo)準(zhǔn)銘牌通常在前機(jī)蓋或水箱框架上)。如果制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑減少，蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量也會減少，吸收的熱量將隨之下降。過少時甚至還沒來得及進(jìn)入蒸發(fā)器就已經(jīng)蒸發(fā)，重則會造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會下降。當(dāng)制冷劑加注過多時，空調(diào)的制冷效果也會變差，因?yàn)閷τ谀撤N車型來講，制冷壓縮機(jī)的排氣量是一定的，給制冷劑提供的循環(huán)流動空間有限，因而要求參加循環(huán)的制冷劑量也是有限的。如果加注過多，一則造成壓縮機(jī)超負(fù)荷工作，這樣不僅使其運(yùn)轉(zhuǎn)消耗的功率增加，影響汽車動力性，降低壓縮機(jī)壽命；二則使制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力和溫度大大高于正常值，將會造成高壓管路和冷凝器因?yàn)檫^壓而損壞，高壓保護(hù)開關(guān)頻繁動作致使空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。

表1 冷凍油加注標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)更換部件加注標(biāo)準(zhǔn)分配比例

4.冷凍油的加注標(biāo)準(zhǔn)

汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凍油加注標(biāo)準(zhǔn)可見維修手冊或壓縮機(jī)殼體，汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凍油加注標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)更換部件加注標(biāo)準(zhǔn)分配比例如表1。